1. De vereiste
Een regionale logistieke operator moest twee verschillende taken met één aanhangerflotte uitvoeren:
Vervoer van 40-foot ISO-containers van de haven naar een binnenlandse distributiecentrum
Vervoer van stalen balken, buizen en zakken cement op de retourrit, en op dagen waarop geen container beschikbaar is
Hun operationele beperkingen:
Het laden gebeurt met heftrucks en kranen vanuit alle richtingen. Een hoog laaddek zou elke omloop vertragen, en er is geen laadperron op de binnenlandse locatie.
De wegen zijn gemengd. De toegangswegen naar de haven zijn breed, maar de klantterreinen en stedelijke afleverpunten zijn krap – een lange wielbasis is moeilijk te manoeuvreren.
Op regionale routes gelden aslastregels. Een derde as verhoogt het eigen gewicht, waardoor de wettelijk toegestane lading direct afneemt.
Doelgewicht (payload): 30–45 ton, afgestemd op zowel containergewichten als stalen ladingen.
Één operator, beperkt aantal chauffeurs. Zij wilden één enkel type aanhanger dat het hele team kon besturen, in plaats van aparte container- en vlakbodemaanhangers.
Kort samengevat: ze wilden niet de grootste oplegger, maar de oplegger die beide taken aankon zonder een tweede vloot.
2. Onze oplossing
Aanbevolen unit: 2-assige 40-foot flatbed-semi-oplegger
|
Wat ze nodig hadden |
Hoe deze oplegger daaraan tegemoetkomt |
|
Container- en flatbed-lading in één unit |
ISO-twistlocks voor 20 ft / 40 ft, plus een open dek voor staal, buizen en zakmateriaal |
|
Snelle belading vanaf elke zijde |
Laag platform van 1.150 / 1.250 mm, open bovenzijde — heftruck- en kraan-toegang vanuit alle vier de zijden |
|
Beperkte bedrijfsplaatsen en stedelijke afleverpunten |
Kortere wielbasis met 2 assen — scherper draaien dan een vergelijkbaar voertuig met 3 assen |
|
Maximale wettelijke laadvermogen |
De opbouw met 2 assen minimaliseert het eigen gewicht, waardoor het bruikbare laadvermogen stijgt tot 30–45 ton |
|
Zwaar staal met ongelijkmatige belasting |
Hoofdprofiel van Q345B-I-profiel (bovenzijde 14 mm / onderzijde 16 mm / wand 8 mm) weerstaat torsie bij excentrische belasting |
|
Af en toe rolmaterieel |
Zware handramen met veerondersteuning, hydraulisch optioneel |
Configuratie geleverd voor dit project:
Assen: 2 × 13 ton (FUWA; BPW optioneel)
Vering: zware mechanische bladvering
Draaisloten: ISO-norm, geschikt voor containers
Banden: 12.00R20
Platformhoogte: 1.150 mm
Afwerking: geverfd in de kleur van uw vloot
Waarom deze configuratie belangrijk is: het probleem van de operator was niet de laadcapaciteit — het ging om naleving van de routevereisten en snellere omloop. Door over te stappen op twee assen daalde het eigen gewicht en steeg de wettelijke laadcapaciteit, terwijl het lage laadplatform de bottleneck bij het laden elimineerde. Een grotere drieassige plattebedaanhanger zou op papier sterker lijken, maar slechter presteren op hun werkelijke wegen.
Waarom u deze aanhanger bij ons koopt
De tweewielige 40-foot plattebed-semi-aanhanger wordt gebouwd in onze eigen fabriek in Shandong, China, zodat wij direct controle hebben over de staalkwaliteit, lassen en lak. Elke eenheid wordt geïnspecteerd vóór verzending en wordt geleverd met volledige exportdocumentatie.
Vertel ons wat voor soort lading u vervoert, uw normale laadgewicht en de haven van bestemming — wij bevestigen binnen 24 uur de juiste configuratie en geven u een prijs inclusief levering tot uw haven.
Actueel nieuws2026-09-30
2026-08-31
2026-08-17
2026-07-17
2026-07-02
2026-06-25
Copyright © CD TRUCK LIMITED - PRIVACYBELEID