1. Vaatimus
Alueellinen logistiikkaoperaattori tarvitsi kattaa kaksi eri tehtävää yhdellä perävaunuparkilla:
Kuljettaa 40 jalkaa pitkiä ISO-säiliöitä satamasta sisämaan jakelukeskukseen
Kuljettaa teräsputkia, -palkkeja ja säkkimäistä sementtiä paluumatkalla sekä päivinä, jolloin säiliöitä ei ole saatavilla
Heidän toimintarajoituksensa olivat:
Lataus tapahtuu kaikilta puolilta paitsi forkliiftillä että nosturilla. Korkea alusta hidastaisi jokaista kiertoa, eikä sisämaan sijainnissa ole latausalustaa.
Tiet ovat sekoitettuja. Satamaan johtavat tiet ovat leveitä, mutta asiakasyritysten tilat ja kaupunkialueiden toimituspisteet ovat kapeita – pitkä akseliväli vaikeuttaa kääntymistä.
Alueellisilla reiteillä noudatetaan akselikuormitussääntöjä. Kolmas akseli lisää tyhjäpainoa, mikä vähentää suoraan laillisesti kuljetettavissa olevaa tonnimäärää.
Kuljetuskykytavoite: 30–45 tonnia, mikä vastaa sekä säiliöiden että teräslastien painoja.
Yksi operaattori, rajattu määrä kuljettajia. He halusivat yhden perävaunutyypin, jonka koko tiimi voisi käyttää, eikä erillisiä säiliö- ja tasaperävaunuja.
Lyhyesti: he eivät pyytäneet suurinta perävaunua. He pyysivät sitä, joka kykeni hoitamaan molemmat tehtävät ilman toista ajoneuvoparkkia.
2. Ratkaisumme
Suositeltava yksikkö: 2-akselinen 40 ft:n tasaperävaunu
|
Mitä he tarvitsivat |
Kuinka tämä perävaunu täyttää vaatimukset |
|
Säiliö- ja tasoperävaunukuorma yhdessä yksikössä |
ISO-kiinnityskiristimet 20 ft:n ja 40 ft:n säiliöille sekä avoin alusta teräkselle, putkille ja pussitettaville materiaaleille |
|
Nopea lastaus mistä tahansa puolesta |
1 150 / 1 250 mm:n matala alusta, avoin yläosa – mahdollisuus käyttää paikallisesti kaikkien neljän sivun kautta paikallisesti forklifttia ja nosturia |
|
Kapeat tilat ja kaupunkialueiden toimituspisteet |
Lyhyempi kahden akselin välimatka – tiukempi kääntökuorma-autolla, jossa on kolme akselia |
|
Suurin sallittu hyötykuorma |
Kahden akselin rakenne vähentää tyhjäpainoa ja nostaa käytettävissä olevan hyötykuorman 30–45 tonniin |
|
Raskas, epätasaisesti jakautunut teräs |
Q345B-I-palkin pääpalkki (yläosa 14 mm / alaosa 16 mm / keskiosa 8 mm) kestää vääntöä epäkeskisistä kuormista |
|
Ajoneuvoon kiinnitettävä varuste joskus |
Raskasluokan jousituilla manuaalisilla ramppien avulla, hydraulinen vaihtoehto saatavilla |
Tähän projektiin toimitettu konfiguraatio:
Akselit: 2 × 13 t (FUWA; BPW vaihtoehtoinen)
Jousitus: raskasluokan mekaaninen lehtijousitus
Kierrekiinnikkeet: ISO-standardi, konttivalmis
Renkaat: 12,00R20
Alustan korkeus: 1 150 mm
Pintakäsittely: maalattu asiakkaan flotin värillä
Miksi tämä ratkaisu on tärkeä: käyttäjän ongelma ei ollut kuorman kantokyky — vaan reitin noudattaminen ja kääntymisnopeus. Kahden akselin käyttö vähensi tyhjäpainoa ja nosti sallittua hyötykuormaa, kun taas matala alusta poisti lastauksen pullonkaulan. Suurempi kolmiakselinen tasalevyperävaunu olisi näyttänyt vahvemmalta paperilla, mutta toimisi huonommin heidän todellisilla tielloillaan.
Miksi ostaa tämä perävaunu meiltä
2-akselinen 40 jalkaa pitkä tasalevyperävaunu valmistetaan omassa tehtaassamme Shandongissa, Kiinassa, joten me hallitsemme suoraan teräslaadun, hitsaustyön ja maalin. Jokainen yksikkö tarkastetaan ennen lähettämistä ja toimitetaan täydellisin vientidokumentein.
Kerro meille kuormatyyppisi, normaali hyötykuorma ja määräsatama — vahvistamme sopivan konfiguraation ja annamme toimitushinnan satamaasi 24 tunnissa.
Uusimmat uutiset2026-09-30
2026-08-31
2026-08-17
2026-07-17
2026-07-02
2026-06-25
Copyright © CD TRUCK LIMITED - Tietosuojakäytäntö