1. Die Anforderung
Ein regionaler Logistikdienstleister benötigte eine einzige Sattelanhängerflotte, um zwei unterschiedliche Aufgaben zu erfüllen:
Beförderung von 40-Fuß-ISO-Containern vom Hafen zum inlandischen Distributionszentrum
Transport von Stahlträgern, Rohren und sackweise Zement auf der Rückfahrt sowie an Tagen, an denen kein Container verfügbar ist
Ihre betrieblichen Einschränkungen:
Das Be- und Entladen erfolgt mittels Gabelstapler und Kran von allen Seiten. Ein hoher Ladeboden würde jeden Umschlag verlangsamen, und am inlandischen Standort gibt es keine Laderampe.
Die Straßenverhältnisse sind gemischt. Die Zufahrtsstraßen zum Hafen sind breit, doch die Kundenhöfe und städtischen Auslieferungspunkte sind eng – ein langer Radstand erschwert das Wenden.
Auf regionalen Strecken gelten Achslastvorschriften. Eine dritte Achse erhöht das Leergewicht und verringert dadurch unmittelbar die zulässige Nutzlast.
Ziel-Nutzlast: 30–45 Tonnen, um sowohl Container- als auch Stahllasten abzudecken.
Ein einziger Fahrer, begrenzte Fahreranzahl. Sie wünschten einen einzigen Anhängertyp, den das gesamte Team bedienen konnte, statt getrennter Container- und Flachbettanhänger.
Kurz gesagt: Sie suchten nicht den größten Anhänger, sondern denjenigen, der beide Aufgaben ohne eine zweite Flotte erfüllen konnte.
2. Unsere Lösung
Empfohlenes Modell: Zweiachsiger 40-Fuß-Flachbett-Sattelanhänger
|
Was sie benötigten |
Wie dieser Anhänger diese Anforderung erfüllt |
|
Container- und Flachbettfracht in einer Einheit |
ISO-Drehverschlüsse für 20-Fuß-/40-Fuß-Container sowie offene Ladefläche für Stahl, Rohre und sackförmige Güter |
|
Schnelles Be- und Entladen von jeder Seite |
Niedrige Plattformhöhe von 1.150 / 1.250 mm, offen oben – Gabelstapler- und Kranzugang von allen vier Seiten |
|
Enge Betriebshöfe und städtische Auslieferungspunkte |
Kürzere 2-Achsen-Basis — engere Kurvenfahrt als bei einem vergleichbaren 3-Achsen-Fahrzeug |
|
Maximal zulässige Nutzlast |
Die 2-Achsen-Anordnung minimiert das Leergewicht und erhöht die nutzbare Nutzlast auf 30–45 t |
|
Schweres, ungleichmäßig verteiltes Stahlmaterial |
Q345B-I-Träger-Hauptträger (oben 14 mm / unten 16 mm / Steg 8 mm) widersteht Verdrehung unter exzentrischen Lasten |
|
Gelegentlich rollendes Gerät |
Robuste, federunterstützte manuelle Rampen; hydraulisch optional |
Für dieses Projekt gelieferte Konfiguration:
Achsen: 2 × 13 t (FUWA; BPW optional)
Federung: robuste mechanische Blattfeder
Drehverschlüsse: ISO-Standard, containerkompatibel
Reifen: 12.00R20
Plattformhöhe: 1.150 mm
Oberfläche: lackiert in der Fahrzeugfarbe Ihrer Flotte
Warum diese Ausführung entscheidend ist: Das Problem des Betreibers war nicht die Ladekapazität – sondern die Einhaltung der Streckenvorschriften und die Umschlaggeschwindigkeit. Die Reduzierung auf zwei Achsen senkte das Leergewicht und erhöhte die zulässige Nutzlast; gleichzeitig beseitigte die niedrige Ladefläche den Engpass beim Be- und Entladen. Ein größerer 3-Achsen-Flachbettanhänger hätte auf dem Papier stärker gewirkt – und sich auf ihren tatsächlichen Straßen schlechter bewährt.
Warum Sie diesen Anhänger bei uns kaufen sollten
Der 2-Achsen-40-Fuß-Flachbett-Sattelanhänger wird in unserer eigenen Fabrik in Shandong, China, gefertigt – wir kontrollieren daher direkt die Stahlqualität, die Schweißtechnik und die Lackierung. Jede Einheit wird vor Versand geprüft und mit vollständiger Exportdokumentation ausgeliefert.
Teilen Sie uns Ihre Ladungsart, die übliche Nutzlast und den Zielhafen mit – wir bestätigen innerhalb von 24 Stunden die passende Konfiguration und unterbreiten Ihnen ein Festangebot für die Lieferung bis zu Ihrem Hafen.
Aktuelle Nachrichten2026-09-30
2026-08-31
2026-08-17
2026-07-17
2026-07-02
2026-06-25
Copyright © CD TRUCK LIMITED - DATENSCHUTZRICHTLINIE