1. Požadavek
Regionální logistický provozovatel potřeboval pokrýt dvě různé úlohy jedním vozovým parkem návěsů:
Přepravu kontejnerů ISO o délce 40 stop z přístavu do vnitrozemského distribučního centra
Přepravu ocelových nosníků, trubek a pytlů s cementem na zpáteční trase a v dnech, kdy není k dispozici žádný kontejner
Jejich provozní omezení:
Nakládka probíhá všemi stranami pomocí vysokozdvižného vozíku a jeřábu. Vysoká podlaha by zpomalovala každý obrat a ve vnitrozemském místě není nakládací rampa.
Silnice jsou různorodé. Přístupové cesty do přístavu jsou široké, ale zákaznické dvory a městské místa doručení jsou těsné – dlouhá rozvorová vzdálenost ztěžuje manévrování.
Na regionálních trasách se uplatňují pravidla pro zatížení náprav. Třetí náprava zvyšuje vlastní hmotnost, čímž přímo snižuje tunáž, kterou lze právně přepravovat.
Cílová užitečná hmotnost: 30–45 tun, což odpovídá jak hmotnosti kontejnerů, tak ocelových nákladů.
Jeden provozovatel, omezený počet řidičů. Chtěli jeden typ návěsu, který by celý tým mohl provozovat, nikoli samostatné kontejnerové a plošinové návěsy.
Stručně řečeno: nechtěli největší návěs. Chtěli ten, který zvládne obě úlohy bez nutnosti druhého vozového parku.
2. Naše řešení
Doporučený model: 2-nápravový 40stopový plošinový polonávěs
|
Co potřebovali |
Jak tento návěs jejich požadavky splňuje |
|
Kontejnerové i plošinové náklady v jednom zařízení |
ISO závory pro kontejnery 20 stop / 40 stop a navíc otevřená plošina pro ocel, trubky a materiál v pytlích |
|
Rychlé nakládání ze všech stran |
Nízká podlaha (1 150 / 1 250 mm), otevřená – přístup pro jeřáb i vysokozdvižný vozík ze všech čtyř stran |
|
Úzké areály a městské místa doručení |
Kratší rozvor dvou náprav – menší poloměr zatáčení než u ekvivalentního třínápravového vozidla |
|
Maximální povolená užitečná hmotnost |
Rozvrh s dvěma nápravami minimalizuje vlastní hmotnost, čímž se zvyšuje užitečná hmotnost na 30–45 t |
|
Těžký ocelový materiál s nerovnoměrným rozložením hmotnosti |
Hlavní nosník z I-profilu Q345B (horní pás 14 mm / dolní pás 16 mm / stojina 8 mm) odolává zkroucení při excentrickém zatížení |
|
Výbava na kolech občas |
Těžké ruční rampy se pružinovou podporou, hydraulický pohon je volitelný |
Konfigurace dodaná pro tento projekt:
Nápravy: 2 × 13 t (FUWA; BPW jako volitelná možnost)
Pružení: těžké mechanické listové pružiny
Závěsy s otočným zámkem: norma ISO, vhodné pro kontejnery
Pneumatiky: 12,00R20
Výška podlahy: 1 150 mm
Dokončení: natřeno v barvě vozového parku zákazníka
Proč je tento typ vhodný: Provozovatel neměl problém s nosností, ale s dodržením trasy a rychlostí obratu. Snížení počtu náprav na dvě snížilo vlastní hmotnost a zvýšilo povolenou užitečnou hmotnost, zatímco nízká podlaha odstranila zúžení při nakládání. Větší třínápravový plošinový návěs by vypadal silnější na papíře, ale na skutečných cestách by fungoval horší.
Proč si tento návěs koupit právě od nás
Dvounápravový plošinový polonávěs o délce 40 stop je vyráběn ve vlastní továrně v Šan-tungu v Číně, takže máme přímou kontrolu nad jakostí oceli, svařováním a povrchovou úpravou. Každý kus je před expedicí pečlivě zkontrolován a dodáván s kompletní dokumentací pro vývoz.
Napište nám typ vašeho nákladu, běžnou užitečnou hmotnost a přístavní destinaci – potvrdíme vhodnou konfiguraci a do 24 hodin vám zašleme cenovou nabídku včetně dodání do vašeho přístavu.
Nejnovější zprávy2026-09-30
2026-08-31
2026-08-17
2026-07-17
2026-07-02
2026-06-25
Copyright © CD TRUCK LIMITED - Zásady ochrany soukromí