nízkopodlahový přívěs se čtyřmi nápravami s mechanickými pružinovými rampami

Detail produktu

Nízký přívěs se čtyřmi nápravami s mechanickými pružinovými rampami představuje prémiové dopravní zařízení speciálně navržené pro přepravu těžkých stavebních strojů, těžebního vybavení a nadměrně velkých průmyslových nákladů. Konfigurovaný s pevnou čtyřnápravovou tandemovou závěsní soustavou nabízí tento těžký nízký přívěs vynikající rozložení zátěže, které bez potíží splňuje přísné regionální předpisy týkající se zatížení náprav. Klíčovou vlastností tohoto modelu jsou dvě těžká mechanická pružinová závěsní rampy na zadní straně. Tyto technicky zpracované rampy poskytují extrémně stabilní, protiskluzovou nakloněnou plochu, která umožňuje těžkým rypadlům na pásech, válcům s ocelovými koly a obrovským buldozerům bezpečně vjet na nízkou nákladovou plošinu bez jakéhokoli strukturálního kývání nebo pružení. Tím, že hlavní nákladová plošina zůstává blízko země, je těžiště vozidla výrazně sníženo, což zajišťuje neporazitelnou stabilitu jízdy a dostatečnou vertikální volnou výšku nad překážkami na dálkových dálničních trasách.

Tabulka parametrů produktu

Vlastnosti nízkopodlahového přívěsu se 4 nápravami

• Vysoce účinné mechanické pružinové rampy: Tyto těžké zadní rampy jsou vybaveny vysokokvalitní dvojpružinovou napínací pomocí, která umožňuje jednomu operátorovi snadné ruční nasazení nebo zvednutí. Povrch rampy je výrazně posílen protiskluzovými ocelovými tyčemi a podporujícími mřížemi, čímž je zajištěn extrémně pevný, nesklouznutelný nájezdový úhel pro pásovou techniku o hmotnosti až 80 tun.

• Nosné nosníky z vysokopevnostní oceli Q345B s podchloupkovým svařováním: Nosná konstrukce přívěsu je vyrobena z vysokopevnostní uhlíkové oceli Q345B. Hlavní nosníky jsou zpracovány pomocí spojité automatické svařování pod tavidlem, čímž se odstraňují slabá místa a brání se praskání, zkroucení nebo prohnutí nosníků při zatížení těžkým a soustředěným zařízením.

• Optimalizované rozdělení zatížení na 4 nápravy: Integrace čtyř těžkých náprav rozděluje obrovské nákladové zatížení mezi 16 radiálních pneumatik namísto 12. Tento uspořádání snižuje opotřebení jednotlivých pneumatik, zvyšuje stabilitu jízdy po nepropojených cestách na staveništích a pomáhá vaší flotile vyhnout se přísným pokutám za překročení hmotnostních limitů na dálnicích.

• Těžké boční rozšiřovače šířky: Vybaveno těžkými vysouvacími podpěrnými konzolami na obou stranách hlavního rámu. To umožňuje rychlé rozšíření pracovní šířky nákladové plošiny z 3,0 m na 3,5 m, což usnadňuje bezpečné přepravování širších stavebních strojů, jako jsou například velké rypadla nebo zemědělské kombajny.

• Ultra-nízká stabilizační spodní plošina: Návrh záďového nákladního prostoru s kleslým podvozkem udržuje těžiště stroje blízko povrchu silnice. Tato geometrie minimalizuje riziko převrhnutí při jízdě po dálnici vysokou rychlostí a zajišťuje dostatečnou svislou volnou výšku pro průjezd nízkými mosty.

• Premium pneumatické brzdy WABCO: Vybaveno originálním systémem řídících ventilů WABCO a citlivými dvoutrubkovými vzduchovými brzdami. To zajišťuje, že i při přepravě maximálního nákladu 100 tun při sjezdu z prudkých horských svahů reaguje návěs okamžitou a spolehlivou brzdnou silou.

Aplikace

nízkopodlahové polotáhla se čtyřmi nápravami jsou vhodná pro krátkodobé přesuny a dlouhodobou dopravu stavební techniky a velkých zařízení, jako jsou například bagry, nakladače, válcovací stroje, asfaltové nebo betonové rovnací stroje, kombajny, transformátory a generátorové sady. Nízkopodlahová polotáhla se široce používají na staveništích, v dolech, logistických parcích, přístavech a v dalších scénářích a dokáží se přizpůsobit složitým podmínkám silniční dopravy v různých oblastech celého světa.

Balení a doprava

Doprava kontejnerem: V kontejneru typu 40HQ lze přepravit 2 jednotky 40stopového plošinového návěsu se střiženým koncem návěsu. Máme pro tento způsob dopravy speciální technický výkres. Konec návěsu navrhujeme tak, aby byl samomontovatelný. Montáž je snadná a lze ji provést samostatně.

Dávkovou dopravou: Nejběžnější způsob přepravy přívěsů. Tento způsob je obvykle nejlevnější a zároveň zajišťuje zachování kompletnosti přívěsu. Před odesláním provedeme voskování povrchu.

Dopravou na vozidlech (Ro-Ro): Zajišťuje zachování kompletnosti přívěsu a je velmi časově náročná. Tahač vtáhne přívěs do lodní kabiny, čímž se zabrání zrezivění přívěsu.

Často kladené otázky

Otázka: Jaká je maximální nosnost tohoto dvounápravového nízkopodlahového polopřívěsu?
A: Standardní návrhová nosná kapacita je přibližně 30 tun. Přizpůsobení a zesílení lze provést na základě hmotnosti vašeho přepravovaného zařízení, místních předpisů a stavu silnic, aby byla zajištěna bezpečná nosná kapacita.

Q: Nabízíte přizpůsobení rozměrů, barvy a loga?
A: Přizpůsobení je podporováno. Délku a šířku plošiny, výšku od země, barvu, označení, tloušťku ocelových desek, značku nápravy atd. lze upravit podle požadavků, aby byly splněny potřeby různých trhů a provozních scénářů.

Q: Jaká je obvyklá doba dodání? Nabízíte objednávky malých dávek?
A: Doba dodání standardních modelů je 15–30 dní. Minimální objednávka činí 1 kus. Malé dávky i naléhavé objednávky lze pro rychlejší dodání zařadit do výroby prioritně.

Q: Můžete dodat verzi s levým / pravým řízením? Podporujete splnění různých národních předpisů?
A: Polořídící vozidlo samo o sobě nemá řídicí systém, takže lze s ním kombinovat různé tahače s levým i pravým řízením. Rozměry, brzdový systém, osvětlení a další konfigurace lze upravit podle předpisů cílové země.

Q: Jste výrobce nebo obchodní společnost?
A: Jsme skutečný výrobce, který vyrábí a prodává přímo bez prostředníků. Od surovin až po hotové výrobky provádíme přísnou kontrolu kvality, čímž zajišťujeme stabilní kvalitu a zároveň nabízíme konkurenceschopnější tovární ceny.