4 na Aksel na Lowbed na Trailer na may Mekanikal na Spring na Ramp

Detalye ng produkto

Ang 4-axle na lowbed trailer na may mekanikal na spring ramps ay isang pangunahing asset sa transportasyon na partikular na idinisenyo upang malampasan ang mga hamon sa paglipat ng mataas na toneladang kagamitan sa konstruksyon, kagamitan sa mining, at napakalaking industriyal na karga. Ito ay nakakonfigurang may matibay na 4-axle na tandem suspension grid, na nagbibigay ng mahusay na distribusyon ng timbang na kumakapit nang madali sa mahigpit na lokal na regulasyon sa seguridad ng axle-load. Ang pangunahing katangian ng modelo na ito ay ang dalawang heavy-duty na mekanikal na spring-assisted loading ramps sa likuran. Ang mga ramp na ito ay idinisenyo upang magbigay ng ultra-matibay at anti-slip na inclined matrix na nagpapahintulot sa mabigat na crawler excavator, steel-wheeled na roller, at napakalaking bulldozer na umakyat sa drop-deck platform nang walang anumang structural swaying o flexing. Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng pangunahing cargo deck na malapit sa lupa, nabababa nito nang malaki ang center of gravity ng sasakyan, na nagpapagarantiya ng hindi pa nakikita na tracking stability at vertical overhead clearance sa mga mahabang highway corridor.

Talahanayan ng mga parameter ng produkto

Mga Katangian ng 4-axle na lowboy na trailer

• Mga High-Efficiency Mechanical Spring Ramps: Ginawa na may premium double-spring tension assistance, ang mga mabibigat na rear ramps ay madaling mailalatag o itataas nang manu-mano ng isang operator. Ang ibabaw ng ramp ay lubos na pinatibay ng anti-slip steel bars at support lattices, na nagbibigay ng matibay na, walang slip na climbing angle para sa 80-ton tracked machinery.

• Q345B High-Tensile Submerged-Arc Beams: Ang istrakturang gulugod ng trailer ay gawa sa high-tensile Q345B carbon steel. Ang pangunahing mga beam ay dinadaan sa patuloy na awtomatikong submerged-arc welding, na nag-aalis ng mga mahihinang bahagi at nagpipigil sa pagkabasag, pagkabaluktot, o pagkalambot ng beam sa ilalim ng mabigat at nakapokus na pagsubaybay ng kagamitan.

• Optimized 4-Axle Load Sharing: Ang pagsasama ng apat na heavy-duty axles ay nagpapahinto ng malaking karga sa 16 radial tires imbes na 12. Binabawasan nito ang pagsusuot ng isang tire, pinahuhusay ang katatagan sa pagsubaybay sa mga di-pinatag na daan sa site, at tumutulong sa iyong fleet na maiwasan ang mahigpit na multa sa highway dahil sa limitasyon ng timbang.

• Heavy-Duty Lateral Width Extenders: May equipped na heavy swing-out outrigger brackets sa magkabilang panig ng pangunahing frame. Pinapayagan nito ang mabilis na paglaki ng working cargo platform width mula 3.0 metro hanggang 3.5 metro, na nagpapadali at ligtas na pagdadala ng mas malalawak na construction units tulad ng malalaking excavators at agricultural harvesters.

• Ultra-Low Stability Drop Deck: Ang disenyo ng nakahulog na kargador ay panatilihin ang timbang ng makina na nakasentro malapit sa ibabaw ng daan. Ang geometriyang ito ay nagpapababa sa panganib ng pagbaligtad habang nasa mataas na bilis sa expressway at nagbibigay ng sapat na vertical clearance upang makalampas sa mga mababang overpass.

• Premium na Pneumatic Braking ng WABCO: Kasama ang orihinal na sistema ng relay valve ng WABCO at mabilis na air brakes na may dalawang linya. Ito ay nag-aaguarantee na kahit kapag nagdadala ng maximum na 100-toneladang karga pababa sa matutulis na kabundukan, ang trailer ay tumutugon nang agad at maaasahan sa pagpapahinto.

Aplikasyon

ang mga semi-trailer na may apat na gulong na mababa ang katawan ay angkop para sa maikling distansya ng paglipat at mahabang distansya ng pagdadala ng makinarya sa konstruksyon at malalaking kagamitan tulad ng mga excavator, loader, road roller, paver, harvester, transformer, at generator set. Ang mga lowboy trailer ay malawakang ginagamit sa mga construction site, mina, logistics park, port, at iba pang sitwasyon, at kayang umangkop sa mga kumplikadong kondisyon ng kalsada sa iba’t ibang rehiyon sa buong mundo.

Pag-iipon at transportasyon

Sa pamamagitan ng pagpapadala gamit ang container: ang 40HQ ay kayang magkarga ng 2 yunit ng 40ft flatbed trailer na may pinutol na dulo sa likuran ng trailer. Mayroon kaming espesyal na blueprint para sa paraan ng transportasyong ito. Ididisenyo namin ang dulo ng trailer upang maging self-mounting. Madali itong mai-aassemble ng iyong sarili.

Sa pamamagitan ng bulk shipment: Ang pinakakaraniwang paraan ng pagdadala ng mga trailer. Karaniwan, ito ang pinakamuraang paraan, at maaari nitong pangalagaan ang kumpletong kalagayan ng trailer. Lalagyan namin ng wax ang ibabaw bago ipadala.

Sa pamamagitan ng ro-ro shipment: Maaari nitong pangalagaan ang kumpletong kalagayan ng trailer, at napakahalaga nito sa oras. Ang tractor truck ang magpupulot ng trailer papasok sa kabin upang maiwasan ang pagkakaroon ng rust sa trailer.

Madalas Itanong

Tanong: Ano ang pinakamataas na toneladang kayang dalhin ng 2 axle lowboy semi trailer na ito?
A: Ang karaniwang kapasidad ng disenyo para sa beban ay humigit-kumulang 30 tonelada. Maaaring gawin ang pag-aayos at pagpapalakas batay sa timbang ng iyong kargadong kagamitan, lokal na regulasyon, at kondisyon ng kalsada upang matiyak ang ligtas na kapasidad ng pagkarga.

Q: Sinusuportahan ba ninyo ang pag-aayos ng sukat, kulay, at logo?
A: Sinusuportahan ang pag-aayos. Maaaring i-adjust ang haba at lapad ng flatbed, ang taas mula sa lupa, ang kulay, ang mga marka, ang kapal ng bakal na plato, ang brand ng axle, atbp., ayon sa mga kinakailangan upang tugunan ang iba't ibang merkado at mga senaryo ng paggamit.

Q: Ano ang karaniwang oras ng paghahatid? Sinusuportahan ba ninyo ang mga order na maliit ang dami?
A: Ang oras ng paghahatid para sa mga standard na modelo ay 15–30 araw. Ang minimum na order ay 1 yunit. Ang mga order na maliit ang dami at ang mga urgenteng order ay maaaring bigyan ng priyoridad sa produksyon upang tugunan ang pangangailangan ng mga customer para sa mabilis na paghahatid.

Q: Kayang i-match ba ninyo ang left-hand drive/right-hand drive? Sinusuportahan ba ninyo ang iba't ibang pambansang regulasyon?
A: Ang semi-trailer mismo ay wala ng sistema ng pagmamaneho, kaya maaari itong i-pair sa iba't ibang mga traktor na may kaliwa o kanang panig na pwesto ng driver. Ang laki, sistema ng pagsasara, ilaw, at iba pang konfigurasyon ay maaaring i-adjust batay sa mga regulasyon ng bansang destinasyon.

Q: Ikaw ba ay isang pabrika o isang kumpanya ng kalakalan?
A: Kami ay isang pisikal na tagagawa, na nagsusuplay at nagbebenta nang direkta nang walang mga tintermediaryo. Isinasagawa namin ang mahigpit na kontrol sa kalidad mula sa mga hilaw na materyales hanggang sa mga nabuong produkto, upang matiyak ang pare-parehong kalidad habang nag-aalok din ng mas kompetitibong presyo mula sa pabrika.