EN
низькопідлоговий причіп з 4 осями з механічними пружинними рампами
Оптова продажа безпосередньо з заводу низькопідлогових напівпричепів з 4 осями з високоміцних матеріалів і важкими механічними пружинними рампами. Атестований напівпричіп-низькопідлоговик місткістю 80–100 тонн до продажу.
Мінімальна кількість замовлення: 1 одиниця
- Огляд
- Рекомендовані продукти
Високоекфективні механічні пружинні рампи: Виготовлені з високоякісних подвійних пружин для забезпечення зусилля підтримки, ці важкі задні рампи можна легко розгорнути або підняти вручну одним оператором. Поверхня рампи надійно посилена протисковзними сталевими планками та підсилювальними решітками, забезпечуючи надійний, неслизький кут підйому для гусеничної техніки вагою до 80 тонн.
Високоміцні балки зі сталі Q345B для зварювання під шаром флюсу: Конструктивний каркас напівпричепа виготовлено з високоміцної вуглецевої сталі Q345B. Основні балки оброблено за допомогою безперервного автоматизованого зварювання під шаром флюсу, що усуває слабкі місця та запобігає тріщинам, скручуванню або прогинанню балок під впливом важких концентрованих навантажень від обладнання.
Оптимізована розподілена навантаження на 4 осі: Використання чотирьох важких осей забезпечує розподіл надзвичайно великого вантажу на 16 радіальних шин замість 12. Такий розподіл зменшує знос окремих шин, покращує стабільність руху по неасфальтованих дорозі на будмайданчиках і допомагає вашому автопарку уникнути суворих штрафів за перевищення вагових обмежень на автомагістралях.
Міцні бічні розширювачі ширини: Обладнано важкими виносними бортовими кронштейнами з обох боків основного рамного каркаса. Це дозволяє швидко збільшити робочу ширину вантажної платформи з 3,0 до 3,5 метра, забезпечуючи безпечне перевезення більш габаритних будівельних одиниць, таких як великі екскаватори й сільськогосподарські комбайни.
Наднизька стабільна платформа зі зниженим рівнем: Конструкція кузова з опущеним платформним простором забезпечує розташування ваги машини близько до поверхні дороги. Така геометрія мінімізує ризик перекидання під час руху на високих швидкостях по автомагістралі та забезпечує необхідний вертикальний зазор для проїзду під низькими надземними переходами.
Преміальна пневматична гальмівна система WABCO: Обладнана оригінальною системою реле-клапанів WABCO та чутливою дволінійною пневматичною гальмівною системою. Це забезпечує миттєву та надійну зупинку причепа навіть під час перевезення максимальної вантажопідйомності — 100 тонн — на крутому спуску у горах.
Деталі продукту
Чотиривісний низькопрофільний напівпричіп із механічними пружинними рампами є провідним транспортним засобом, спеціально розробленим для вирішення завдань перевезення будівельної техніки великої ваги, гірничо-видобувного обладнання та надмірно габаритних промислових вантажів. У комплектації з міцною чотиривісною тандемною підвіскою цей важкого типу низькопрофільний напівпричіп забезпечує виняткове розподілення ваги, що легко відповідає суворим регіональним нормам безпеки щодо навантаження на вісь. Головною особливістю цієї моделі є дві важкого типу механічні пружинні рампи для завантаження у задній частині. Ці спеціально розроблені рампи створюють надзвичайно стабільну, протискову похилу поверхню, яка дозволяє важким екскаваторам з гусеничним ходом, каткам зі сталевими колесами та масивним бульдозерам заїжджати на платформу з опущеною палубою без структурного хитання або деформації. Збереження основної вантажної палуби поблизу землі значно знижує центр ваги транспортного засобу, забезпечуючи неперевершену стійкість курсового руху та вертикальний проїзний простір під перешкодами на трасах довгих магістральних маршрутів.
Таблиця параметрів продукту
| Технічний параметр | Промислові технічні специфікації (матриця важкого вантажу для експорту) |
| Конфігурація напівпричепа | напівпричіп-низькопідлоговик з 4 осями і механічними пружинними рампами ззаду |
| Розрахункова вантажопідйомність | 80 000 кг – 100 000 кг (екстремальний діапазон вантажопідйомності: 80–100 тонн) |
| Комплектація осьових кріплень | 4 осі × високопродуктивні осі вантажопідйомністю 13 т / 16 т (стандарт Fuwa або BPW) |
| Збірна конструкція завантажувального трапу | Дві механічні рампи з потужною подвійною пружинною підтримкою |
| Матеріал основної балки | Високоміцна вуглецева сталь марки Q345B; автоматичне зварювання під шлаком |
| Габаритні розміри шасі | Індивідуальна довжина (13,5 м – 16 м) × ширина (3,0 м) × робоча висота платформи (1,15 м – 1,25 м) |
| Система розширення ширини | Міцні бічні виносні опори, що дозволяють збільшити загальну ширину платформи до 3,5 м |
| Каркас підвіски | Багатолистова важка механічна сталева пружинна підвіска (опціонально — пневматична підвіска) |
| Характеристики шківа | болтовий замінний штифт типу JOST діаметром 2,0 дюйма (50#) або 3,5 дюйма (90#) |
| Опорні ноги | Важкі двошвидкісні ручні опорні стійки JOST вантажопідйомністю 28 тонн |
| Спеціфікації шин | 16 одиниць + 1 запасна | 8.25R20 | 11.00R20 | 12R22.5 безкамерні радіальні шини зі сталевим кордом |
| Система гальмування з підвищеною безпекою | Двопровідна пневматична гальмівна матриця; оригінальний регуляторний клапан WABCO RE6 |
Особливості низькопланшетного напівпричепа з 4 осями
Застосування
напівпричепи-низькобортники з чотирма осями підходять для короткочасного переміщення та довготривалої перевезення будівельної техніки й великих обладнань, таких як екскаватори, навантажувачі, катки, асфальтоукладачі, комбайни, трансформатори та генераторні установки. Низькобортні напівпричепи широко використовуються на будівельних майданчиках, у шахтах, логістичних парках, портах та інших сценаріях і можуть адаптуватися до складних дорожніх умов у різних регіонах світу.
Опаковка та транспортування
Морськими контейнерами: у контейнері 40HQ можна перевезти 2 одиниці 40-футового платформного напівпричепа з обрізаним заднім кінцем. Ми маємо спеціальний креслярський креслення цього способу транспортування. Ми проектуємо задній кінець напівпричепа так, щоб він мав функцію самозбирання. Його легко зібрати самостійно.
Оптом: Найпоширеніший спосіб транспортування причепів. Зазвичай це найекономічніший спосіб, і він забезпечує збереження повної комплектації причепа. Перед відправленням ми наносимо на поверхню воск.
Рол-он-рол (Ro-Ro): Цей спосіб забезпечує збереження повної комплектації причепа й є дуже терміновим. Тягач в’їжджає з причепом у трюм судна, що запобігає корозії причепа.
Часті запитання
П: Яка максимальна вантажопідйомність цього двовісного напівпричепа типу «лоубой»?
A: Стандартна розрахункова вантажопідйомність становить близько 30 тонн. Можлива індивідуальна адаптація та підсилення конструкції з урахуванням ваги вашого транспортованого обладнання, місцевих нормативних вимог та стану доріг для забезпечення безпечної несучої здатності.
П: Чи надаєте ви послуги індивідуальної адаптації щодо розміру, кольору та логотипу?
A: Індивідуальна адаптація доступна. Довжину, ширину, висоту до нижньої частини платформи, колір, маркування, товщину сталевих листів, бренд осей тощо можна налаштувати відповідно до ваших вимог, щоб задовольнити потреби різних ринків та сценаріїв використання.
П: Який типовий термін поставки? Чи приймаєте ви замовлення невеликими партіями?
A: Термін поставки стандартних моделей — 15–30 днів. Мінімальне замовлення — 1 одиниця. Замовлення невеликими партіями та термінові замовлення можуть мати пріоритет у виробництві, щоб задовольнити потреби клієнтів у швидкій поставці.
П: Чи можете ви забезпечити конфігурацію з лівостороннім або правостороннім керуванням? Чи підтримуєте ви відповідність різним національним нормативним вимогам?
А: Сам напівпричіп не має системи керування, тому його можна комбінувати з різними тягачами з лівим і правим керуванням. Розміри, система гальмування, освітлення та інші конфігурації можна адаптувати відповідно до вимог країни призначення.
Чи є ви заводом чи торговою компанією?
А: Ми — реальний виробник, який виробляє й продає продукцію безпосередньо, без посередників. Ми здійснюємо суворий контроль якості на всіх етапах — від сировини до готової продукції, забезпечуючи стабільну якість та пропонуючи більш конкурентоспроможні ціни заводу.
