EN
ເຮືອບັນທຸກຕ່ຳ 4 ລ້ອມ ມີລະບົບລາງເຫຼັກສະດຸດ
ຂາຍສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບເຮືອບັນທຸກຕ່ຳ 4 ລ້ອມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລາງເຫຼັກສະດຸດທີ່ແຂງແຮງ. ເຮືອບັນທຸກຕ່ຳປະເພດ semi-trailer ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລ້ວ ມີຄວາມຈຸ 80-100 ຕັນ ສຳລັບຂາຍ.
ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ: 1 ໜ່ວຍ
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ລະບົບລູກສູນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສະປີງຄູ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນດາລາມບ໌ດ້ານຫຼັງທີ່ໜັກນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຍົກຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານຄົນດຽວ. ພື້ນທີ່ຂອງລາມບ໌ຖືກເສີມແຂງຢ່າງເຂັ້ມແຂງດ້ວຍແຖບເຫຼັກຕ້ານການລື້ນ ແລະ ແຖບຄ້ຳທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ມີການລື້ນເລີຍ ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລ້ອມຕິດຕາມທາງ (tracked machinery) ນ້ຳໜັກ 80 ຕັນ ສາມາດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ຄີມເຫຼັກ Q345B ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ ແລະ ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມແບບຈຸ່ມ (submerged-arc) ສ່ວນຫຼັກທາງໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຫຼັກກາບອນ Q345B ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ. ຄີມຫຼັກຖືກຜ່ານຂະບວນການເຊື່ອມແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມແບບຈຸ່ມ (submerged-arc welding) ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຈຸດທີ່ອ່ອນແອອອກ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການແ cracks, twisting, ຫຼື sagging ຂອງຄີມເມື່ອຖືກໃຊ້ງານກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໜັກ ແລະ ມີການເຄື່ອນທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນ.
ການແບ່ງປັນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມໃນລະບົບລ້ອມ 4 ລ້ອມ ການບັນຈຸລ້ອມທີ່ໜັກ 4 ລ້ອມເຂົ້າກັບລະບົບນີ້ ຈະຊ່ວຍແບ່ງປັນນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າທີ່ໜັກຫຼາຍອອກໄປເຖິງ 16 ລ້ອມ (radial tires) ແທນທີ່ຈະເປັນ 12 ລ້ອມ. ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຫຼຸດຂອງລ້ອມແຕ່ລະອັນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການປູກປ່າງ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຟະລີດຂອງທ່ານຫຼີກເວັ້ນການຖືກປັບໃນກໍລະນີທີ່ເກີນນ້ຳໜັກທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບທາງດ່ວນ.
ສ່ວນຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງດ້ານຂ້າງທີ່ໜັກ ຕິດຕັ້ງແທກເຄື່ອງຢືດເປີດອອກໄປດ້ານຂ້າງທັງສອງຂ້າງຂອງໂຄງສ້າງຫຼັກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ບໍລິການສຳລັບການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈາກ 3.0 ແມັດເຕີເຖິງ 3.5 ແມັດເຕີ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງ o ການເກັບເກີ່ยวທາງກະສິກຳ ເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ປອດໄພ.
ເຄື່ອງຂົນສົ່ງຊັ້ນລຸ່ມຕ່ຳເປັນພິເສດ: ການອອກແບບເຄື່ອງຂົນສົ່ງທີ່ມີຊັ້ນບັນທຸກຕ່ຳລົງໄປເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຢູ່ໃກ້ກັບເສັ້ນທາງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຮູບຮ່າງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການເອງລົ້ມເວລາຂັບຂີ່ໃນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ແລະ ສະຫຼາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສູງຕັ້ງແຕ່ພື້ນດິນຈົນເຖິງດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຂົນສົ່ງທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະຜ່ານເທິງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ຕ່ຳໄດ້.
ລະບົບເບີກທີ່ໃຊ້ອາກາດຂອງ WABCO ຊັ້ນສູງ: ຕິດຕັ້ງລະບົບວາວເປີດ-ປິດອາກາດຕົ້ນສະບັບຈາກ WABCO ແລະ ລະບົບເບີກອາກາດສອງເສັ້ນທີ່ມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຂົນສົ່ງຈະສາມາດຢຸດຢ່າງທັນທີ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະກຳລັງຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ 100 ຕັນລົງໄປຕາມທາງຊັນສູງໃນເຂດພູເຂົາ.
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ
ເຮືອບັນທຸກຕ່ຳ 4 ແກນທີ່ມີບັນໄດສະເປີຣ໌ເຄື່ອງຈັກ ແມ່ນເປັນຊັບສິນທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດເພື່ອຈັດການກັບຄວາມທ້າທາຍໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ພາຫະນະອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ເຮືອບັນທຸກຕ່ຳປະເພດນີ້ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍລະບົບຊອກເຄື່ອງຈັກ 4 ແກນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຈັດຈ່າຍນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງນ້ຳໜັກທີ່ເຮືອບັນທຸກແຕ່ລະແກນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ເດັ່ນຊັດຂອງຮຸ່ນນີ້ແມ່ນບັນໄດສະເປີຣ໌ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ 2 ຂ້າງທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ດ້ານທ້າຍ. ບັນໄດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຖຽນທີ່ສູງເຖິງຂີດສຸດ ແລະ ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ລື້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດທີ່ຂັບດ້ວຍເທິງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ, ເຄື່ອງກົດທີ່ມີລ້ອມເຫຼັກ, ແລະ ເຄື່ອງຂຸດທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ ສາມາດຂຶ້ນໄປເຖິງພື້ນທີ່ບັນທຸກທີ່ຕຳ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ໂດຍບໍ່ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຫຼືການເບີ່ງຂອງໂຄງສ້າງ. ດ້ວຍການຮັກສາພື້ນທີ່ບັນທຸກຫຼັກໃຫ້ຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດລົງຈຸດກາງນ້ຳໜັກຂອງພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຖຽນທີ່ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານຕັ້ງຂຶ້ນເທິງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງຍາວໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ.
ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ
| ປະມານຕະເວັນທີ່ດີ | ຂໍ້ມູນເທັກນິກສະເພາະດ້ານອຸດສາຫະກຳ (ແຜງຂໍ້ມູນສົ່ງອອກສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກ) |
| ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກລາງ | ເຄື່ອງຈັກລາງປະເພດຕ່ຳທີ່ມີລ້ອມ 4 ຈຸດ ພ້ອມດ້ວຍລາງເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ທ້າຍທີ່ມີສາຍຮັດສະສົ່ງແບບເຄື່ອງຈັກ |
| ຄວາມຈຸຂອງພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງດີ | 80,000 ກິໂລກຣາມ – 100,000 ກິໂລກຣາມ (80-100 ຕັນ ສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກເປັນພິເສດ) |
| ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ລົດ | ລ້ອມ 4 ຈຸດ × ລ້ອມຄວາມຈຸສູງ 13 ຕັນ / 16 ຕັນ (ມາດຕະຖານ Fuwa ຫຼື BPW) |
| ຊຸດບັນໄດເພື່ອການບັນທຸກ | ລາງເຄື່ອງຈັກຄູ່ທີ່ມີສາຍຮັດສະສົ່ງແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄາງສູງ ພ້ອມກັບສາຍຮັດສະສົ່ງແບບສາຍຮັດສະສົ່ງຄູ່ |
| ແຜ່ນວັດຖຸສຳລັບເສົາຫຼັກ | ເຫຼັກຄາບອນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ Q345B; ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຈຸ່ມລົງໃຕ້ |
| ມິຕິຂອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ | ຄວາມຍາວທີ່ປັບໄດ້ (13.5 ແມັດເຖິງ 16 ແມັດ) × ຄວາມກວ້າງ (3.0 ແມັດ) × ຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (1.15 ແມັດເຖິງ 1.25 ແມັດ) |
| ລະບົບຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງ | ຕັກດ້ານຂ້າງທີ່ແຂງແຮງ ສາມາດຂະຫຍາຍຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງ 3.5 ແມັດ |
| ໂຄງສ້າງລະບົບກັນຊອກ | ລະບົບຊອກກິ້ງເຫຼັກແບບສາມໃບທີ່ແຂງແຮງ (ມີຕົວເລືອກຊອກກິ້ງແບບອາກາດ) |
| ຂໍ້ກຳນົດຂອງກິ້ນປິນ | ເຂັມປ່ຽນໄດ້ແບບ JOST ປະເພດ Bolt-in ຂະໜາດ 2.0 ນິ້ວ (50#) ຫຼື 3.5 ນິ້ວ (90#) |
| ຂາຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ | ຂາຕັ້ງເຄື່ອງຈັກແບບ JOST ມືຖືສອງຄວາມເລັກ-ໃຫຍ່ ຄວາມຈຸກຳລັງ 28 ໂຕນ |
| ຄຸນສົມບັດລົດໄຊ | 16 ເຄື່ອງ + 1 ເຄື່ອງສຳ dự (8.25R20 | 11.00R20 | 12R22.5 ເສັ້ນລວມທີ່ບໍ່ມີທໍ່) |
| ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງການຫາມເຮັດວຽກ | ລະບົບເບີກອາກາດບີບອັດແບບສາຍຄู่; ວາວ RE6 ຂອງ WABCO ທີ່ແທ້ຈິງ |
ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດເປີດຕໍ່າ 4 ລໍ້
ການນຳໃຊ້
ເຄື່ອງຈັກສີ່ລ້ານທີ່ມີຕູ້ຕົວຕ່ຳເໝາະສຳລັບການຍ້າຍໄປໃນໄລຍະທາງສັ້ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງກົດທາງ, ເຄື່ອງປູທາງ, ເຄື່ອງເກັບເກີ່ยว, ເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງສ້າງພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກຕູ້ຕົວຕ່ຳຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ສວນສົ່ງອອກ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນໃນເຂດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ.
ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ
ການຈັດສົ່ງດ້ວຍ container: container ປະເພດ 40HQ ສາມາດບັນທຸກລົດບັນທຸກປະເພດ flatbed ຄວາມຍາວ 40 ຟຸດໄດ້ 2 ຄັນ ໂດຍຕັດສ່ວນທ້າຍຂອງລົດອອກ. ພວກເຮົາມີແຜນຜັງສະເພາະສຳລັບວິທີການຂົນສົ່ງນີ້. ພວກເຮົາຈະອອກແບບສ່ວນທ້າຍຂອງລົດໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເອງ. ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເອງ.
ດ້ວຍການຈັດສົ່ງເປັນລຸ້ມ: ວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຮັ້ງ. โดยທົ່ວໄປແລ້ວ, ວິທີນີ້ເປັນວິທີທີ່ຖືກທີ່ສຸດ ແລະ ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງເຄື່ອງຮັ້ງໄດ້. ພວກເຮົາຈະທາຂີ້ຜຶ້ງໃສ່ພື້ນຜິວກ່ອນຈັດສົ່ງ.
ດ້ວຍການຈັດສົ່ງດ້ວຍເຮືອ Ro-Ro: ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມຄົບຖ້ວນຂອງເຄື່ອງຮັ້ງໄດ້ ແລະ ມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈສູງເຊິ່ງຕ້ອງການເວລາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລົດເຄື່ອງຈັກຈະດຶງເຄື່ອງຮັ້ງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຮັ້ງເກີດເປັນສາຍເຫຼັກ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
Q: ຄວາມຈຸສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກການກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ 2 ແກນ (lowboy) ນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
A: ຄວາມຈຸ່ມຂອງການອອກແບບມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 30 ຕັນ。ການປັບແຕ່ງແລະການເສີມແຂງສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນທີ່ທ່ານຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ບັງຄັບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະພາບຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຮັບນ້ຳໜັກ。
Q: ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງຂະໜາດ, ສີ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍບໍ?
A: ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ。ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນ, ສີ, ສັນຍາລັກ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ຊື່ແບຣນດ໌ຂອງລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ ສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດແລະສະຖານະການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ。
Q: ເວລາຈັດສົ່ງປົກກະຕິແມ່ນເທົ່າໃດ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍບໍ?
A: ເວລາຈັດສົ່ງສຳລັບຮູບແບບມາດຕະຖານແມ່ນ 15-30 ມື້。ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 1 ຫົວ. ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍ ແລະ ການສັ່ງຊື້ທີ່ຕ້ອງການດ່ວນສາມາດຈັດເປັນອັນດັບທຳອິດໃນການຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສຳລັບການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວ່າ.
Q: ທ່ານສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະກັບລະບົບຂັບຂີ່ດ້ານຊ້າຍ/ດ້ານຂວາໄດ້ບໍ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດຕ່າງໆບໍ?
A: ລົດເປີດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟບໍ່ມີລະບົບການບັງຄັບທິດທາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບລົດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ. ຂະໜາດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້, ລະບົບສະຫວ່າງ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆສາມາດປັບຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດເປົ້າໝາຍ.
Q: ທ່ານເປັນໂຮງງານຫຼືບໍລິສັດການຄ້າ?
A: ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຮ່າງກາຍ, ຜະລິດແລະຂາຍໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຜ່ານພາກສ່ວນກາງ. ພວກເຮົາດຳເນີນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະເໝືອນກັນ ແລະ ສະເໜີລາຄາໂຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
