ເຮືອບັນທຸກສາມລໍ້ຕ່ຳ ແລະ ມີບັນໄດແບບເຄື່ອງຈັກ

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ

ລົດເປີດຕໍ່າ (Lowbed) ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜາ ມີ 3 ລໍ້ ແລະ ມີບັນໄດແບບລະບົບກົນຈັກ ທີ່ມີຂາຍຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ແມ່ນໃຫ້ປະສິດທິຜົນທີ່ດີເລີດໃນດ້ານຄວາມສະຖຽນຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ມີລະດັບຕໍ່າ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງໃນການຂຶ້ນລົງຂອງອຸປະກອນທີ່ໜັກໆ ໃນການຂົນສົ່ງ.

ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຮືອບໍລິການປະເພດ lowboy ມີ 3 ແກນ

• ບັນໄດລະບົບສາຍພາງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ: ຖືກອຸປະກອນດ້ວຍລະບົບການປີນຂຶ້ນດ້ວຍສາຍພາງຄູ່ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເຂັ້ມແຂງ, ເຮືອບັນທຸກຕ່ຳ 3 ແກນນີ້ທີ່ມີບັນໄດລະບົບສາຍພາງເຄື່ອງຈັກສຳລັບຂາຍ ສາມາດບັນທຸກເຄື່ອງຈັກໜັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານດ້ານທ້າຍ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ສ່ວນທ້າຍຂອງໂຄງສ້າງ
• ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງເຟຣມທີ່ດີເລີດ: ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງເຟຣມຕູ້ຫຼຸດລົງ (dropped-deck) ຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກກາບອອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ Q345B ໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກການເຊື່ອມດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ (submerged arc welding) ເພື່ອປ້ອງກັນບ່ອນທີ່ເປັນເວທີຈາກການບີບອັດຫຼຸດລົງເມື່ອຮັບນ້ຳໜັກຈຸດສູນກາງຈາກລ້ອມ.
• ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມສຳລັບຄວາມສູງຕ່ຳ: ຖືກອອກແບບດ້ວຍເຂດຕູ້ຫຼຸດລົງເປັນພິເສດ (specialized dropped deck) ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຕ່ຳ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຜ່ານເທິງສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສູງຈຳກັດເຊັ່ນ: ສະພານຕ່ຳ ຫຼື ໄຟຟ້າແຕ່ງຕັ້ງເທິງດິນ.
• ລະບົບລ້ອມ-ເຊືອກຂັບທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງສຳລັບລົດເຄື່ອນທີ່ມີ 3 ແກນ: ມີ 3 ແກນຄຸນນະພາບສູງຈາກ FUWA ຫຼື BPW ທີ່ມີຄວາມຈຸ່ມນ້ຳໜັກ 13 ໂຕນ ຫຼື 16 ໂຕນ ແລະ ລະບົບເສື້ອກັນຊອກ (suspension) ທີ່ເຮັດຈາກແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍຊັ້ນທີ່ໜາຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເສັ້ນທາງບໍ່ມີການປູກປ່າງໃນເຂດບໍ່ຄຳ ແລະ ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນກ້ອນ.
• ເວທີບໍ່ລື້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຮູບແບບເປັນເຫຼັກເປັນເພັດ (checkered): ພື້ນທີ່ທີ່ໃຊ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ມີແຜ່ນເຫຼັກທີ່ເປັນເພັດ (checkered steel plating) ທີ່ໜາເປັນພິເສດ ຮວມເຂົ້າກັບສ່ວນປະກອບດ້ານຂ້າງທີ່ແຂງແຮງ (side outriggers) ແລະ ຮູທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊືອກເຊື່ອມ (tie-down rings) ເພື່ອຮັກສາສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມກວ້າງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການນຳໃຊ້

ເຮືອບໍລິການປະເພດ lowboy ມີ 3 ແກນ ເໝາະສຳລັບການຍ້າຍທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂົນສົ່ງດິນ, ເຄື່ອງກົດທາງ, ເຄື່ອງປູທາງ, ເຄື່ອງເກັບເກີ່ยว, ໂຕເຮັດໃຫ້ໄຟ, ແລະ ເຄື່ອງປ່ອຍໄຟ. ເຮືອບໍລິການປະເພດ lowboy ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນໃນເຂດຕ່າງໆ ທົ່ວໂລກ.

ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ

ເພື່ອປ້ອງກັນເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແກນລໍ້, ແລະ ໂຄງສ້າງລາດເຕັມທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກຂອງລລົດຂອງທ່ານ, ພວກເຮົານຳໃຊ້ຂະບວນການຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ ແລະ ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ລົດເປີດທຸກຄັນຈະຖືກກວດສອບຄຸນນະພາບດ້ານເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດຫຼາຍຈຸດ, ແລະ ການຂັດເງົາດ້ວຍຂີ້ຜຶ້ງທີ່ຕ້ານການກັດກ່ອນຫຼາຍຊັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນໂຄງສ້າງຕົວຖັງຈາກຄວາມຊື້ນທີ່ມີຢູ່ໃນທະເລໃນระหว່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ພວກເຮົາຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນທີ່ຊັ້ນນຳເພື່ອຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພດ້ວຍເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ (Bulk Carrier) ຫຼື ເຮືອຂົນສົ່ງລົດ (RORO - Roll-on/Roll-off). ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຟລີດຈຳນວນຫຼາຍ, ພວກເຮົາອອກແບບການຈັດສົ່ງທີ່ເປັນປະສິດທິພາບທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຈັດສົ່ງແບບຊື້ນ" ໂດຍການຊື້ນລົດເປີດຕຳ່ທີ່ມີຈຳນວນສູງສຸດເຖິງສາມຄັນເຂົ້າດ້ວຍກັນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລໃຫ້ຕ່ຳລົງຢ່າງມີນັກສຳລັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ B2B ຂອງພວກເຮົາ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

Q: ຄວາມຈຸສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກການກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ 2 ແກນ (lowboy) ນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເທົ່າໃດ?
A: ຄວາມຈຸ່ມຂອງການອອກແບບມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 30 ຕັນ。ການປັບແຕ່ງແລະການເສີມແຂງສາມາດເຮັດໄດ້ຕາມນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນທີ່ທ່ານຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ບັງຄັບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສະພາບຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຮັບນ້ຳໜັກ。

Q: ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງຂະໜາດ, ສີ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍບໍ?
A: ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ。ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນ, ສີ, ສັນຍາລັກ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ຊື່ແບຣນດ໌ຂອງລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ ສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດແລະສະຖານະການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ。

Q: ເວລາຈັດສົ່ງປົກກະຕິແມ່ນເທົ່າໃດ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍບໍ?
A: ເວລາຈັດສົ່ງສຳລັບຮູບແບບມາດຕະຖານແມ່ນ 15-30 ມື້。ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 1 ຫົວ. ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍ ແລະ ການສັ່ງຊື້ທີ່ຕ້ອງການດ່ວນສາມາດຈັດເປັນອັນດັບທຳອິດໃນການຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສຳລັບການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວ່າ.

Q: ທ່ານສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະກັບລະບົບຂັບຂີ່ດ້ານຊ້າຍ/ດ້ານຂວາໄດ້ບໍ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດຕ່າງໆບໍ?
A: ລົດເປີດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟບໍ່ມີລະບົບການບັງຄັບທິດທາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບລົດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ. ຂະໜາດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້, ລະບົບສະຫວ່າງ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆສາມາດປັບຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດເປົ້າໝາຍ.

Q: ທ່ານເປັນໂຮງງານຫຼືບໍລິສັດການຄ້າ?
A: ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຮ່າງກາຍ, ຜະລິດແລະຂາຍໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຜ່ານພາກສ່ວນກາງ. ພວກເຮົາດຳເນີນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະເໝືອນກັນ ແລະ ສະເໜີລາຄາໂຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.