EN
4-assige lowbed aanhanger met mechanische veerstootkussens
Fabrieksdirecte groothandel in hoogwaardige 4-assige lowbed aanhangers met zware mechanische veerstootkussens. Gecertificeerde lowboy-semi-aanhanger met een capaciteit van 80–100 ton, verkrijgbaar.
Minimale bestelhoeveelheid: 1 eenheid
- Overzicht
- Aanbevolen producten
Hoogrenderende mechanische veerrampen: Deze zware achterrampen zijn uitgerust met hoogwaardige dubbele veerkracht en kunnen eenvoudig handmatig door één operator worden uitgeklapt of opgetrokken. Het rampoppervlak is zwaar versterkt met anti-slip stalen staven en ondersteunende roosters, waardoor een uiterst stabiele, slipvrije klimhoek wordt geboden voor 80-ton rupsmachines.
Q345B hoogsterkteschroefdraadstralen met onderwaterbooglassen: De structurele ruggegraat van de aanhanger is vervaardigd uit hoogwaardig koolstofstaal Q345B met een hoge treksterkte. De hoofdbalken worden bewerkt via continu geautomatiseerd onderpoederlassen, waardoor zwakke plekken worden vermeden en barsten, verdraaiing of doorbuigen van de balken onder zware, geconcentreerde apparatuurbelasting worden voorkomen.
Geoptimaliseerde lastverdeling over 4 assen: Door vier zwaar belaste assen te integreren, wordt de enorme lading verdeeld over 16 radiale banden in plaats van 12. Dit patroon vermindert de slijtage per band, verbetert de spoorstabiliteit op onverharde terreinwegen en helpt uw wagenpark om strenge boetes voor overschrijding van gewichtslimieten op snelwegen te vermijden.
Zwaar belaste zijdelingse breedtevergroters: Uitgerust met zwaar belaste uitschuifbare steunbeugels aan beide zijden van het hoofdraam. Hierdoor kan de werkbreedte van het ladepodium snel worden vergroot van 3,0 meter naar 3,5 meter, waardoor brede bouwapparatuur zoals grote graafmachines en landbouwmaaiers veilig kunnen worden vervoerd.
Ultra-lage stabiliteitsverlagende laagdekplaat: Het verlaagde laadplatform zorgt ervoor dat het gewicht van de machine gecentreerd blijft dicht bij het wegoppervlak. Deze constructie minimaliseert het kantelrisico tijdens snelheidshandelingen op de snelweg en biedt de benodigde verticale vrijheid om lage viaducten te passeren.
Premium pneumatisch remstelsel van WABCO: Uitgerust met een origineel WABCO-relaisklepsysteem en responsieve tweeledige luchtremmen. Dit garandeert dat de oplegger zelfs bij het vervoer van een maximale last van 100 ton op steile bergafstanden direct en betrouwbaar tot stilstand komt.
Productdetails
De 4-assige lowbed-aanhangwagen met mechanische veerstootkussens is een toonaangevend transportmiddel dat specifiek is ontworpen om de uitdagingen van het vervoer van zware bouwmachines, mijnbouwmachines en overdimensionale industriële ladingen aan te gaan. Deze zwaar belaste lowboy-aanhangwagen is uitgerust met een robuuste vierassige tandemveersysteemconfiguratie, waardoor een uitzonderlijke gewichtsverdeling wordt bereikt die moeiteloos voldoet aan strenge regionale veiligheidsvoorschriften voor aslasten. Het kenmerkende element van dit model is de dubbele zwaar belaste, mechanisch veerondersteunde laadrampe aan de achterzijde. Deze technisch geavanceerde rampen bieden een uiterst stabiele, antislip hellingstructuur waarmee zware rupskruiwagens, stalen wielwalsermachines en enorme bulldozers zonder structurele wiebelbewegingen of buiging op het verlaagde laaddek kunnen klimmen. Door het hoofdlaaddek dicht bij de grond te houden, wordt het zwaartepunt van het voertuig aanzienlijk verlaagd, wat ongeëvenaarde rijstabiliteit en verticale doorrijhoogte op lange afstanden over snelwegen garandeert.
Productparameter tabel
| Technische parameter | Industriële specificatiegegevens (zware-uitvoer-matrix) |
| Aanhangwagenconfiguratie | 4-assige lowbed-semi-aanhangwagen met mechanische veervering aan de achterzijde |
| Ontworpen laadvermogen | 80.000 kg – 100.000 kg (extreem zwaar belastingsbereik van 80–100 ton) |
| Asmontageonderdelen | 4 assen × hoogcapaciteitsasssen van 13 ton / 16 ton (standaard Fuwa of BPW) |
| Laadrampe-constructie | Dubbele mechanische hellingen met zwaarbelaste dubbele veerondersteuning |
| Materiaalmatrix voor hoofdbalk | Hoogsterktestaal Q345B; geautomatiseerd lichtbooglassen onder poederlaag |
| Chassisafmetingen | Aanpasbare lengte (13,5 m – 16 m) × breedte (3,0 m) × werkdekhoogte (1,15 m – 1,25 m) |
| Breedte-uitbreidingssysteem | Zwaar uitvoerbare zijsteunen die de totale dekbreedte kunnen uitbreiden tot 3,5 m |
| Ophangingsframe | Meerbladige zware mechanische stalen veerophanging (luchtvering optioneel) |
| Koningsspilspecificatie | jOST-bouttype verwisselbare pen van 2,0 inch (50#) of 3,5 inch (90#) |
| Landingsgestelbenen | JOST-tweesnelheidshandbediende zwaarbelaste steunpoten met een draagvermogen van 28 ton |
| Specificaties van banden | 16 stuks + 1 reserve | 8,25R20 | 11,00R20 | 12R22,5 luchtbanden met staaldraadconstructie |
| Remveiligheidssysteem | Twee-lijns persluchtremsysteem; originele WABCO RE6 relaisklep |
Kenmerken van een 4-assige lowboy-aanhangwagen
Toepassing
4-assige lowboy-semi-aanhangwagens zijn geschikt voor kortdistanst verhuizing en langdistanst transport van bouwmachines en grote apparatuur, zoals graafmachines, laadmachines, wegrolmachines, asfaltlegmachines, maaidorsers, transformatoren en generatorsets. De lowboy-aanhangwagens worden veel gebruikt op bouwterreinen, in mijnen, logistieke parken, havens en andere scenario's, en kunnen zich aanpassen aan complexe wegcondities in verschillende regio's wereldwijd.
Verpakking en vervoer
Per containervervoer: een 40HQ-container kan 2 eenheden 40-foot vlakbordaanhangwagen vervoeren, waarbij het achtereind van de aanhangwagen is afgekort. Wij beschikken over een specifiek constructietekening voor deze vervoersmethode. Wij ontwerpen het uiteinde van de aanhangwagen zodanig dat het zelfmonteerbaar is. Het monteren ervan is eenvoudig uit te voeren door uzelf.
Per bulkverzending: De meest gebruikte manier om aanhangwagens te vervoeren. Meestal is dit de goedkoopste manier en kan het de volledigheid van de aanhangwagen beschermen. Wij waxen het oppervlak voordat we verzenden.
Per ro-ro-verzending: Dit kan de volledigheid van de aanhangwagen beschermen en is zeer tijdgevoelig. De trekker rijdt de aanhangwagen in de laadruimte, zodat de aanhangwagen niet gaat roesten.
Veelgestelde vragen
V: Wat is de maximale laadcapaciteit (in ton) van deze tweeassige lowboy-semi-aanhangwagen?
A: De standaard ontwerpbelastingscapaciteit is ongeveer 30 ton. Aanpassing en versterking kunnen worden uitgevoerd op basis van het gewicht van uw vervoerde apparatuur, lokale regelgeving en wegcondities om een veilige draagcapaciteit te garanderen.
V: Ondersteunt u aanpassing van afmetingen, kleur en logo?
A: Aanpassing wordt ondersteund. De lengte en breedte van het vlakke laadplatform, de bodemvrijheid, de kleur, de markeringen, de dikte van de stalen platen, het merk van de as, enzovoort, kunnen volgens de wensen worden aangepast om te voldoen aan verschillende markten en gebruiksscenario's.
V: Wat is de gebruikelijke levertijd? Ondersteunt u bestellingen in kleine hoeveelheden?
A: De levertijd voor standaardmodellen bedraagt 15–30 dagen. De minimale bestelhoeveelheid is 1 stuks. Bestellingen in kleine hoeveelheden en spoedbestellingen kunnen prioriteit krijgen bij de productie om tegemoet te komen aan de klantwens voor snelle levering.
V: Kunt u links- of rechtsbesturing leveren? Ondersteunt u naleving van de regelgeving van verschillende landen?
A: De oplegger zelf heeft geen stuursysteem, waardoor deze kan worden gecombineerd met diverse trekkermodellen met links- of rechtsbesturing. Afmetingen, remmen, verlichting en andere configuraties kunnen worden aangepast aan de regelgeving van het doelland.
V: Bent u een fabriek of een handelsonderneming?
A: Wij zijn een fysieke fabrikant die rechtstreeks produceert en verkoopt, zonder tussenhandelaars. We voeren strenge kwaliteitscontrole uit, van grondstoffen tot eindproducten, om een stabiele kwaliteit te garanderen en tegelijkertijd concurrerende fabrieksprijzen te bieden.
