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remorque basse à 4 essieux avec rampes à ressort mécanique

Vente en gros directe d'usine de remorques basses à 4 essieux en acier haute résistance équipées de rampes à ressort mécanique renforcées. Remorque semi-remorquable basse certifiée, capacité de charge de 80 à 100 tonnes, en vente.

 

Quantité minimale de commande : 1 unité

 

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DÉTAILS DU PRODUIT

  

La remorque à plateau bas à 4 essieux, équipée de rampes mécaniques à ressort, constitue un atout de transport de premier plan spécifiquement conçu pour relever les défis liés au déplacement de machines de construction à forte tonnage, d’équipements miniers et de charges industrielles surdimensionnées. Configurée avec une robuste suspension tandem à 4 essieux, cette remorque lourde à plateau bas offre une répartition exceptionnelle des charges, satisfaisant sans effort les strictes réglementations régionales en matière de charge par essieu. La caractéristique distinctive de ce modèle réside dans ses deux rampes de chargement arrière, lourdes et assistées par ressort mécanique. Ces rampes ingénieuses fournissent une rampe ultra-stable et antidérapante, permettant aux pelles mécaniques sur chenilles, aux rouleaux à roues en acier et aux bulldozers massifs de monter sur la plateforme à niveau inférieur sans oscillation ni flexion structurelle. En maintenant le plateau principal de chargement proche du sol, elle abaisse considérablement le centre de gravité du véhicule, garantissant ainsi une stabilité directionnelle inégalée et une hauteur libre verticale optimale sur les corridors autoroutiers à longue distance.

 

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Table des paramètres du produit

 

Paramètre technique Données de spécification industrielle (matrice d'exportation pour usage intensif)
Configuration de la remorque semi-remorque basse plateforme à 4 essieux avec rampes arrière à ressort mécanique
Capacité de charge conçue 80 000 kg – 100 000 kg (gamme extrême de 80 à 100 tonnes)
Configuration des composants d'essieu 4 essieux × essieux haute capacité de 13 tonnes / 16 tonnes (norme Fuwa ou BPW)
Ensemble de rampe de chargement Deux rampes mécaniques avec assistance double ressort renforcée
Matrice des matériaux de la poutre principale Acier au carbone haute résistance Q345B ; soudage automatisé à l’arc submergé
Dimensions du châssis Longueur personnalisable (13,5 m – 16 m) × largeur (3,0 m) × hauteur de plateau de travail (1,15 m – 1,25 m)
Système d’élargissement de la largeur Contre-basculants latéraux robustes permettant d’élargir la largeur totale du plateau à 3,5 m
Châssis de suspension Suspension mécanique lourde à ressorts en acier à plusieurs feuilles (option pneumatique)
Spécification de la rotule broche interchangeable du type boulonnée JOST de 2,0 pouce (50 #) ou 3,5 pouces (90 #)
Véris d’atterrissage Vérins lourds manuels à deux vitesses JOST, capacité de 28 tonnes
Spécifications des pneus 16 unités + 1 unité de rechange | 8,25R20 | 11,00R20 | 12R22,5, pneus radiaux sans chambre à air à carcasse en acier
Système de sécurité de freinage Matrice de freinage à air comprimé à double circuit ; valve de relais authentique WABCO RE6

  

Caractéristiques de la remorque basse à 4 essieux

  • Rampes arrière mécaniques haute efficacité : Construites avec une assistance à double ressort de haute qualité, ces rampes arrière robustes peuvent être facilement déployées ou relevées manuellement par un seul opérateur. La surface des rampes est fortement renforcée par des barres en acier antidérapantes et des treillis de soutien, offrant un angle d’ascension stable et totalement antidérapant pour les engins à chenilles de 80 tonnes.

  • Poutres à soudure à l’arc submergé en acier haute résistance Q345B : L’ossature structurelle de la remorque est fabriquée en acier au carbone haute résistance Q345B. Les poutres principales sont usinées par soudage à l’arc submergé automatisé continu, éliminant ainsi les points faibles et empêchant toute fissuration, torsion ou fléchissement des poutres sous l’effet de charges concentrées importantes.

  • Répartition optimisée de la charge sur 4 essieux : L’intégration de quatre essieux robustes répartit la charge colossale de la cargaison sur 16 pneus radiaux au lieu de 12. Ce dispositif réduit l’usure individuelle des pneus, améliore la stabilité de suivi sur les routes non revêtues du chantier et permet à votre flotte d’éviter les amendes strictes liées aux limites de poids autorisées sur les autoroutes.

  • Extensions latérales robustes de largeur : Équipée de supports latéraux escamotables robustes des deux côtés du châssis principal. Cela permet d’élargir rapidement la largeur de la plateforme de chargement de travail de 3,0 mètres à 3,5 mètres, facilitant ainsi le transport sécurisé d’engins de construction plus larges, tels que de grandes pelles mécaniques ou des moissonneuses-batteuses.

  • Plate-forme arrière ultra-basse à niveau réduit : La conception de la benne à chargement par basculement maintient le centre de gravité de l’engin près de la surface de la chaussée. Cette géométrie réduit au minimum le risque de renversement lors d’un suivi à grande vitesse sur autoroute et assure la hauteur sous plafond nécessaire pour franchir les passages inférieurs bas.

  • Freinage pneumatique haut de gamme WABCO : Équipé d’un système original de valve de relais WABCO et de freins à air à double circuit réactifs. Cela garantit qu’au cours de la descente de pentes montagneuses raides, même avec une charge maximale de 100 tonnes, la remorque réagit avec une puissance de freinage immédiate et fiable.

 

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Application

 


les semi-remorques basculantes à 4 essieux sont adaptées au déplacement sur de courtes distances et au transport sur de longues distances de machines de construction et d’équipements volumineux tels que les excavatrices, les chargeuses, les rouleaux compresseurs, les finisseuses, les moissonneuses-batteuses, les transformateurs et les groupes électrogènes. Ces remorques basculantes sont largement utilisées sur les chantiers de construction, dans les mines, les parcs logistiques, les ports et d’autres environnements, et peuvent s’adapter aux conditions routières complexes rencontrées dans diverses régions du monde.

 

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Emballage et transport

 

Expédition en conteneur : un conteneur 40HQ peut contenir 2 unités de remorques à plateau plat de 40 pieds, avec une découpe à l’extrémité arrière de la remorque. Nous disposons d’un plan spécifique pour ce mode de transport. Nous concevrons l’extrémité arrière de la remorque de façon à ce qu’elle soit autoportante. Son assemblage est simple et peut être réalisé facilement par vous-même.

Par expédition en vrac : la méthode la plus courante pour transporter les remorques. Généralement, il s'agit de la solution la moins coûteuse et elle permet de préserver l'intégrité de la remorque. Nous appliquons une cire sur la surface avant l'expédition.

Par expédition roulier (Ro-Ro) : cette méthode permet de préserver l'intégrité de la remorque et est très sensible aux délais. Le camion tracteur conduit la remorque à l'intérieur de la cale afin d'éviter qu'elle ne rouille.

 

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FAQ

 


Q : Quelle est la charge maximale que cette remorque semi-plate-forme à 2 essieux peut transporter ?
R : La capacité de charge standard est d'environ 30 tonnes. Des adaptations et renforcements peuvent être réalisés en fonction du poids de votre équipement à transporter, des réglementations locales et des conditions routières afin d'assurer une capacité de charge sûre.

 

Q : Prenez-vous en charge la personnalisation des dimensions, de la couleur et du logo ?
R : La personnalisation est prise en charge. La longueur et la largeur de la plate-forme, la garde au sol, la couleur, les marquages, l'épaisseur des tôles d'acier, la marque des essieux, etc., peuvent être ajustées selon vos besoins afin de répondre aux exigences de différents marchés et scénarios d'utilisation.

 

Q : Quel est le délai de livraison habituel ? Prenez-vous en charge les commandes en petites quantités ?
R : Le délai de livraison pour les modèles standards est de 15 à 30 jours. La commande minimale est de 1 unité. Les commandes en petites quantités et les commandes urgentes peuvent bénéficier d'une priorité dans la production afin de répondre aux besoins des clients en matière de livraison rapide.

 

Q : Pouvez-vous adapter les semi-remorques aux véhicules à conduite à gauche / à droite ? Prenez-vous en compte les réglementations nationales différentes ?
R : Le semi-remorque lui-même ne comporte pas de système de direction, ce qui permet de l’associer à divers tracteurs à conduite à gauche ou à droite. Les dimensions, le système de freinage, l’éclairage et d’autres configurations peuvent être adaptés en fonction de la réglementation du pays destinataire.

 

Q : Êtes-vous une usine ou une société de négoce ?
R : Nous sommes un fabricant physique qui produit et vend directement, sans intermédiaire. Nous appliquons un contrôle qualité rigoureux, de la matière première au produit fini, garantissant ainsi une qualité stable tout en proposant des prix usine plus compétitifs.

 

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