niskopodłogowy prz trailer z 4 osiami i mechanicznymi rampami sprężynowymi

Szczegóły produktu

Niskopodwoziowy prz trailer z czterema osiami i mechanicznymi rampami sprężynowymi stanowi pierwszorzędne urządzenie transportowe zaprojektowane specjalnie do pokonywania wyzwań związanych z przewozem ciężkiej maszyn budowlanych, sprzętu górniczego oraz nadmiernie gabarytowych ładunków przemysłowych. Skonfigurowany z wytrzymałym układem zawieszenia tandemowego z czterema osiami, ten ciężkoobciążony niskopodwoziowy prz trailer zapewnia wyjątkowe rozprowadzenie masy, dzięki czemu bez trudności spełnia surowe regionalne przepisy dotyczące maksymalnego obciążenia osi. Główną cechą tego modelu są dwie ciężkoobciążone, mechaniczne, wspomagane sprężynowo rampy załadunkowe z tyłu. Te zaprojektowane rampy zapewniają nadzwyczaj stabilny, antypoślizgowy układ nachylenia, umożliwiając ciężkim koparkom gąsienicowym, wałkom walcującym z kół stalowych oraz olbrzymim buldożerom wejście na platformę obniżonej części nadwozia bez drgań lub odkształceń konstrukcyjnych. Umieszczanie głównej platformy ładunkowej blisko poziomu gruntu znacznie obniża środek ciężkości pojazdu, zapewniając nieporównywaną stabilność toru jazdy oraz wystarczającą wolną wysokość pionową pod przeszkodami na długich trasach autostrad.

Tabela parametrów produktu

Cechy niskopodłogowej przyczepy czteroosiowej

• Wysokiej wydajności mechaniczne rampy sprężynowe: Wykonane z wysokiej jakości podwójnych sprężyn wspomagających, te ciężkie tylne rampy można łatwo rozwinąć lub podnieść ręcznie przez jednego operatora. Powierzchnia rampy jest solidnie wzmocniona antypoślizgowymi prętami stalowymi oraz kratownicami nośnymi, zapewniając niezawodny, pozbawiony poślizgu kąt wjazdu dla maszyn gąsienicowych o ładowności 80 ton.

• Wysokowytrzymałych belek spawanych łukowo ze stali Q345B: Konstrukcyjny rdzeń przyczepki wykonano z wysokowytrzymałej stali węglowej Q345B. Główne belki są poddawane ciągłemu, zautomatyzowanemu spawaniu łukowemu pod warstwą topnika, co eliminuje strefy słabości oraz zapobiega pękaniu, skręcaniu lub ugięciu belek pod wpływem dużych, skoncentrowanych obciążeń sprzętu.

• Optymalizowane rozdzielenie obciążenia na 4 osie: Zastosowanie czterech ciężkich osi umożliwia rozłożenie ogromnego ładunku na 16 opon promieniowych zamiast na 12. Takie rozwiązanie zmniejsza zużycie pojedynczej opony, poprawia stabilność toru jazdy na nieutwardzonych drogach terenowych oraz pomaga uniknąć surowych kar za przekroczenie limitów wagowych na autostradach.

• Ciężkie rozszerzenia szerokości bocznej: Przyczepa wyposażona jest w ciężkie, wypychane na zewnątrz wsporniki boczne po obu stronach głównej ramy. Pozwala to szybko zwiększyć szerokość roboczej platformy ładunkowej z 3,0 m do 3,5 m, ułatwiając bezpieczne przewożenie szerokich jednostek budowlanych, takich jak duże koparki czy kombajny do zbioru.

• Ekstremalnie niski, stabilny pokład obniżony: Konstrukcja z obniżonym nadwoziem ładunkowym zapewnia, że masa pojazdu jest skoncentrowana blisko powierzchni jezdni. Takie rozwiązanie minimalizuje ryzyko wywrócenia się podczas jazdy z dużą prędkością po autostradzie oraz zapewnia wystarczającą wysokość prześwitu do przejazdu pod niskimi wiaduktami.

• Wysokiej klasy pneumatyczne hamulce WABCO: Wyposażony w oryginalny system zaworów przekaźnikowych WABCO oraz czułe dwulinowe hamulce pneumatyczne. Dzięki temu przyczepa reaguje natychmiastową i niezawodną siłą hamowania nawet przy przewożeniu maksymalnego ładunku o masie 100 ton na stromych zboczach górskich.

Zastosowanie

niskie przyczepy półprzyczepowe z czterema osiami są odpowiednie do krótkodystansowego przesiedlenia oraz długodystansowego transportu maszyn budowlanych i dużego sprzętu, takiego jak koparki, ładowarki, wałki drogowe, maszyny do układania nawierzchni, kombajny, transformatory oraz zespoły prądotwórcze. Niskie przyczepy są szeroko stosowane na budowach, w kopalniach, parkach logistycznych, portach oraz innych miejscach i mogą dostosować się do złożonych warunków drogowych w różnych regionach świata.

Opakowanie i transport

Przesyłka kontenerowa: w kontenerze 40HQ można załadować 2 jednostki 40-stopowych przyczep płaskich z obciętym tyłem przyczepy. Dysponujemy specjalnym rysunkiem technicznym tego sposobu transportu. Projektujemy tył przyczepy jako samomontujący się. Montaż można wykonać samodzielnie w prosty sposób.

Przesyłka masowa: Najczęstszy sposób transportu przyczep. Zwykle jest to najtańsza metoda, a także zapewnia zachowanie kompletności przyczepy. Przed wysyłką naszczelniemy jej powierzchnię.

Przesyłka metodą ro-ro: Zapewnia zachowanie kompletności przyczepy i charakteryzuje się dużą terminowością. Ciężarówka ciągnikowa wprowadza przyczepę do wnętrza kabiny, dzięki czemu można uniknąć jej zardzewienia.

Często zadawane pytania

P: Jaka jest maksymalna nośność tej niskiej półprzyczepy z dwiema osiami?
A: Standardowa projektowa nośność wynosi około 30 ton. Możliwe jest dostosowanie i wzmocnienie konstrukcji w zależności od masy przewożonego sprzętu, lokalnych przepisów prawnych oraz stanu dróg, aby zapewnić bezpieczną nośność.

P: Czy oferujecie możliwość dostosowania rozmiaru, koloru i logo?
O: Ofertę dostosowania można zrealizować. Długość i szerokość platformy, wysokość od ziemi, kolor, oznaczenia, grubość blach stalowych, marka osi itp. mogą zostać dopasowane do indywidualnych wymagań, aby spełnić potrzeby różnych rynków i scenariuszy użytkowania.

P: Jaki jest typowy czas dostawy? Czy przyjmujecie zamówienia małymi partiami?
O: Czas dostawy standardowych modeli wynosi 15–30 dni. Minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka. Zamówienia małymi partiami oraz pilne zamówienia mogą być priorytetowo realizowane w procesie produkcji, aby spełnić potrzeby klientów związane z szybką dostawą.

P: Czy możecie zaprojektować pojazdy z lewostronowym lub prawostronowym układem kierownicy? Czy wspieracie przepisy obowiązujące w różnych krajach?
A: Samochód ciężarowy przyczepowy nie posiada własnego układu kierowniczego, dlatego może być łączone z różnymi ciągnikami z lewym lub prawym układem kierowniczym. Wymiary, układ hamulcowy, oświetlenie oraz inne konfiguracje mogą być dostosowane zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju docelowym.

Q: Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
A: Jesteśmy rzeczywistym producentem, który samodzielnie produkuje i sprzedaje swoje wyroby bez pośredników. Przeprowadzamy rygorystyczną kontrolę jakości na każdym etapie – od surowców po gotowe produkty – zapewniając stabilną jakość oraz bardziej konkurencyjne ceny fabryczne.