низкорамный прицеп с 4 осями и механическими пружинными аппарелями

Детали товара

Низкорамный прицеп с четырьмя осями и механическими пружинными пандусами представляет собой премиальное транспортное средство, специально разработанное для решения задач перевозки высокотоннажной строительной техники, горнодобывающего оборудования и габаритных промышленных грузов. Благодаря прочной системе подвески с четырьмя осями в тандемной компоновке этот тяжелогрузный низкорамный прицеп обеспечивает исключительно равномерное распределение веса, что легко соответствует строгим региональным нормам по нагрузке на оси. Ключевой особенностью данной модели являются два тяжелого типа задних механических пружинных пандуса для загрузки. Эти инженерно спроектированные пандусы создают сверхустойчивую, противоскользящую наклонную поверхность, позволяющую гусеничным экскаваторам, каткам с металлическими колёсами и массивным бульдозерам беспрепятственно заезжать на пониженную платформу без боковых качаний или деформации конструкции. Расположение основной грузовой платформы близко к земле значительно снижает центр тяжести транспортного средства, обеспечивая беспрецедентную устойчивость при движении по трассе и достаточное вертикальное свободное пространство над автомобилем на протяжённых участках автомагистралей.

Таблица параметров продукта

Особенности низкорамного полуприцепа с 4 осями

• Высокоэффективные механические пружинные аппарели: Изготовлены с использованием премиальных двойных пружин для обеспечения усилия натяжения; тяжелые задние аппарели легко разворачиваются или поднимаются вручную одним оператором. Поверхность аппарелей усиленна противоскользящими стальными планками и решетчатыми опорами, обеспечивая надежный, не скользящий угол подъема для гусеничной техники массой до 80 т.

• Сварные балки из высокопрочной стали марки Q345B методом подфлюсовой сварки: Конструкционный каркас прицепа изготовлен из высокопрочной углеродистой стали марки Q345B. Основные балки обрабатываются методом непрерывной автоматической сварки под слоем флюса, что устраняет слабые места и предотвращает растрескивание, скручивание или провисание балок под воздействием тяжёлых и сосредоточенных грузов.

• Оптимизированное распределение нагрузки на 4 оси: Интеграция четырёх тяжёлых осей обеспечивает распределение огромной грузовой массы на 16 радиальных шин вместо 12. Такая схема снижает износ каждой отдельной шины, повышает устойчивость движения по грунтовым дорогам строительных площадок и помогает вашему автопарку избежать строгих штрафов за превышение весовых ограничений на автомагистралях.

• Тяжёлые боковые удлинители ширины платформы: Оснащён тяжёлыми выносными опорными кронштейнами с обеих сторон основной рамы. Это позволяет быстро увеличить рабочую ширину грузовой платформы с 3,0 до 3,5 метров, обеспечивая безопасную транспортировку более широких строительных единиц, таких как крупные экскаваторы и сельскохозяйственные комбайны.

• Сверхнизкая стабильная пониженная платформа: Конструкция грузовой платформы с опущенным днищем обеспечивает центрирование массы машины близко к поверхности дороги. Такая геометрия минимизирует риск опрокидывания при движении по автомагистрали на высокой скорости и обеспечивает необходимый вертикальный просвет для проезда под низкими путепроводами.

• Премиальная пневматическая тормозная система WABCO: Оснащён оригинальной системой реле-клапанов WABCO и чувствительными двухконтурными пневматическими тормозами. Это гарантирует, что даже при перевозке максимальной нагрузки в 100 тонн на крутых горных спусках полуприцеп реагирует мгновенно и надёжно останавливается.

Область применения

полуприцепы-низкорамники с четырьмя осями подходят для перевозки строительной техники и крупногабаритного оборудования — таких как экскаваторы, погрузчики, катки, асфальтоукладчики, комбайны, трансформаторы и генераторные установки — как на короткие расстояния, так и на дальние перевозки. Низкорамные полуприцепы широко применяются на строительных площадках, в шахтах, логистических парках, портах и других объектах, а также способны адаптироваться к сложным дорожным условиям в различных регионах мира.

Упаковка и транспортировка

Доставка в контейнере: в контейнере 40HQ можно разместить 2 единицы 40-футовых платформенных полуприцепов с обрезанием хвостовой части полуприцепа. У нас имеется специальный чертёж данного способа транспортировки. Мы спроектируем конец полуприцепа так, чтобы он был самосборным. Сборка осуществляется легко и самостоятельно.

Массовая отправка: наиболее распространённый способ транспортировки прицепов. Обычно этот способ является самым экономичным и обеспечивает сохранность целостности прицепа. Перед отправкой мы наносим на поверхность восковое покрытие.

Отправка по принципу «ролл-он/ролл-офф»: обеспечивает сохранность целостности прицепа и характеризуется высокой срочностью. Тягач въезжает вместе с прицепом в грузовой отсек судна, что предотвращает образование ржавчины на прицепе.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какая максимальная грузоподъёмность у этого двухосного низкорамного полуприцепа?
A: Стандартная расчетная грузоподъемность составляет около 30 тонн. При необходимости возможна индивидуальная адаптация и усиление конструкции с учетом массы перевозимого оборудования, местных нормативных требований и состояния дорог для обеспечения безопасной несущей способности.

В: Поддерживаете ли вы индивидуальную настройку размеров, цвета и логотипа?
О: Да, поддерживается индивидуальная настройка. Длина и ширина платформы, дорожный просвет, цвет, маркировка, толщина стальных листов, марка осей и другие параметры могут быть скорректированы в соответствии с требованиями заказчика для удовлетворения потребностей различных рынков и условий эксплуатации.

В: Каковы типичные сроки поставки? Поддерживаете ли вы заказы небольшими партиями?
О: Сроки поставки стандартных моделей составляют от 15 до 30 дней. Минимальный объем заказа — 1 единица. Заказы небольшими партиями и срочные заказы могут быть приоритетно включены в производственную программу для оперативного выполнения требований клиентов.

В: Можете ли вы поставлять модели с левосторонним или правосторонним рулевым управлением? Поддерживаете ли вы соответствие нормативным требованиям разных стран?
A: Сам полуприцеп не имеет рулевого управления, поэтому он может использоваться совместно с различными тягачами с левым и правым расположением руля. Размеры, система торможения, освещение и другие параметры могут быть адаптированы в соответствии с требованиями страны назначения.

В: Вы фабрика или торговая компания?
A: Мы являемся физическим производителем, который напрямую производит и продаёт продукцию без посредников. Мы осуществляем строгий контроль качества на всех этапах — от сырья до готовой продукции, обеспечивая стабильное качество и предлагая более конкурентоспособные заводские цены.