mintaqaviy poʻlat va konteyner tashish uchun 2 oʻqli 40 futli tekis panjurali yarim avtopoʻlat

1. Talab

Mintaqaviy logistika operatori bitta avtopo‘lat flotidan ikkita turli vazifani bajarishni talab qildi:

40 futlik ISO konteynerlarni portdan ichki tarqatish markaziga tashish

Qaytish yo‘nalishida po‘lat trubalar, po‘lat profil va xavfli bo‘lmagan sementni (qopda) tashish, shuningdek, konteyner mavjud bo‘lmagan kunlarda ham shu ishlarni bajarish

Ular quyidagi cheklovlar doirasida faoliyat yuritadi:

Yuklash barcha tomonlardan forklift va kran yordamida amalga oshiriladi. Yuqori yuk platformasi har bir aylanishni sekinlashtiradi va ichki tarqatish maydonchasida yuklash doklari yo‘q.

Yo‘llar aralash turdadir. Portga kirish yo‘llari keng, lekin mijozlar maydonchalari va shahodagi yetkazib berish nuqtalari tor — uzun o‘q masofasi avtomashinani burishni qiyinlashtiradi.

Mintaqaviy marshrutlarda o‘qlarga ta’sir etuvchi og‘irlik me’yori qat’iyan nazorat qilinadi. Uchinchi o‘q avtomashinaning o‘z og‘irligini oshiradi va bu bevosita ularning qonuniy ravishda tashishlari mumkin bo‘lgan yuk og‘irligini kamaytiradi.

Yuk ko‘tarish hajmi: 30–45 tonna — bu ham konteynerlar, ham po‘lat yuklarining og‘irligiga mos keladi.

Bitta operator, cheklangan sonli haydovchilar. Ular alohida konteynerli va tekis poydevorli avtopo‘latlarga ega bo‘lish o‘rniga, butun jamoa bir xil avtopo‘lat turidan foydalana oladigan yagona avtopo‘lat turini istagan.

Qisqasi: ular eng katta travlerni so'ramadilar. Ular ikkita vazifani bajaradigan, ikkinchi avtoparkga ehtiyoji bo'lmasa ham bo'ladigan travlerni so'radilar.

2.Yechimimiz

Tavsiya etilgan model: 2 o'qli 40 futli tekis panjurali yarim travler

Ushbu loyiha uchun yetkazib berilgan konfiguratsiya:

O'qlar: 2 × 13T (FUWA; BPW ixtiyoriy)

Suspensiyasi: yuqori quvvatli mexanik varaqsimon prujinali

Buriluvchi qulflar: ISO standarti, konteynerga mos

Shinalar: 12.00R20

Platforma balandligi: 1150 mm

Yuzaki qoplamasi: mijozning avtopark rangiga bo'yalgan

Nima uchun bu moslik muhim: operatorning muammosi yuk sig'imi emas — yo'nalishga moslik va aylanish tezligi edi. Ikki o'qga o'tish tara vaznini kamaytirdi va qonuniy yuk ko'tarish qobiliyatini oshirdi, shu bilan birga past platforma yuklashda to'siqni yo'q qildi. Kattaroq uch o'qli tekis yuzali yarim travlir qog'ozda kuchliroq ko'rinsa ham, ularning haqiqiy yo'llarida yomonroq ishlagan bo'lardi.

Nima uchun bizdan ushbu travlirni sotib olish kerak

2 o'qli 40 futlik tekis yuzali yarim travlir Shandong, Xitoydagi o'z zavodimizda ishlab chiqariladi, shuning uchun biz to'g'ridan-to'g'ri po'lat darajasini, payvandlash va bo'yoqni nazorat qilamiz. Har bir birligini yetkazib berishdan oldin tekshiriladi va to'liq eksport hujjatlari bilan yetkazib beriladi.

Yuk turi, odatdagi yuk og'irligi va yetkazib berish portini ayting — biz sizga mos konfiguratsiyani tasdiqlab, 24 soat ichida portga yetkaziladigan narxni taklif qilamiz.