ເຄື່ອງກະຈາຍນ້ຳມັນ 3 ແກນ

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ

ລົດເປີດດ້ານຂົນສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ມີລ້ອມ 3 ຄູ່ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງຂອງเหลວຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບການຂົນສົ່ງໄປໄກຂອງນ້ຳມັນທີ່ຜ່ານການກຳນົດຄຸນນະພາບ, ນ້ຳມັນດີເຊວ, ນ້ຳມັນເບີນຊິນ ແລະ ນ້ຳມັນດິບເບົາ. ຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງພື້ນຖານລະບົບເສີງທີ່ມີລ້ອມ 3 ຄູ່ (3-axle) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ມີການຈັດຕັ້ງຖັງເກັບນ້ຳມັນເປັນສອງສ່ວນ ຫຼື ສອງສ່ວນຂຶ້ນໄປ. ລົດເປີດດ້ານຂົນສົ່ງນ້ຳມັນນີ້ມີຄວາມຈຸສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກຳ ຈາກ 40,000 ຫາ 60,000 ລິດ. ຈຸດເດັ່ນຂອງຮຸ່ນນີ້ແມ່ນຖັງເກັບນ້ຳມັນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກກາບອນທີ່ຖືກເຊື່ອມຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ພ້ອມດ້ວຍກະດານກັ້ນການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳມັນທີ່ຢູ່ໃນຖັງ ແລະ ກະດານແຍກສ່ວນທີ່ເຂັ້ມແຂງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳມັນເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຽນ.

ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ

ລັກສະນະເດັ່ນຂອງເຄື່ອງລາກຖັງນ້ຳມັນ 3 ແກນ

🔵 ການຈັດສົ່ງເຊື້ອເພີງທີ່ມີຫຼາຍສ່ວນ: ຖືກອອກແບບດ້ວຍຫ້ອງທີ່ປິດສະຫຼາບໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກ 1 ຫາ 4 ສ່ວນ, ແຕ່ລະສ່ວນມີວາວປ່ອຍທີ່ເປັນຂອງຕົວເອງ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດີເຊວ, ນ້ຳມັນເບັນຊິນ ແລະ ນ້ຳມັນຄີໂຣຊີນໃນການເດີນທາງຄັ້ງດຽວໂດຍບໍ່ເກີດການປົນເປື້ອນຂ້າມກັນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

🔵 ລະບົບແຜ່ນກັ້ນຕ້ານການໄຫຼເຄື່ອນພາຍໃນ: ພາຍໃນຖັງມີແຜ່ນກັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມຢ່າງແນ່ນອນຕາມທິດຂວາງ ແລະ ທິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຂີດເຄື່ອນເມື່ອເຮັດການຫຼຸດຄວາມເລັກ, ຫຼຸດຄວາມໄວໃນເວລາເລີ່ມເຄື່ອນ ແລະ ເວລາເລີ່ມເຄື່ອນເຂົ້າມູມ. ລະບົບແຜ່ນກັ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນຂອງເວີເຄີເລີດດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາຂອງລ້ອດ ແລະ ປ້ອງກັນໂຄງສ້າງຖັງຈາກຄວາມເຄີຍເຄີຍທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼເຄື່ອນຂອງຂີດເຄື່ອນ.

🔵 ຊຸດຄວາມປອດໄພສຳລັບວັດຖຸອັນຕະລາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ: ຕິດຕັ້ງຄົບຮູບດ້ວຍຝາປິດບ່ອນເຂົ້າທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດທີ່ເຮັດຈາກແອລູມິເນຽມ ພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງເປີດປ່ອຍຄວາມດັນໃນເວລາເຫຼືອງໄຟ, ວາວປິດສຳລັບເຫດສຸກເສີນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມພ້ອມກັບການຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອາກາດຈາກໄລຍະໄກ, ອຸປະກອນດູດຄືນໄອທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດັບເພິງໄຟສອງຈຸດ. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປີດຕາມຂໍ້ກຳນົດສາກົນຂອງ ADR ແລະ DOT ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງແຫວງທີ່ອັນຕະລາຍ.

🔵 ການຈັດຈ່າຍນ້ຳໜັກສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ 3 ແກນ: ການຈັດແຕ່ງແກນ 3 ແກນພ້ອມດ້ວຍແກນບັນທຸກແບບກົງທີ່ມີຄວາມຈຸ 13 ໂຕນ ເຊິ່ງຈະຈັດຈ່າຍນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງບັນທຸກໄປທົ່ວເຖິງ 12 ລ້ອດແບບເສັ້ນສູນກາງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ຮ່ວມກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດຈາກ Q345B ແລະ ລະບົບເສື້ອກັນຊອກແບບຫຼາຍຊັ້ນ, ການຈັດແຕ່ງນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມສຳພັນທີ່ດີເລີດກັບທາງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຫາຍເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນທຸກສະພາບທາງ ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງດ່ວນຫຼືທາງລົດເຄື່ອງຈັກ.

🔵 ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນ ແລະ ສານເคมີຂັ້ນສູງ: ເຄືອບທັງໝົດຂອງຖັງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການລ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສຳລັບອຸດສາຫະກຳເພື່ອເອົາຊັ້ນເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກການມູ້ເຫຼັກອອກ ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຄືອບຢາງ epoxy ທີ່ອຸດົມດ້ວຍສັງกะສີສັງກາ (zinc) ເພື່ອຕໍ່ຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ເຄືອບດ້ານເທິງທີ່ຕ້ານເຄມີ (polyurethane). ພື້ນທີ່ທັງດ້ານໃນ ແລະ ດ້ານນອກຖືກປ້ອງກັນຈາກນ້ຳມັນດີເຊວ, ນ້ຳມັນເບີນຊິນ ແລະ ການກັດກິນຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ.

ການນຳໃຊ້ຖັງນ້ຳມັນບັນທຸກແບບ semi-trailer ມີ 3 ແອັກເຊີ

ຖັງນ້ຳມັນບັນທຸກແບບ semi-trailer ມີ 3 ແອັກເຊີ ສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ພາລະກິດໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງເຊື້ອເພິງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ:

ສາຍການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ປັ້ມນ້ຳມັນ: ຕົວເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການເຕີມນ້ຳມັນໃນປະລິມານຫຼາຍຈາກສະຖານີການຜະລິດໄປຍັງເຄືອຂ່າຍປັ້ມນ້ຳມັນໃນເຂດເມືອງ ແລະ ຖະໜົນຫົວເສັ້ນທາງ. ການຈັດແຈງຖັງຫຼາຍຊ່ອງໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງຄັ້ງດຽວເພື່ອຈັດສົ່ງນ້ຳມັນຫຼາຍປະເພດ.

ການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນໃນອຸດສາຫະກຳບຸກຄົນແລະການຂຸດຄົ້ນ: ສຳຄັນຫຼາຍໃນການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນດີເຊວ ແລະ ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໄປຍັງເຂດຂຸດຄົ້ນທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ, ສະຖານທີ່ຂຸດຫີນ, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ການເກັບຮັກສານ້ຳມັນໃນສະຖານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການສະໜັບສະໜູນນ້ຳມັນສຳລັບການບິນ ແລະ ການເດີນເຮືອ: ຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບການກັ້ນນ້ຳມັນສຳລັບການບິນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລົດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປະເພດນີ້ສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ Jet A-1 ໄປຍັງທ່າອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນດີເຊວສຳລັບເຮືອໄປຍັງສະຖານທີ່ເຕີມນ້ຳມັນທ່າເຮືອໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປະລິມານຫຼາຍຂ້າມຊາຍແດນ: ອອກແບບມາສຳລັບເສັ້ນທາງການຄ້ານ້ຳມັນລະຫວ່າງປະເທດໃນທະວີບອາຟຣິກາ ແລະ ຊີເນີຍກາງ, ມີການເສີມຄວາມແໜ່ນຂອງຖັງເພື່ອຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຂອງອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສະຖານະການທາງລົດທີ່ບໍ່ດີ.

ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ

ເຮືອບໍລີນ້ຳມັນປະເພດ semi trailer ຈະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຄວາມພ້ອມກ່ອນການຈັດສົ່ງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ລວມທັງການລ້າງພາຍໃນຖັງ ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມດັນ ແລະ ການລ້າງດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນເພື່ອໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນເວລາຈັດສົ່ງ. ສ່ວນທີ່ຢູ່ດ້ານນອກທັງໝົດຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍຂີ້ຜຶ້ງທີ່ປ້ອງກັນການກັດກິນ ແລະ ຫໍ່ດ້ວຍຟີມປ້ອງກັນ. ພວກເຮົາສະເໜີວິທີການຈັດສົ່ງດ້ວຍວິທີ roll-on/roll-off (Ro-Ro), ຕູ້ flat rack ແລະ ເຮືອຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ. ທຸກໆຫົວໆຈະມີເອກະສານການປະກອບສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານວັດຖຸອັນຕະລາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນ — ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາຈະຈັດການເອກະສານການລາຍງານການປະກາດສິນຄ້າທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພ ສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ມາເຖິງທ່າເຮືອຈຸດໝາຍຂອງທ່ານຢ່າງທັນເວລາ.

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005 ພວກເຮົາໄດ້ເປັນຜູ້ຜະລິດແລະສົ່ງອອກມືອາຊີບຂອງເຄື່ອງຈັກກາງທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ, ແຖງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນ, ແລະ ລົດທີ່ມີຄວາມໜັກຫຼາຍ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຈຶ່ງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ຄົງທົນ ແລະ ມີລາຄາເຫມາະສົມໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນທະວີບອາຟຣິກາ, ເຂດເຄື່ອງເທີດຕາເວັນອອກກາງ, ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ອາເມລິກາເທິງ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ແຖງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນທຸກຄັນຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມດັນດ້ວຍນ້ຳ (hydrostatic pressure testing) ແລະ ການກວດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອນຈະສົ່ງອອກ. ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດ — ປະລິມານຂອງແຖງ, ການຈັດແບ່ງພາກສ່ວນ, ລະບົບວາວ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບສີ — ພ້ອມດ້ວຍການຈັດສົ່ງທີ່ໄວ ແລະ ບໍລິການຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມ: ແຖງນີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນໄດ້ບໍ?

ຄຳຕອບ: ໄດ້. ພວກເຮົາສະເໜີການຈັດຕັ້ງທີ່ມີພາກສ່ວນດຽວ, ພາກສ່ວນ 2, ພາກສ່ວນ 3, ແລະ ພາກສ່ວນ 4. ແຕ່ລະພາກສ່ວນມີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອອກຢ່າງເອງເປັນອິດສະຫຼະເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປະເພດຕ່າງໆໃນເວລາດຽວກັນ.

ຄຳຖາມ: ແຖງຂົນສົ່ງນ້ຳມັນນີ້ບັນລຸເງື່ອນໄຂການຮັບຮອງດ້ານຄວາມປອດໄພໃດ?

A: ລົດຖັງຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ADR (ສິນຄ້າອັນຕະລາຍຂອງເອີຣົບ) ແລະ ມາດຕະຖານ DOT. ມັນປະກອບດ້ວຍຝາປິດບ່ອນເປີດທີ່ປ້ອງກັນການລະເບີດ, ວາວປິດດ່ວນເພື່ອເປັນການສຸດທ້າຍ, ຊ່ອງດູດຄືນໄອ, ແລະ ເຄື່ອງດັບເພິງເປັນມາດຕະຖານ.

Q: ມີຖັງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນີ້ມທີ່ເປັນທາງເລືອກແທນທີ່ຈະໃຊ້ເຫຼັກກາບອົນເປັນບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາມີທັງຖັງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກກາບອົນ ແລະ ອະລູມິເນີ້ມ. ອະລູມິເນີ້ມມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ຕ້ານການກັດກິນໄດ້ດີກວ່າ, ເໝາະສຳລັບເຊື້ອໄຟອາກາດ ແລະ ນ້ຳມັນເຊີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເຫຼັກກາບອົນໃຫ້ປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນ-ປະສິດທິຜົນທີ່ດີກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນດີເຊວທົ່ວໄປ.