EN
3 ašių naftos cisternos puspriekabė
Aukščiausios kokybės 3 ašių naftos cisternos priekabė tiesiogiai iš gamyklos. 40–60 m³ dyzelino ir benzinų vežimui. Daugiasekcijų konstrukcija su apatiniais vožtuvais ir garų atgavimo sistema. Sertifikuota pagal ISO/CE standartus.
Sąlygos: 100% visiškai naujos
Minimalus užsakymo kiekis: 1 vienetas
- Apžvalga
- Rekomenduojami produktai
Produkto detalės
3 ašių naftos cisternos puspriekabė yra specializuota skystųjų krovinių vežimo platforma, sukurtas saugiam ir efektyviam ilgų atstumų degalų, dyzelino, benzino bei lengvojo naftos žaliavos vežimui. Ši cisternos puspriekabė pagaminta remiantis 3 ašių dvigubo pakabinimo konstrukcija su dviejų ar kelių skyrių cisternos konfigūracija ir užtikrina pramonėje lyderišką krovinio talpą – nuo 40 000 iki 60 000 litrų. Šios modelio ypatingoji savybė – visiškai suvirintas anglies plieno cisternos korpusas su vidiniais bangų slopinimo pertvaromis ir sustiprintomis skyrių dalymo pertvaromis, kurios mažina skysčio judėjimą per vežimą ir padeda išlaikyti transporto priemonės stabilumą važiuojant nelygiu keliu.
Produkto parametrų lentelė
| Techninis parametras | Primoninės specifikacijos duomenys |
| Priekabos modelio tipas | 3 ašių naftos cisternos puspriekabė / kuro cisternos puspriekabė |
| Nominis cisternos tūris | 40 000 l – 60 000 l (daugiakompartamentinė versija pasirinktinai) |
| Cisternos kompartamentų variantai | Vienas / 2 kompartamentai / 3 kompartamentai / 4 kompartamentai |
| Cisternos medžiaga ir storis | Q345B anglies plienas: 5 mm korpuso storis / 6 mm dugno storis; aliuminio lydinys – pasirinktinai |
| Ašies įrenginių komplektas | 3 ašys × 13 tonų didelės našumo ašys („Fuwa“ arba „BPW“ prekės ženklo) |
| Bendra važiuoklės matmenys | Apie 12 500 mm – 13 000 mm (ilgis) × 2 500 mm (plotis) × 3 650 mm (aukštis) |
| Išmetimo sistema | Apatinis gravitacinis išleidimas + 3 colių pneumatiniai API vožtuvai |
| Suspendavimo konstrukcija | Dauglapė sunkiosios mechaninės plieninės spyruoklinė pakaba (oro pakaba – pasirinktinai) |
| Kilnojamojo ašies stiebo techniniai reikalavimai | 2,0 colio (50 #) arba 3,5 colio (90 #) JOST varžytinės tipo atramos |
| Pristatymo atramos sistema | JOST dviejų greičių rankinis valdymas, 28 tonų naudingoji apkrova |
| Saugumo įranga | 2 ugnies gesintuvai, sprogimui atsparūs žvilgsnio dangčiai, avarinio sustabdymo vožtuvai |
| Padangų tvirtinimo elementų masyvas | 12 vienetų + 1 atsarginis |
| Stabdžių sistema | Dviejų linijų WABCO ABS oro stabdžių sistema |
| Antikorozijos apdirbimas | Šautinė šluostymas + cinko turintis gruntas + poliuretaninė viršutinė danga (chemiškai atspari) |
3 ašių naftos cisternos puspriekabės savybės
🔵 Daugiaskyrių universalus degalų pristatymas: Suprojektuota su 1–4 nepriklausomais hermetiškais skyriais, kuriuos galima pritaikyti pagal poreikį; kiekvienas skyrius turi atskirą išleidimo vožtuvą. Tokia konstrukcija leidžia vienu reisu vežti dyzelinį kurą, benziną ir kerosiną vienu metu be jų susimaišymo, taip žymiai padidinant kurų tiekėjų logistikos efektyvumą.
🔵 Vidinis smūgio slopinimo pertvarų tinklas: Talpos viduje įtaisyta tiksliai suvirinta skersinė ir išilginė pertvarų sistema, kuri slopina skysčio bangos judėjimą stabdant, posūkiuose ir greitėjant. Ši pertvarų sistema žymiai pagerina transporto priemonės stabilumą, sumažina padangų nusidėvėjimą ir apsaugo talpos konstrukciją nuo skysčių svyravimų sukeltos nuovargio įtampos.
🔵 Sertifikuotas pavojingų medžiagų saugos paketas: Visiškai įrengta sprogimams atspariais aliuminio šachtos dangčiais su avariniais slėgio išleidimo vožtuvais, apatiniais avariniais uždarymo vožtuvais su nuotoliniu pneumatiniu valdymu, integruotais garų surinkimo adapteriais ir dvigubais ugnies gesintuvų laikikliais. Sistema sukurtas atitikti tarptautines ADR ir DOT pavojingų skystųjų medžiagų vežimo taisykles.
🔵 Didelės našumo 3 ašių apkrovos pasiskirstymas: Tryjų ašių konfigūracija su aukštos kokybės 13 tonų būgninėmis ašimis visą apkrovą paskirsto tarp 12 stiprių radialinių padangų. Kartu su sustiprintu Q345B pagrindiniu rėmu ir daugiasluoksniu pakabos mechanizmu ši sistema užtikrina optimalų kelio paviršiaus sąlyčį ir stabdymo efektyvumą ilgose automagistralėse ir antrinėse kelių sąlygomis.
🔵 Pažangus korozijos ir chemikalų atsparumas: Visas degalų bako korpusas yra apdorojamas pramoninio lygio šaudymu smulkiomis metalinėmis dalelėmis, kad būtų pašalinta gamyklinė plėvelė, po to taikomas cinku turintis korozijai atsparus epoksidinis gruntas ir cheminėms medžiagoms atsparus poliuretaninis viršutinis sluoksnis. Tiektai vidinės, tiektai išorinės paviršiaus dalys apsaugotos nuo dyzelino, benzinų ir aplinkos sukeliamos korozijos, užtikrinant daugiau nei 10 metų tarnavimo trukmę.
Tryjų ašių naftos cisternos puspriekabės taikymo sritys
Tryjų ašių naftos cisternos puspriekabė užtikrina esminę našumą svarbiausiose kurso logistikos srityse:
Degalų pildymo stoties tiekimo grandinė: standartinis pasirinkimas masiniam kuro papildymui iš rafinerijų sandėlių į miestų ir greitkelių degalų pildymo stočių tinklus. Daugiakompartamentiniai konfigūracijos leidžia vienu reisu pristatyti kelias kuro rūšis.
Gavybos ir sunkiosios pramonės kuro logistika: būtina dieselio kurui ir tepalams pristatyti nuošalioms gavybos vietoms, akmenų skaldymo karjерams ir statybos mega projektams, kur vietos kuro saugyklos yra būtinos nepertraukiamai technikos veiklai užtikrinti.
Aviacijos ir jūrų kuro aptarnavimas: šis cisternos priekabos modelis sukurta su aukšto našumo aviacijos kuro filtravimo sistemomis ir saugiai gali vežti Jet A-1 kuro į oro uostus bei jūrų dyzelinį kurą į uostų kuro papildymo įrenginius.
Tarpvalstybinis dideliais kiekiais vykdomas naftos produktų vežimas: sukurtas tarptautinėms kuro prekybos trasoms Afrikoje ir Centrinėje Azijoje, su sustiprinta cisternos sandarumu, kad būtų galima atlaikyti ekstremalias klimato sąlygas ir prastą kelių infrastruktūrą.
Pakuotė ir transportas
Naftos cisternos puspriekabė išsamiai paruošiama prieš siuntimą, įskaitant vidinės cisternos valymą, slėgio sandarumo bandymus ir azoto purškimą, kad būtų užtikrinta drėgmės nebuvimas pristatymo metu. Visas išorinis paviršius padengiamas korozijai neatspariu vašku ir apvyniojamas apsauginiu plėvelės sluoksniu. Siuntimui siūlome ritinėjimo (Ro-Ro), plokščiosios krovininės konteinerinės ir laivų krovinių vežimo būdus. Kiekvieną vienetą lydi visi pavojingų medžiagų atitikties dokumentai – mūsų logistikos komanda tvarko visus muitinės išvalymo dokumentus, kad būtų užtikrintas saugus, įstatymų laikymasis ir laiku pristatymas į jūsų nurodytą uostą.
Apie mus
Nuo 2005 m. esame profesionalūs puspriekabės, cisternų priekabų ir sunkiųjų krovininių automobilių gamintojai ir eksportuotojai. Griežto kokybės kontrolės ir subrendusios gamybos technologijos dėka pateikiame tvirtas ir pranašias kuro vežimo sprendimis klientams Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose, Pietryčių Azijoje bei Centrinėje ir Pietų Amerikoje. Kiekviena cisternų priekaba prieš išsiuntimą yra tikrinama hidrostatinio slėgio būdu ir patikrinama suvirintų jungčių vientisumas. Pasiūlome visišką pritaikymą – cisternos talpa, skylių išdėstymas, vožtuvų sistema ir dažymo specifikacija – taip pat greitą pristatymą ir patikimą pasaulinę po pardavimo aptarnavimą.
Dažniausiai užduodami klausimai
K: Ar cisterna gali būti padalinta į kelias skylias?
A: Taip. Siūlome vienos, dviejų, trijų ir keturių skylių konfigūracijas. Kiekviena skylė turi atskirą išleidimo valdymą, kad vienu reisu būtų galima vežti skirtingų rūšių kurą.
K: Kokius saugos sertifikatus atitinka ši cisternų priekaba?
A: Mūsų cisternos sukurtos taip, kad atitiktų ADR (Europos pavojingų krovinių) ir DOT standartus. Jos įprastai aprūpintos sprogimui atspariais dangčiais, avariniais uždarymo vožtuvais, garų surinkimo lizdais ir ugnies gesintuvais.
K: Ar vietoj anglies plieno galima pasirinkti aliuminio lydinio cisterną?
A: Taip. Siūlome tiek anglies plieno, tiek aliuminio lydinio cisternų variantus. Aliuminis yra lengvesnis ir labiau atsparus korozijai, todėl jis puikiai tinka aviacijos kuro ir aukštos kokybės benzino vežimui. Anglies plienas siūlo geresnį kainos ir naudingumo santykį bendram dyzelino vežimui.
