3-achsiges Öl-Tankauflieger

Produktdetails

Der dreiaxige Öl-Tankauflieger ist eine spezialisierte Transportplattform für flüssige Güter, die für den sicheren und effizienten Ferntransport von raffinierten Kraftstoffen, Diesel, Benzin und leichtem Rohöl konzipiert wurde. Aufgebaut auf einem Dreiachsen-(3-Achsen-)Tandemfederungsrahmen mit zweiteiliger oder mehrteiliger Tankkonfiguration bietet dieser Tankauflieger eine branchenführende Nutzlastkapazität von 40.000 bis 60.000 Litern. Das Markenzeichen dieses Modells ist der vollverschweißte Tankkörper aus Kohlenstoffstahl mit internen Wellenbrechern gegen Flüssigkeitsschwingungen sowie verstärkten Trennwänden zwischen den einzelnen Fächern – entwickelt, um das Schwingen der Flüssigkeit während des Transports zu minimieren und die Fahrzeugstabilität auch auf unebenem Gelände zu gewährleisten.

Produktparameter-Tabelle

Merkmale des dreiaxigen Öl-Tankaufliegers

🔵 Mehrfachfach-Vielseitige Kraftstofflieferung: Konstruiert mit individuell konfigurierbaren 1 bis 4 unabhängigen, hermetisch abgedichteten Fächern, wobei jedes Fach über eine eigene Ablaufvorrichtung verfügt. Diese Konstruktion ermöglicht den Transport von Diesel, Benzin und Kerosin gleichzeitig in einer einzigen Fahrt ohne Kreuzkontamination und steigert so die Logistikeffizienz für Kraftstoffhändler erheblich.

🔵 Interner Wellendämpfer-Verbund aus Trennwänden: Im Inneren des Tanks befinden sich präzisionsgeschweißte quer- und längsverlaufende Trennwände, die die Flüssigkeitswellenbewegung während Bremsvorgängen, Kurvenfahrten und Beschleunigung dämpfen. Dieses Trennwandsystem verbessert die Fahrzeugstabilität deutlich, verringert den Reifenverschleiß und schützt die Tankstruktur vor Ermüdungsbelastungen durch Flüssigkeitsschwingungen.

🔵 Zertifiziertes Sicherheitspaket für Gefahrgut: Vollständig ausgestattet mit explosionsgeschützten Aluminium-Mannlochdeckeln mit Notdruckentlastungsventilen, unterseitigen Notabsperreinrichtungen mit ferngesteuerter pneumatischer Betätigung, integrierten Dampfrückgewinnungsanschlüssen sowie Halterungen für zwei Feuerlöscher. Das System ist so konzipiert, dass es die internationalen ADR- und DOT-Vorschriften für den Transport gefährlicher Flüssigkeiten erfüllt.

🔵 Schwerlast-Dreiax-Aufteilung: Die Dreiausführung mit hochwertigen 13-Tonnen-Trommelachsen verteilt das Gesamtgewicht der Ladung auf 12 hochfeste Radialreifen. In Kombination mit einem verstärkten Q345B-Unterwagenrahmen und einer Blattfederung sorgt diese Konfiguration für optimale Straßenhaftung und Bremsleistung sowohl auf langen Autobahnstrecken als auch auf Nebenstraßen.

🔵 Hochentwickelter Korrosions- und Chemikalienwiderstand: Die gesamte Tankhülle wird einer industriellen Sandstrahlbehandlung unterzogen, um Zunder zu entfernen, bevor sie mit einer zinkreichen korrosionshemmenden Epoxidgrundierung und einer chemikalienbeständigen Polyurethan-Deckschicht versehen wird. Sowohl die Innen- als auch die Außenseiten sind gegen Diesel, Benzin und Umweltkorrosion geschützt, was eine Einsatzdauer von über 10 Jahren gewährleistet.

Anwendungen des 3-Achsen-Öltankaufliegers

Der 3-Achsen-Öltankauflieger bietet leistungsstarke, missionkritische Funktionen in wesentlichen Bereichen der Kraftstofflogistik:

Lieferkette für Tankstellen: Die Standardlösung für die großvolumige Kraftstoffnachfüllung von Raffinerielagern zu städtischen und autobahnbezogenen Tankstellennetzen. Mehrkammer-Konfigurationen ermöglichen die Lieferung mehrerer Kraftstoffsorten in einem einzigen Transportvorgang.

Kraftstofflogistik für Bergbau und Schwerindustrie: Unverzichtbar für die Lieferung von Dieselkraftstoff und Schmierstoffen an abgelegene Bergbaubetriebe, Steinbrüche und Großbaustellen, bei denen eine vor Ort vorhandene Kraftstofflagerung entscheidend für einen unterbrechungsfreien Maschinenbetrieb ist.

Kraftstoffversorgung für Luftfahrt und Schifffahrt: Ausgestattet mit Hochleistungs-Filteranlagen für Luftfahrtkraftstoffe, kann dieser Tankanhänger Jet-A-1-Kraftstoff sicher zu Flughäfen sowie Marine-Diesel zu Hafentankstellen transportieren.

Grenzüberschreitender Großtransport von Erdölprodukten: Für internationale Kraftstoffhandelsrouten in Afrika und Zentralasien konzipiert, mit verstärkter Tankintegrität zur Bewältigung extremer Klimaschwankungen und schlechter Straßeninfrastruktur.

Verpackung und Transport

Der Öltanker-Sattelauflieger durchläuft eine umfassende Vorversandvorbereitung, einschließlich Reinigung des Tankinnern, Druckfestigkeitstest und Spülung mit Stickstoff zur feuchtefreien Lieferung. Die gesamte Außenseite wird mit korrosionshemmendem Wachs beschichtet und mit Schutzfolie umwickelt. Wir bieten Ro-Ro- (Roll-on/Roll-off), Flachrahmencontainer- und Massengutfrachter-Versandmethoden an. Jede Einheit wird von vollständigen Dokumenten zur Einhaltung der Gefahrgutvorschriften begleitet – unser Logistikteam übernimmt sämtliche Zollabfertigungspapiere, um eine sichere, vorschriftsmäßige und termingerechte Lieferung in Ihren Zielhafen zu gewährleisten.

Über uns

Seit 2005 sind wir ein professioneller Hersteller und Exporteur von Sattelaufliegern, Tankaufliegern und schweren Nutzfahrzeugen. Mit strenger Qualitätskontrolle und ausgereifter Produktionstechnologie bieten wir langlebige und kostengünstige Kraftstofftransportlösungen für Kunden in Afrika, dem Nahen Osten, Südostasien sowie Zentral- und Südamerika. Jeder Tankauflieger durchläuft vor der Auslieferung eine hydrostatische Druckprüfung und eine Prüfung der Schweißnahtintegrität. Wir unterstützen vollständige Individualisierung – Tankvolumen, Aufteilung in Fächer, Ventilsystem und Lackierung – mit schneller Lieferung und zuverlässigem weltweitem Kundendienst nach dem Verkauf.

Häufig gestellte Fragen

F: Kann der Tank in mehrere Fächer unterteilt werden?

A: Ja. Wir bieten Einzel-, 2-Fach-, 3-Fach- und 4-Fach-Ausführungen an. Jedes Fach verfügt über eine unabhängige Entladesteuerung, um verschiedene Kraftstoffarten in einer Fahrt zu transportieren.

F: Welche Sicherheitszertifizierungen erfüllt dieser Tankauflieger?

A: Unsere Tankfahrzeuge sind so konstruiert, dass sie den ADR-Richtlinien (europäische Gefahrgutvorschriften) und den DOT-Standards entsprechen. Sie verfügen standardmäßig über explosionsgeschützte Mannlochdeckel, Notabschaltventile, Dampfrückgewinnungsanschlüsse und Feuerlöscher.

F: Ist ein Tank aus Aluminiumlegierung statt aus Kohlenstoffstahl erhältlich?

A: Ja. Wir bieten Tanks sowohl aus Kohlenstoffstahl als auch aus Aluminiumlegierung an. Aluminium ist leichter und korrosionsbeständiger und eignet sich daher ideal für Luftkraftstoff und Premium-Benzin. Kohlenstoffstahl bietet bei allgemeinem Dieseltransport eine bessere Kosten-Leistungs-Relation.