EN
ລົດຂົນສົ່ງເປີດດ້ານທີ່ມີນ້ຳໜັກ 10 ຕັນ ຂອງ Sinotruk
ລົດຂົນສົ່ງເປີດດ້ານທີ່ມີນ້ຳໜັກ 10 ຕັນ ຊະນິດຄຸນນະພາບສູງຂອງ Sinotruk ຈຳ່່າຍໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດ. ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເຂດເມືອງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ມີຕົວຖັງລົດປະເພດ 4x2 ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີສ່ວນບັນທຸກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ມີຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ISO/CE.
ສະພາບ: ໃໝ່ 100%
ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ: 1 ໜ່ວຍ
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ
ລົດຂົນສົ່ງແບບເທີມເປີ້ຍ ຊິໂນຕຣັກ 10 ຕັນ ທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍ ເຊີງດາ ມີປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ສຳລັບໂຄງການເມືອງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງປະເພດເບົາ.
ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ
| ປະມານຕະເວັນທີ່ດີ | ຂໍ້ມູນເທັກນິກສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ |
| ປະເພດຮູບແບບຂອງລົດ | ລົດຂົນສົ່ງແບບເທີມເປີ້ຍ ຊິໂນຕຣັກ 10 ຕັນ / ລົດເທີມເປີ້ຍຈຳນວນນ້ອຍ 4x2 |
| ຄວາມຈຸສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ | 10,000 ກິໂລກຣາມ (10 ຕັນ) |
| ຮູບແບບຂອງຕົວຂັບ | ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລ້ອມດຽວ 4x2 (6 ລ້ອມ) |
| ມິຕິຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ | ປະມານ 4,200 ມມ × 2,200 ມມ × 800 ມມ (ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ) |
| ວັດສະດຸຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ | ເຫຼັກຄາບອນຄວາມແຂງແຮງສູງ Q345B, ແຜ່ນດ້ານລຸ່ມ 4 ມມ / ແຜ່ນດ້ານຂ້າງ 3 ມມ |
| ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກດີເຊວໄວ້ຊາຍ 120 ມ້າແຮງ / ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຢູ່ຊາຍ 130 ມ້າແຮງ ມາດຕະຖານຢູໂຣ II ຫຼື ຢູໂຣ V |
| ການຖ່າຍໂອນ | ກ່ອງເກີບແທນ 5 ສະເຕັບ ປະເພດສັງເຄີມເຊີມ |
| ລະບົບຍົກ | ລະບົບກົກເທິງທາງດ້ານໜ້າປະເພດໄຮໂດຣລິກ |
| ມຸມເອີ້ງສູງສຸດ | ມຸມເທີງເຕັມທີ່ 45° |
| ໂຄງສ້າງລະບົບກັນຊອກ | ລະບົບຊອກກິ້ງແບບໃບຫຼາຍຊັ້ນ ປະເພດເຫຼັກໜັກ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ) |
| ຂະໜາດທັງໝົດຂອງລົດກະບະ | ປະມານ 5,800 ມມ × 2,200 ມມ × 2,700 ມມ (ຍາວ × ກວ້າງ × ສູງ) |
| ຊຸດອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກສຳລັບລ້ອດ | 6 ໂອ້ດ + 1 ໂອ້ດສຳ dự |
| ລະບົບເບຣກ | ລະບົບເບີກອາກາດສອງວົງຈອນ ພ້ອມລະບົບເບີກຢຸດທີ່ໃຊ້ສາຍຕື່ນ |
| ປະເພດຄາບິນ | ຄາບິນປະຈຳວັນ ປະເພດແຖວດຽວ ພ້ອມລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ (ເລືອກໄດ້) |
ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຂົນສົ່ງແບບເທີງຕີນ 10 ຕັນ ຂອງ Sinotruk
🔵 ລະບົບເທີງຕີນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ: ຕິດຕັ້ງລະບົບຍົກດ້ານໜ້າທີ່ໃຊ້ສູບໄຮໂດຣລິກປະເພດເກີຣ໌ ພ້ອມສູບໄຮໂດຣລິກດ້ານເດີ່ມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕູ້ຂົນສົ່ງເທີງຕີນໄດ້ມຸມເທີງຕີນເຕັມ 45 ອົງສາພາຍໃນ 15 ວິນາທີ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ຖືກປັບປຸງແລ້ວ ສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເລືອນລົ້ນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາ ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເທີງຕີນຫຼາຍຄັ້ງ.
🔵 ຕູ້ຂົນສົ່ງເທີງຕີນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ Q345B ທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ຕູ້ຂົນສົ່ງເທີງຕີນເຮັດຈາກເຫຼັກຄາບອນ Q345B ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ມີຄວາມໜາ 4 ມີລີເມີເຕີ ສຳລັບພື້ນ ແລະ 3 ມີລີເມີເຕີ ສຳລັບດ້ານຂ້າງ ເພື່ອຕ້ານກັບການຕີຂອງຫີນ ສ່ວນເຫຼັກທີ່ແຕກເປື່ອຍ ແລະ ວັດຖຸທີ່ໜັກ. ປະຕູດ້ານທ້າຍມີລະບົບເປີດອັດຕະໂນມັດເວລາເທີງຕີນ ແລະ ລະບົບລັອກດ້ວຍມືເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂົນສົ່ງໃນຕຳແໜ່ງແນວນອນ.
🔵 ຊຸດລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ປະຢັດເຊື້ອເພິງ: ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດີເຊວ ທີ່ມີທີ່ມີກຳລັງ 120-130 ມ້າກຳລັງ (HP) ຈາກ Weichai ຫຼື Yuchai ທີ່ມີ turbocharger, ຖືກປັບຕັ້ງໃຫ້ສະເໜີທອກເຄີ (torque) ສູງສຸດໃນ RPM ຕ່ຳ ເພື່ອໃຫ້ເຮັດໃຫ້ລົດເລີ່ມເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອຂຶ້ນທາງຊັນທີ່ມີພາລະບັນທຸກ. ຮ່ວມກັບກ່ອງເກີຣ໌ແບບຄູ່ມື (5-speed synchromesh manual transmission), ລະບົບຂັບເຄື່ອນນີ້ບັນລຸເຖິງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳ ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນເຂດເມືອງທີ່ມີການຈອດ-ເລີ່ມເຄື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
🔵 ລະບົບຊອກເຄີ (Suspension) ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນທຸກສະຖານທີ່: ລະບົບຊອກເຄີແບບສາຍແຕນຫຼາຍຊັ້ນ (multi-leaf spring suspension) ທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ແມ່ນຖືກສະໜັບສະໜູນດ້ວຍຕົວຈັບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ອຸປະກອນດູດຊັກ (shock absorbers) ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ. ລະບົບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ງານໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການປູກ paving ໃນເຂດກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງໃນບໍ່ຂຸດ (quarry tracks), ແລະ ເຂດບ່ອນຝັງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີພື້ນທີ່ບໍ່ເລີຍເທົ່າທຽວ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ.
ການນຳໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງແບບ dump truck ຂອງ Sinotruk ຄວາມຈຸ 10 ຕັນ
ລົດຂົນສົ່ງແບບ dump truck ຂອງ Sinotruk ຄວາມຈຸ 10 ຕັນ ມີປະສິດທິພາບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດເມືອງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ສຳຄັນ:
ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງໃນເຂດເມືອງ: ລົດທີ່ຖືກເລືອກໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຜູ້ຮັບເໝາເລັກ ແລະ ກາງ ໃນການຂຸດຮາກຖານ, ການຂົນສົ່ງເສດເຫຼືອຈາກການທຳລາຍ, ແລະ ການຈັດສົ່ງວັດຖຸເຕີມກັບຄືນ (backfill material) ໃນເຂດໃຈເມືອງທີ່ມີການຈຳກັດການເຂົ້າເຖິງ.
ການບໍລິການສາທາລະນະເມືອງ: ເໝາະສຳລັບທີມບໍາຮຸງຮັກສາຖະໜົນ, ໂຄງການປູກຕົ້ນໄມ້ໃນສວນສາທາລະນະ, ການເຕີມດິນໃນຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ວຽກງານຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງອຳນິສຍາງສາທາລະນະ — ມີຂະໜາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ໃນເຂດທີ່ມີຄົນເດີນດ້ວຍການອະນຸຍາດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການເກືອບສົ່ງເຫຼືອງ ແລະ ສິ່ງອຳນິສຍາງຊົນນະບົດ: ຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງປຸ່ມເຄື່ອງປຸ່ມທີ່ບັນຈຸໃນຖົງ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເກັບເກີ່ยวໄດ້, ທີ່ທີ່, ແລະ ກ້ອນຫີນຈາກເຂດກະສິກຳໄປຍັງຕະຫຼາດ. ຄວາມຈຸຂອງລົດ 10 ຕັນເໝືອນກັບລົດເປີດທີ່ໃຊ້ກັບລົດເຂົ້າເຖິງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນສາຍສົ່ງຄຳທີ່ເຂດຊົນນະບົດ.
ການສະໜັບສະໜູນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການດຳເນີນງານຂຸດເຈາະ: ນຳໃຊ້ໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບບ່ອນນ້ອຍ ແລະ ການດຳເນີນງານຂຸດເຈາະເພື່ອການເອົາດິນເທິງອອກໃນໄລຍະທີ່ສັ້ນ, ການເກັບກຸ່ມວັດຖຸທີ່ເປັນກ້ອນ, ແລະ ການຂົນສົ່ງກ້ອນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງໄປຍັງຈຸດທີ່ປ້ອນເຂົ້າເຄື່ອງບີບອັດ.
ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ
ລົດຂີ່ຂີ້ເຖື່ອນແບບເບົາ 10 ຕັນຂອງ Sinotruk ແຕ່ລະຄັນຈະຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນຈັດສົ່ງ ລວມທັງການທົດສອບເຄື່ອງຍົນ ການທົດສອບລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ການຢືນຢັນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ ພື້ນທີ່ດ້ານນອກຂອງລົດຈະຖືກປິ້ນດ້ວຍຂີ້ເຫື່ອທີ່ຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ວຍຟີມປົກປ້ອງ ພວກເຮົາສະເໜີວິທີການຈັດສົ່ງທີ່ຍືດຫວ່າງ - ວິທີການຂຶ້ນ-ລົງ (Ro-Ro) ສຳລັບລົດທີ່ປະກອບເຕັມຮູບແບບ ຫຼື ວິທີການຈັດສົ່ງໃນຮູບແບບ SKD (knocked-down) ຂີ້ນໃນຕູ້ 40ft ສຳລັບຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານລາຄາ ທຸກການຈັດສົ່ງຈະປະກອບດ້ວຍຊຸດເຄື່ອງມືຄົບຖ້ວນ ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຊຸດອຸປະກອນແທນ ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາຈະຈັດຕັ້ງການລົບລ້າງສາກົນ ແລະ ເອກະສານການຂົນສົ່ງທັງໝົດໄປຍັງທ່າເຮືອຈຸດໝາຍຂອງທ່ານ
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຄຳຖາມ: ມີຕົວເລືອກເຄື່ອງຍົນໃດບ້າງສຳລັບລົດຂີ່ຂີ້ເຖື່ອນຄັນນີ້?
ຄຳຕອບ: ພວກເຮົາສະເໜີເຄື່ອງຍົນດີເຊວ Weichai 120HP ແລະ Yuchai 130HP ໂດຍມີໃຫ້ເລືອກທັງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍເຮືອນເກີດ Euro II ແລະ Euro V ຂຶ້ນກັບຂໍ້ກຳນົດການນຳເຂົ້າຂອງທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ
ຄຳຖາມ: ສາມາດປັບແຕ່ງຂະໜາດຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ບໍ່?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຄວາມຍາວຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ, ຄວາມສູງຂອງຜະນັງ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງພື້ນຕາມວັດຖຸທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງ - ທราย, ຫີນ, ຂ້າວ, ຫຼື ວັດຖຸປະສົມ.
Q: ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນແມ່ນເທົ່າໃດ?
A: ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງທີ່ມີການຢຸດ-ເລີ່ມຢູ່ເປັນປະກິນ, ດ້ວຍພາຫະນະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍໜັກ 10 ໂຕນ, ລົດຄັນນີ້ຈະບໍລິໂພກນ້ຳມັນປະມານ 14-16 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານນ້ຳມັນດີທີ່ສຸດໃນຄລາສຂອງມັນ.
Q: ມີການຮັບປະກັນວ່າຈະມີຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງຢູ່ເสมື່ອບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເປັນຕัวແທນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Sinotruk, ພວກເຮົາຮັກສາສິນຄ້າຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ, ສ່ວນປະກອບລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮືອນລົດໄວ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ການຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນດ້ວຍເຄື່ອງບິນດ່ວນມີໃຫ້ສຳລັບທຸກຕະຫຼາດສົ່ງອອກ.
ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ
ລົດຂີ່ຂີ້ເຖື່ອນແບບເບົາ 10 ຕັນຂອງ Sinotruk ແຕ່ລະຄັນຈະຜ່ານການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນຈັດສົ່ງ ລວມທັງການທົດສອບເຄື່ອງຍົນ ການທົດສອບລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ການຢືນຢັນປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ ພື້ນທີ່ດ້ານນອກຂອງລົດຈະຖືກປິ້ນດ້ວຍຂີ້ເຫື່ອທີ່ຕ້ານການກັດກິນ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ວຍຟີມປົກປ້ອງ ພວກເຮົາສະເໜີວິທີການຈັດສົ່ງທີ່ຍືດຫວ່າງ - ວິທີການຂຶ້ນ-ລົງ (Ro-Ro) ສຳລັບລົດທີ່ປະກອບເຕັມຮູບແບບ ຫຼື ວິທີການຈັດສົ່ງໃນຮູບແບບ SKD (knocked-down) ຂີ້ນໃນຕູ້ 40ft ສຳລັບຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວດ້ານລາຄາ ທຸກການຈັດສົ່ງຈະປະກອບດ້ວຍຊຸດເຄື່ອງມືຄົບຖ້ວນ ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຊຸດອຸປະກອນແທນ ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາຈະຈັດຕັ້ງການລົບລ້າງສາກົນ ແລະ ເອກະສານການຂົນສົ່ງທັງໝົດໄປຍັງທ່າເຮືອຈຸດໝາຍຂອງທ່ານ
