Sinotruk 10-Tonnen-Leicht-Kipplaster

Produktdetails

Der von Chengda entwickelte Sinotruk 10-Tonnen-Leicht-Absetzkipper bietet außergewöhnliche Ladeeffizienz und zuverlässige Langlebigkeit für kommunale und leichte Bauprojekte.

Produktparameter-Tabelle

Merkmale des Sinotruk 10-Tonnen-Leichtkipplasters

🔵 Hochwirksames hydraulisches Kippsystem: Ausgestattet mit einem einzyklindrischen Hubmechanismus an der Front, der von einer Zahnrad-Hydraulikpumpe angetrieben wird, erreicht die Ladefläche innerhalb von weniger als 15 Sekunden einen vollen Neigungswinkel von 45 Grad. Verstärkte Drehbolzen und gehärtete Stahl-Scharnierhalterungen gewährleisten einen reibungslosen, wartungsfreien Betrieb über Tausende von Kippzyklen.

🔵 Verstärkte Ladefläche aus Q345B-Stahl: Die Kipplade ist aus hochfestem Kohlenstoffstahl Q345B gefertigt, mit einer 4 mm starken Bodenplatte und 3 mm dicken Seitenwänden, um Stoßbelastungen durch Gestein, Betontrümmer und schwere Gesteinskörnungen zu widerstehen. Die Heckklappe verfügt über eine automatische Entriegelung beim Kippen sowie eine manuelle Verriegelung für sicheren horizontalen Transport.

🔵 Kraftstoffsparendes Antriebspaket: Angetrieben von einem turbogeladenen Dieselmotor mit 120–130 PS von Weichai oder Yuchai, der so abgestimmt ist, dass er bei niedrigen Drehzahlen optimales Drehmoment für beladene Anfahrten an Steigungen liefert. In Kombination mit einem 5-Gang-Synchronschaltgetriebe erreicht dieser Antriebsstrang eine branchenführende Kraftstoffeffizienz bei stadttypischen Stop-and-Go-Zustellungen.

🔵 Robuste Aufhängung und All-Terrain-Fähigkeit: Die Blattfeder-Aufhängung vorne und hinten wird durch verstärkte Stahl-Schäkelbefestigungen und schwerlasttaugliche Stoßdämpfer unterstützt. Diese Konfiguration ist speziell für unbefestigte Zufahrtswege zu Baustellen, Steinbruchpisten und unebenes Gelände auf kommunalen Deponien konzipiert – ohne Einbußen bei Fahrkomfort.

Einsatzgebiete des Sinotruk 10-Tonnen-Leichtkipplers
Der Sinotruk 10-Tonnen-Leichtkippler bietet vielseitige Leistung in wesentlichen städtischen und industriellen Bereichen:

Städtischer Bau und Sanierung: Das bevorzugte Fahrzeug für kleine und mittlere Bauunternehmen bei Fundamentaushubarbeiten, Entsorgung von Abrissmaterial sowie Lieferung von Auffüllmaterial in Stadtzentren mit eingeschränktem Zugang.

Kommunale Tiefbauarbeiten: Ideal für Straßeninstandhaltungsteams, Parkgestaltungsprojekte, Auffüllung von Entwässerungsgräben und Reparaturarbeiten an öffentlichen Versorgungsleitungen – kompakt genug, um mit entsprechender Genehmigung in Fußgängerzonen zu arbeiten.

Landwirtschaftliche und ländliche Infrastruktur: Unverzichtbar für den Transport von sackweise gedüngtem Dünger, geernteten Kulturen, Sand und Kies vom Betrieb zum Markt. Die Nutzlast von 10 Tonnen entspricht den üblicherweise in ländlichen Lieferketten eingesetzten Traktor-Anhänger-Kombinationen.

Unterstützung im Bergbau und im Steinbruchbetrieb: Einsatz auf kleineren, handwerklich betriebenen Bergbaustätten und Steinbrüchen für kurzstreckige Überdeckungsentfernung, Lagerung von Gesteinsmaterial und den Transport von verarbeitetem Stein zu den Zuführpunkten der Brecher.

Verpackung und Transport
Jeder Sinotruk-Light-Dump-Truck mit einer Nutzlast von 10 Tonnen unterzieht sich einer umfassenden Vorversand-Inspektion, einschließlich Motortests, Hydrauliksystem-Testzyklen und Überprüfung der Bremsleistung. Die Fahrzeugaußenseite wird mit einer korrosionshemmenden Wachsbeschichtung und einer Schutzfolie behandelt. Wir bieten flexible Versandmethoden an – Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) für vollständig montierte Einheiten oder zerlegte Lieferung (SKD) in 40-Fuß-Containern für kostenorientierte Märkte. Jede Sendung umfasst ein komplettes Werkzeugset, eine Betriebsanleitung sowie ein Ersatzteile-Set. Unser Logistikteam koordiniert sämtliche Export-Zollabfertigung und Frachtpapiere bis zum Zielhafen.

Häufig gestellte Fragen
F: Welche Motorvarianten sind für diesen Dump-Truck verfügbar?

A: Wir bieten Weichai-Dieselmotoren mit 120 PS und Yuchai-Dieselmotoren mit 130 PS an, die je nach lokalen Importvorschriften in den Abgasnormen Euro II oder Euro V erhältlich sind.

F: Kann die Ladeflächen-Abmessung individuell angepasst werden?

A: Ja. Wir können Länge der Ladefläche, Wandhöhe und Bodendicke entsprechend den spezifischen Materialien, die Sie transportieren möchten – Sand, Gestein, Getreide oder gemischte Gesteinskörnungen – anpassen.

F: Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch?

A: Unter typischen städtischen Stop-and-go-Bedingungen mit einer vollen Nutzlast von 10 Tonnen verbraucht der Lkw etwa 14–16 Liter pro 100 km und zählt damit zu den kraftstoffeffizientesten Muldenfahrzeugen seiner Klasse.

F: Ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen garantiert?

A: Ja. Als autorisierter Sinotruk-Händler führen wir ein umfassendes Sortiment an Motorteilen, hydraulischen Komponenten und Fahrwerk-Ersatzteilen. Der Express-Luftfrachtversand kritischer Komponenten steht für alle Exportmärkte zur Verfügung.

Verpackung und Transport

Jeder Sinotruk-Light-Dump-Truck mit einer Nutzlast von 10 Tonnen unterzieht sich einer umfassenden Vorversand-Inspektion, einschließlich Motortests, Hydrauliksystem-Testzyklen und Überprüfung der Bremsleistung. Die Fahrzeugaußenseite wird mit einer korrosionshemmenden Wachsbeschichtung und einer Schutzfolie behandelt. Wir bieten flexible Versandmethoden an – Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) für vollständig montierte Einheiten oder zerlegte Lieferung (SKD) in 40-Fuß-Containern für kostenorientierte Märkte. Jede Sendung umfasst ein komplettes Werkzeugset, eine Betriebsanleitung sowie ein Ersatzteile-Set. Unser Logistikteam koordiniert sämtliche Export-Zollabfertigung und Frachtpapiere bis zum Zielhafen.