EN
Ciężarówka wywrotka Sinotruk o ładowności 10 ton
Premiumowa ciężarówka wywrotka Sinotruk o ładowności 10 ton – bezpośredni zakup z fabryki. Przeznaczona do transportu miejskiego i budowlanego. Wytrzymałą ramę 4x2 z wzmocnionym stalowym nadwoziem. Certyfikowana jakość zgodna z normami ISO/CE.
Stan: 100% nowy
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Zalecane produkty
Szczegóły produktu
Lekki samochód wywrotka Sinotruk o nośności 10 ton zaprojektowany przez Chengda zapewnia wyjątkową wydajność w transporcie ładunków oraz niezawodną trwałość w zastosowaniach miejskich i przy lekkich pracach budowlanych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane techniczne przemysłowe |
| Typ modelu pojazdu | Lekki samochód wywrotka Sinotruk o nośności 10 ton / mini wywrotka 4x2 |
| Nominalna nośność | 10 000 kg (10 ton) |
| Konfiguracja napędu | napęd 4x2 z pojedynczą osią napędową (6 kół) |
| Wymiary nadwozia ładunkowego | Około 4200 mm × 2200 mm × 800 mm (dł. × szer. × wys.) |
| Materiał nadwozia ładunkowego | Wysokowytrzymałowa stal węglowa Q345B, blachy dna o grubości 4 mm / ścian bocznych o grubości 3 mm |
| Opcje silnika | Silnik wysokoprężny Weichai 120 KM / Yuchai 130 KM zgodny z normą Euro II lub Euro V |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa skrzynia biegów manualna z synchronizacją |
| System podnoszenia | Hydrauliczny mechanizm odwracania z jednym cylindrem na przednim końcu |
| Maksymalny kąt nachylenia | kąt pełnego wywrócenia 45° |
| Konstrukcja zawieszenia | Ciężka zawieszenie sprężynowe wielolistkowe (przednie i tylne) |
| Ogólne wymiary pojazdu | Ok. 5 800 mm × 2 200 mm × 2 700 mm (d × s × w) |
| Komplet elementów mocujących opon | 6 sztuk + 1 zapasowa |
| Układ hamulcowy | Pneumatyczny układ hamulcowy dwukonturowy z hamulcem postojowym działającym siłą sprężynową |
| Typ kabiny | Kabina dzienna, jednorzędowa z klimatyzacją (opcjonalnie) |
Cechy lekkiego samochodu wywrotowego Sinotruk o ładowności 10 ton
🔵 Wysokowydajny hydrauliczny system odwracania: Wyposażony w jednocylindrowy mechanizm podnoszenia z przodu napędzany pompą hydrauliczną typu zębatkowej, nadwozie osiąga pełny kąt nachylenia 45° w czasie krótszym niż 15 sekund. Wzmocnione osie obrotowe oraz uchwyty zawiasów ze stali hartowanej zapewniają gładką, bezobsługową pracę przez tysiące cykli odwracania.
🔵 Wzmocnione nadwozie z blachy stalowej Q345B: Korpus wywrotki wykonany jest z wysokowytrzymałej stali węglowej Q345B, przy czym grubość blachy dna wynosi 4 mm, a ścian bocznych – 3 mm; konstrukcja ta została zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenia udarowe pochodzące od kamieni, gruzu betonowego oraz ciężkich kruszyw. Tylna klapa wyposażona jest w automatyczne odblokowanie podczas odwracania oraz ręczny zamek zapewniający bezpieczny transport w pozycji poziomej.
🔵 Oszczędny układ napędowy: Napędzany silnikiem wysokoprężnym firmy Weichai lub Yuchai o mocy 120–130 KM z turbosprężarką, zoptymalizowanym pod kątem uzyskania maksymalnego momentu obrotowego przy niskich obrotach silnika, co ułatwia ruszanie pod obciążeniem na stromych podjazdach. Połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów z synchronizacją, ten układ napędowy zapewnia lidera branży w zakresie oszczędności paliwa w cyklach miejskiej dostawy z częstymi postojskami i ruszaniami.
🔵 Wytrzymałą zawieszenie i możliwość poruszania się po terenach trudno dostępnych: Zawieszenie przednie i tylne z wielopłytowymi resorami stalowymi wsparte jest wzmocnionymi stalowymi mocowaniami do sworzni oraz ciężkimi amortyzatorami. Tak skonfigurowany układ został specjalnie zaprojektowany do poruszania się po nieutwardzonych drogach budowlanych, torach kopalni i nierównym terenie miejskich składowisk odpadów, bez pogorszenia komfortu jazdy.
Zastosowania lekkiego samochodu przewozowego do odpadów Sinotruk o nośności 10 ton
Lekki samochód przewozowy do odpadów Sinotruk o nośności 10 ton oferuje wszechstronną wydajność w kluczowych sektorach miejskich i przemysłowych:
Budownictwo miejskie i remonty: Najczęściej wybierany pojazd przez małe i średnie firmy budowlane zajmujące się wykopami fundamentów, usuwaniem gruzu z rozbiórek oraz dostawą materiałów do zagospodarowania terenu w centrach miast, gdzie występują ograniczenia dostępu.
Prace komunalne: Idealne dla zespołów konserwujących drogi, projektów zagospodarowania przestrzennego parków, zasypywania rowów odpływowych oraz napraw urządzeń infrastruktury publicznej — wystarczająco zwarte, aby działać w strefach pieszych przy odpowiednim pozwoleniu.
Rolnictwo i infrastruktura wiejska: Niezbędne do transportu międzymiastowego produktów rolnych, takich jak worki nawozów, zbóż, piasku i żwiru. Nośność 10 ton odpowiada typowym zestawom ciągnik–przyczepa stosowanym w wiejskich łańcuchach dostaw.
Wsparcie dla górnictwa i działania kamieniołomowe: Wykorzystywane w małych, rzemieślniczych kopalniach i kamieniołomach do usuwania warstwy nadkładu na krótkich dystansach, magazynowania kruszywa oraz przewozu przetworzonej skały do punktów załadunku drobarek.
Opakowanie i transport
Każdy lekki samochód przewozowy typu dump truck marki Sinotruk o ładowności 10 ton poddawany jest kompleksowej kontroli przed wysyłką, w tym testom silnika, cyklowaniu układu hydraulicznego oraz weryfikacji wydajności hamulców. Zewnętrzna powłoka pojazdu jest pokrywana woskiem zapobiegającym korozji oraz folią ochronną. Oferujemy elastyczne metody transportu — metodę roll-on/roll-off (Ro-Ro) dla całkowicie zmontowanych jednostek lub pakowanie w wersji SKD (semi-knocked-down) w kontenerach 40-ft dla rynków, na których ważna jest cena. Każda przesyłka zawiera pełny zestaw narzędzi, instrukcję obsługi oraz zestaw części zamiennych. Nasz zespół logistyczny koordynuje całą procedurę wywozu, w tym formalności celne i dokumentację transportową do portu docelowego.
Najczęściej zadawane pytania
Pytanie: Jakie opcje silników są dostępne dla tego samochodu przewozowego typu dump truck?
Odpowiedź: Oferujemy silniki wysokoprężne marki Weichai o mocy 120 KM oraz marki Yuchai o mocy 130 KM, dostępne w wersjach spełniających normy emisji Euro II lub Euro V, w zależności od lokalnych przepisów dotyczących importu.
Pytanie: Czy rozmiar nadwozia ładunkowego można dostosować indywidualnie?
A: Tak. Możemy dostosować długość nadwozia, wysokość ścian oraz grubość podłogi w zależności od konkretnych materiałów, które zamierzasz przewozić — piasek, kamień, ziarno lub mieszanki kruszyw.
P: Jaka jest średnia spoczynkowa zużycia paliwa?
O: W typowych warunkach miejskich z częstymi postojskami i pełnym ładunkiem o masie 10 ton samochód zużywa około 14–16 litrów paliwa na 100 km, co czyni go jednym z najbardziej oszczędnych samochodów wywrotowych w swojej klasie.
P: Czy dostępność części zamiennych jest gwarantowana?
O: Tak. Jako autoryzowany dystrybutor firmy Sinotruk posiadamy obszerny zapas części silnikowych, komponentów hydraulicznych oraz elementów nadwozia i podwozia. Szybka dostawa przez przewóz lotniczy kluczowych części jest dostępna na wszystkie rynki eksportowe.
Opakowanie i transport
Każdy lekki samochód przewozowy typu dump truck marki Sinotruk o ładowności 10 ton poddawany jest kompleksowej kontroli przed wysyłką, w tym testom silnika, cyklowaniu układu hydraulicznego oraz weryfikacji wydajności hamulców. Zewnętrzna powłoka pojazdu jest pokrywana woskiem zapobiegającym korozji oraz folią ochronną. Oferujemy elastyczne metody transportu — metodę roll-on/roll-off (Ro-Ro) dla całkowicie zmontowanych jednostek lub pakowanie w wersji SKD (semi-knocked-down) w kontenerach 40-ft dla rynków, na których ważna jest cena. Każda przesyłka zawiera pełny zestaw narzędzi, instrukcję obsługi oraz zestaw części zamiennych. Nasz zespół logistyczny koordynuje całą procedurę wywozu, w tym formalności celne i dokumentację transportową do portu docelowego.
