EN
półprz trailer z 2 osiami i opuszczanymi bocznymi ścianami ładunkowymi
Hurtowa sprzedaż bezpośrednio od producenta premium półprzyczep z 2 osiami i opuszczanymi bocznymi ścianami ładunkowymi. Niezawodny półprz trailer ze ścianami bocznymi o pojemności 30–40 ton z demontowalnymi bramami ładunkowymi.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Rolnictwo i dystrybucja zbóż: Standardowy wybór do przewozu luzem zbiorów rolniczych, towarów w workach, paszy dla zwierząt oraz nawozów w opakowaniach między gospodarstwami a ośrodkami przetwarzania.
Przewóz towarów paletowych przemysłowych: Optymalna do transportu szybkoobrotowych towarów konsumpcyjnych, komponentów przemysłowych, sprzętu elektronicznego oraz materiałów budowlanych umieszczonych na standardowych drewnianych paletach.
Przewóz luzem i przewóz materiałów budowlanych: Łatwo pomieści belki konstrukcyjne, rury metalowe, rusztowania oraz różne elementy wyposażenia budowlanego przy pionowo ustalonych bramach bocznych.
Szczegóły produktu
Dwusilnikowy naczepa samochodowa z bocznymi ścianami opuszczalnymi to wysoce elastyczna, wielofunkcyjna platforma transportowa przeznaczona do optymalizacji logistyki regionalnej, dystrybucji produktów rolniczych oraz przewozu luzem suchych ładunków sypkich. Zbudowana na podstawie konstrukcji z dwoma osiami (2 osie) i zawieszeniem tandemowym, ta lekka, ale jednoczesnie ciężkoobciążona naczepa transportowa zapewnia idealny balans między wydajnością ładunkową a manewrowością, oferując projektowaną nośność od 30 do 40 ton. Kluczową cechą tego modelu jest system wielołączących się, demontowalnych bocznych ścian opuszczalnych. Te ściany ładunkowe można otwierać w dół lub całkowicie odłączać w ciągu kilku minut, umożliwiając bezproblemowe załadowanie paletowych towarów, maszyn w skrzyniach lub luzem produktów rolniczych za pomocą wózków widłowych z obu stron naczepy. Gdy bramy są bezpiecznie zamknięte w pozycji roboczej, tworzą sztywną i ochronną skrzynię ładunkową, gwarantującą pełną stabilność ładunku podczas wymagających przewozów międzymiastowych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane specyfikacji przemysłowej (wysokiej wydajności macierz ładunkowa) |
| Typ modelu naczepy | 2-osobowy niskopodłogowy przyczepa do przewozu towarów z bocznymi ściankami / przyczepa z bocznymi ściankami |
| Nominalna nośność | 30 000 kg – 40 000 kg (optymalna nośność transportowa 30–40 ton) |
| Zestaw elementów osi | 2 osie × wysokonośne osie o udźwigności 13 ton / 16 ton (marka Fuwa lub BPW) |
| Wysokość bocznej ścianki opuszczalnej | Dostosowywalne odchylane boczne bramy o wysokości 600 mm / 800 mm / 1000 mm / 1200 mm |
| Macierz materiału głównego belki nośnej | Wysokowytrzymałą stal węglowa Q345B; zautomatyzowane spawanie łukowe pod warstwą topnika |
| Ogólne wymiary ramy | Ok. 11 500 mm – 12 500 mm (długość) × 2 500 mm (szerokość) × 1 550 mm (wysokość) |
| Powierzchnia pokładu ładunkowego | 3 mm grubości żebrowana stalowa blacha antypoślizgowa |
| Macierz zabezpieczenia bram ładunkowych | Ciężkie zintegrowane zawiasy obrotowe z wzmocnionymi osiami zawiasów bezpieczeństwa |
| Konstrukcja zawieszenia | Wielolistowa ciężka mechaniczna zawieszenie stalowe z resorami (opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne) |
| Specyfikacja kołka przegubowego | zamienne kołki typu JOST śrubowane, o średnicy 2,0 cala (50#) lub 3,5 cala (90#) |
| Podpora podpór lądowych | Ciężkie podpory lądowe JOST z ręcznym napędem dwuspeed o nośności 28 ton |
| Komplet elementów mocujących opon | 8 sztuk + 1 zapasowa | opony radialne stalowo-przewodowe bezdętkowe 12R22.5 |
| System hamowania bezpieczeństwa | Dwulinijkowa matryca hamulców pneumatycznych; autentyczny zawór przekaźnikowy WABCO RE6 |
Cechy przyczepy bocznej dwuosiowej
🔵 Elastyczne wielozawiasowe bramy boczne: Ściany boczne wyposażone są w zaawansowany modułowy, opuszczalny system z wzmocnionymi, ciężkimi uchwytami mechanicznymi. Kierowcy mogą łatwo odblokować i opuścić poszczególne sekcje, umożliwiając szybkie boczne załadunki wózkami widłowymi oraz minimalizując czasy postoju w zatłoczonych strefach logistycznych.
🔵 Lekka, ale o wysokiej wytrzymałości konstrukcja nośna: Główna podramę szasi jest wykonana z wysokiej jakości Stali węglowej wysokiej wytrzymałości Q345B , spawana jednolitym procesem automatycznego spawania łukowego pod warstwą topnika. Takie rozwiązanie minimalizuje masę własną konfiguracji dwuosiowej, obniżając zużycie paliwa przy jednoczesnym zapewnieniu ogromnej odporności na odkształcenia giętne.
🔵 Antypoślizgowa stalowa pokryta blachą żebrowaną powierzchnia ładunkowa: Pracująca podłoga ładunkowa jest całkowicie wyłożona wytrzymałymi, żebrowanymi płytami stalowymi w kratkę. Teksturowana powierzchnia zapewnia doskonałą przyczepność i tarcie, zapobiegając poślizgowi luźnych palet, worków z cementem lub sprzętu w skrzyniach podczas nagłych hamowań na autostradzie.
🔵 Przemysłowe, odpornościowe na korozję powłoki: Cała konstrukcja naczepy z opuszczanymi bokami podlega przemysłowemu, zautomatyzowanemu piaskowaniu strumieniowemu w celu usunięcia zanieczyszczeń metalowych przed malowaniem. Po zakończeniu procesu nanoszony jest cynkowy podkład antykorozyjny oraz dwie warstwy poliuretanowej farby nawierzchniowej, zapewniające długotrwałą ochronę przed rdzą, ulewnymi deszczami oraz intensywnym promieniowaniem UV.
🔵 Wysokoprzepustowy układ śledzenia z dwoma osiami: Wyposażona w dwie premium osie ciężarowe o nośności 13 ton lub 16 ton (opcje Fuwa/BPW), zaprojektowane tak, aby równomiernie rozkładać ciężar ładunku na 8 wytrzymałych opon radialnych. Takie rozwiązanie zmniejsza koszty konserwacji w porównaniu do układów trzyosiowych, jednocześnie zapewniając niezawodną pracę na trasach regionalnych transportu drogowego.
Zastosowania przyczep bocznych (przyczep z bocznymi ścianami)
Dwulośnikowy naczepa półprzyczepa z bocznymi ściankami ładunkowymi zapewnia wyjątkową uniwersalność w kluczowych sektorach logistyki regionalnej:
Opakowanie i transport
Przyczepa z bocznymi ścianami jest pokrywana woskiem antykorozyjnym oraz profesjonalnie wzmocniona przed wysyłką. Możemy zapewnić usługi transportu metodą roll-on/roll-off, statkami typu bulk carrier oraz w kontenerach – zgodnie z indywidualnymi potrzebami klienta. Nasz zespół zapewni bezpieczną i terminową dostawę Państwa towarów do portu docelowego.
Często zadawane pytania
P: Jaka jest nośność tej przyczepy?
A: W zależności od warunków pracy i standardów dróg może przewozić ładunek o wadze 40–60 ton.
P: Czy wysokość ścian bocznych może być dostosowana?
O: Tak, możemy dostosować wysokość i grubość ścian bocznych zgodnie z wymaganiami dotyczącymi przewożonego ładunku.
P: Czy stosuje zawieszenie mechaniczne czy pneumatyczne?
O: Dostępne są zarówno zawieszenie mechaniczne, jak i pneumatyczne.
O nas
Od 2005 roku jesteśmy profesjonalnym producentem i eksporterem naczep półprzyczepowych oraz pojazdów ciężarowych. Dzięki ścisłej kontroli jakości i dojrzałej technologii produkcji oferujemy trwałe i przystępne cenowo naczepy klientom z Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej oraz Ameryki Środkowej i Południowej. Udzielamy usług dostosowanych do indywidualnych potrzeb klientów, zapewniamy szybką dostawę oraz rzetelną obsługę posprzedażową.
