EN
2-akset lastebil med nedfellbare sider og lastevegg, halvtrailere
Direkte fabrikksalg i større mengder av premium 2-akset lastebil med nedfellbare sider og lastevegg, halvtrailere. Pålitelig halvtrailer med sidevegg og kapasitet på 30–40 ton med uttakbare lastegater.
Minimum ordreantall: 1 enhet
- Oversikt
- Anbefalte produkter
Landbruk og kornfordeling: Standardvalget for transport av bulklandbruksavlinger, sekker med avlinger, dyrefôr og pakket gjødsel mellom gårder og foredlingsanlegg.
Pallelast industriell frakt: Optimalisert for transport av hurtigflytende konsumvarer, industrkomponenter, elektronikk og byggematerialer pakket på standard trepaller.
Løs bulk og byggtransport: Kan enkelt inneholde konstruksjonsvirke, metallrør, stillaser og diverse byggmaterialer med nedfellbare sideporter sikker oppreist.
Produktdetaljer
Den to-akslede lastebilens sideskott med nedfallsbar vegg er en svært fleksibel, allsidig kommersiell transportplattform som er utviklet for å forenkle regional logistikk, landbruksdistribusjon og håndtering av bulktørre varer. Bygget med et to-akslet (2-akslet) tandemfjæringsrammeverk tilbyr denne lette men tungbelastede lastebilen den ideelle balansen mellom lastekapasitet og manøvrerbarhet, med en teknisk beregnet lastekapasitet på 30–40 tonn. Kjennetegnet for dette modellutvalget er det flerdelte, nedfallsbare sideskottsystemet med hengslede og fritakbare paneler. Disse sideskottene kan åpnes nedover eller fjernes helt på noen minutter, slik at gaffeltruck kan laste pallelast, kassettpakket maskineri eller bulklandbruksvarer uten hindring fra begge sider. Når portene er sikret på plass, danner de en stiv, beskyttende lasteboks som garanterer full lastkontroll under krevende langdistansetransporter.
Produkt parameteroversikt
| Teknisk parameter | Industrielle spesifikasjonsdata (høyeffektiv lastematrix) |
| Type trailermodell | 2-akset lastebil med nedfellbare sidevegger / sideveggtrailere |
| Nominell lastekapasitet | 30 000 kg – 40 000 kg (optimalisert transportkapasitet på 30–40 tonn) |
| Akselmonteringsoppsett | 2 akser × 13-tonns/16-tonns høykapasitetsakser (merke: Fuwa eller BPW) |
| Høyde på nedfellbar sidevegg | Tilpassede, fjernbare sideporter på 600 mm / 800 mm / 1000 mm / 1200 mm |
| Hovedbjelkematerialematrise | Høyfasthet Q345B-karbonstål; undersjøisk lysbueautomatisk sveising |
| Totale dimensjoner for understell | Ca. 11 500 mm – 12 500 mm (lengde) × 2 500 mm (bredde) × 1 550 mm (høyde) |
| Plattformgulv | 3 mm tykk strukturert stålplater med sklipeverneflate |
| Låsesystem for lastedør | Heavy-Duty integrerte dreiehakker med forsterkede sikkerhetshengsler |
| Opphenget ramme | Mekanisk fjæravstivning med flere fjærblad i stål (luftfjæring som valgfritt tillegg) |
| Kingpin-spesifikasjon | 2,0 tommer (50#) eller 3,5 tommer (90#) JOST bolt-in-type utvekslingsbar pinne |
| Støtte for landingsstel | JOST tohastighets manuelle tunge landingsstel med kapasitet på 28 tonn |
| Dekksmonteringsutstyr | 8 enheter + 1 reservedel | 12R22,5 slangeledes ståltråd-radialdekk uten luftkammer |
| Sikkerhetsbremsesystem | Dobbeltlinje komprimert luft-bremsematrise; ekte WABCO RE6-reléventil |
Egenskaper ved sideveggtraileren med to aksler
🔵 Fleksible flerdelte sideporter: Sideveggene har et avansert modulært nedfallsdesign med forsterkede, heavy-duty mekaniske håndtak. Chauffører kan enkelt låse opp og senke enkelte seksjoner, noe som muliggjør rask lateral palletrucklastning og minimerer tur- og retur-tid i overfylte logistikkdokker.
🔵 Lettvektig, men høyfasthetsskjelett: Hovedunderstellet er fremstilt av premium Q345B høyfasthetsskarbonstål , sveist sømløst ved hjelp av automatiserte underslagbuesveisingsteknikker. Denne konstruksjonen minimerer tomvekten til konfigurasjonen med to aksler, noe som reduserer drivstofforbruket samtidig som den gir stor motstand mot strukturell bøyning.
🔵 Anti-skred stålplater med strippemønster: Den operative lastegulven er helt bekledd med robust, mønsterpreget sjekkeret stålplating. Den strukturerte overflaten gir utmerket grep og friksjon, noe som forhindrer løse paller, sementposer eller utstyr i kasser fra å gli under plutselige stopp på motorveien.
🔵 Korrosjonsbestandig industriell coating: Hele rammen til lastebilens nedfellbare side gjennomgår en industriell automatisert sandblåsing for å fjerne metallforurensninger før maling. Den er ferdigbehandlet med en sinkrik anti-korrosjonsgrunnmaling og to lag polyuretanthinnskikt, noe som gir langvarig beskyttelse mot rust, kraftig regn og ekstreme UV-stråler.
🔵 Høykapasitets 2-aksel sporingssystem: Utstyrt med to premium tunge aksler på 13 tonn eller 16 tonn (Fuwa/BPW-valg), konstruert for å fordele lastvekten jevnt over 8 holdbare radiale dekk. Denne oppsettet reduserer vedlikeholdskostnadene i forhold til 3-akselkonfigurasjoner, samtidig som den fungerer pålitelig på regionale drayageruter.
Anvendelsesområder for sideveggtrailere
To-akset lastebil med nedfellbare sider og lastevegg leverer eksepsjonell mangfoldighet innen viktige regionale logistikksektorer:
Emballasje og transport
Sideveggtraileren er bestrøket med rustbeskyttende voks og fagmessig forsterket før utskipning. Vi kan levere rull-on/rull-off-, bulk- og containertransport etter kundens behov. Vårt team sikrer trykk og tidsnødvendig levering av varene dine til destinasjonshavnen.
Ofte stilte spørsmål
Spørsmål: Hva er lastekapasiteten til denne tilhengeren?
Svar: Avhengig av arbeidsforholdene og veistandardene kan den transportere 40–60 tonn gods.
Spørsmål: Kan høyden på sideveggene tilpasses?
Svar: Ja, vi kan tilpasse høyden og tykkelsen på sideveggene i henhold til kravene til ditt gods.
Spørsmål: Bruker den mekanisk oppheng eller luftoppeng?
Svar: Både mekanisk oppheng og luftoppeng er tilgjengelig.
Om oss
Siden 2005 har vi vært en profesjonell produsent og eksportør av halvtrailere og tunge kjøretøyer. Med streng kvalitetskontroll og moden produksjonsteknologi leverer vi holdbare og prisgunstige tilhengere til kunder i Afrika, Midtøsten, Sørøst-Asia samt Sentral- og Sør-Amerika. Vi tilbyr tilpassede tjenester, rask levering og pålitelig service etter salg.
