EN
2 osovine, bočna kargo zidna polupovratna prikolica
Fabrika direktno veleprodaja premium 2 osovine padanje bočne teretne zid polupremje. Pouzdana 30- 40 tona kapaciteta bočne zidine prikolice sa uklanjajućim vratima za teret.
Minimalna količina narudžbe: 1 jedinica
- Pregled
- Preporučeni proizvodi
Poljoprivreda i distribucija žitarica: Standardni izbor za prevoz masovnih poljoprivrednih usjeva, usjeva u vrećama, hrane za životinje i pakiranih đubriva između farmi i centara za preradu.
U slučaju da je to potrebno, prevoz proizvoda na palete Optimiziran za transport brze potrošnje robe, industrijske komponente, elektronike i građevinske zalihe pakirane na standardnim drvenim paletama.
Slobodna robna i građevinska prevozna vozila: Lako drži konstruktivno drvo, metalnu cijev, skele i razne građevinske opreme sa vratima na stranice pada.
Detalji proizvoda
Semi prikolica sa bočnim zidom za prevoz tereta sa dva osa je visoko fleksibilna, višestruka komercijalna transportna platforma dizajnirana za pojednostavljenje regionalne logistike, poljoprivredne distribucije i rukovanja suvim teretom. Izgrađen sa dvosaznim (2-osovnim) tandemskim ramom za podignuće, ovaj lagani, ali težak teretni prikolica nudi idealnu ravnotežu efikasnosti korisnog tereta i manevriskanosti, pružajući inženjerski kapacitet korisnog tereta od 30 do 40 tona. Oznaka ovog modela je njegov višestruki, uklanjivi sistem zidnih ploča. Ovi zidovi za teret se mogu otvoriti prema dolje ili potpuno odvojiti u roku od nekoliko minuta, omogućavajući viljuštima da bez problema utovaraju paletirane robu, mašine u kutijama ili robu za poljoprivredu sa obe strane. Kada su vrata sigurno zaključana na mjestu, one formiraju čvrstu, zaštitnu kargo kutiju koja garantuje potpunu zalihu tereta preko zahtjevnih linijskih tranzitnih mreža.
Tablica parametara proizvoda
| Tehnički parametar | Smatra se da je to u skladu sa standardima za proizvodnju. |
| Model prikolice | 2 osovine, bočna kargo-stena prikolica / bočna stena prikolica |
| Nominirana kapaciteta korisnog tereta | 30 000 kg 40 000 kg (optimizovana količina za transport od 30 do 40 tona) |
| Setup osovine hardvera | 2 osovine × 13-tonske / 16-tonske osovine velikog kapaciteta (Fuwa ili BPW marka) |
| Visina bočnog zida | Određene 600mm / 800mm / 1000mm / 1200mm uklanjiva bočna vrata |
| Matrica materijala glavnog zraka | Čelični ugljik Q345B; automatsko varenje pod vodom |
| Opšte dimenzije šasije | - Približno. U slučaju da je proizvod na tržištu u skladu sa člankom 6. stavkom 1. |
| Pod platforme | 3 mm debela antislazna teksturisana čelika sa čekićima |
| Matrica za zaključavanje teretnih vrata | Sredstva za obrtanje i obrtanje |
| Okvir za suspenziju | Svaka od ovih funkcija mora biti u skladu sa standardima za upotrebu u proizvodnji električnih vozila. |
| Specifikacija za Kingpin | 2,0 inča (50#) ili 3,5 inča (90#) JOST Bolt-in tip zamjenjivi pin |
| Podrška za podvozje za slijetanje | JOST Dvostruka ručna operacija Teška radna snaga 28 tona Kapaciteta noge |
| Tire Hardware Array | 8 Units + 1 Spare | 12R22.5 Tubeless Steel Wire Radial Tires |
| Sistem za zaštitu kočenja | S druge strane, za vozila sa brzima manjim od 50 km/h, mora se upotrebljavati: |
Karakteristike prikolice sa bočnim zidom sa dvije osovine
🔵 Fleksibilna bočna vrata sa više štapova: Bočni zidovi imaju napredni modulski raspršivi dizajn sa ojačanim, teškim mehaničkim drštima. Vozači mogu lako otključati i spustiti pojedinačne sekcije, omogućavajući brzo bočno utovarenje viljuškara i smanjenje vremena za preokret u gužvama.
🔵 Lagana ali čvrsta kičma: Glavna podokvira je izrađena od premium materijala Q345B Visoko čvrsto ugljenično čelik , bez problema zavarivajući se automatskim procesima potopljenog luka. Ova tehnika minimizira težinu prazne tari u konfiguraciji sa 2 osovine, smanjujući potrošnju goriva, pružajući masivan otpor protiv strukturnog savijanja.
🔵 Protivpošljupljivo čelik: Radni teretni pod je potpuno obložen čvrstom šabloniranom čelikom. Ova teksturisana površina pruža superiornu drža i trenje, sprečavajući puštanje puštanja paleta, vreća cementa ili opreme u kutijama tokom iznenadnih zaustavljanja na autoputu.
🔵 S druge strane, za proizvodnju materijala od poluproizvodne materijale, primjenjuje se: Cijeli okvir prikolice podvrgnut je automatizovanoj eksploziji industrijske klase kako bi se odbacile metalne nečistoće prije bojenja. Završen je anti-korozivnim primerom bogatim cinkom i dvostrukim poliuretanskim premazom, pružajući dugotrajnu zaštitu od hrđe, kiše i ekstremnih UV zraka.
🔵 "Specifična" frekvencija za "izlazak" Opremljen je sa dvostrukim premium 13-tonskim ili 16-tonskim teškim osama (Fuwa / BPW opcije), dizajniran da ravnomerno raspoređuje težinu tereta na 8 izdržljivih radijalnih guma. Ovaj raspored smanjuje troškove održavanja u odnosu na konfiguracije sa tri osovine, dok se pouzdano izvodi na regionalnim putevima za sušenje.
Primjene prikolice sa bočnim zidom
Semi prikolica sa bočnim zidom za prevoz tereta sa dvije osovine pruža izuzetnu svestranost u vitalnim regionalnim logističkim sektorima:
Ambaliranje i transport
Slanjač je prekriven antirostskim voskom i profesionalno ojačan prije isporuke. Možemo pružiti usluge prevoznih vozila, transportne usluge za transport robe i kontejnerske usluge u skladu sa potrebama kupaca. Naš tim će osigurati sigurnu i pravovremenu dostavu robe do vaše destinacije.
Često postavljana pitanja
P: Koliki je kapacitet ove prikolice?
Odgovor: U zavisnosti od uslova rada i standardnih puteva, može da nosi 40-60 tona tereta.
P: Može li se visina bočnog zida prilagoditi?
A: Da, možemo prilagoditi visinu i debljinu bočnog zida prema vašim zahtjevima za teret.
P: Da li koristi mehaničko ili vazdušno oslanjanje?
A: Postoje i mehaničko i vazdušno oslanjanje.
O nama
Od 2005. godine, mi smo profesionalni proizvođač i izvoznik poluprevozača i teških vozila. Sa strogom kontrolom kvaliteta i zrelom proizvodnom tehnologijom, pružamo izdržljive i pristupačne prikolice kupcima u Africi, Bliskom istoku, jugoistočnoj Aziji i Centralnoj i Južnoj Americi. Podržavamo prilagođene usluge, brzu isporuku i pouzdanu uslugu nakon prodaje.
