EN
polotáhací přívěs s dvěma nápravami a sníženými bočními stěnami pro náklad
Výrobní přímý velkoobchod s vysoce kvalitními polotáhacími přívěsy s dvěma nápravami a sníženými bočními stěnami pro náklad. Spolehlivý polotáhací přívěs s bočními stěnami o nosnosti 30–40 tun s odnímatelnými nákladovými bránami.
Minimální objednávací množství: 1 kus
- Přehled
- Doporučené produkty
Zemědělství a distribuce obilovin: Standardní volba pro přepravu hromadných zemědělských úrod, pytlů s plodinami, krmiv pro zvířata a balených hnojiv mezi farmami a zpracovatelskými centry.
Průmyslové náklady na paletách: Optimalizován pro přepravu spotřebního zboží s vysokým obratem, průmyslových komponent, elektroniky a stavebních potřeb uložených na standardních dřevěných paletách.
Nesbalené hromadné zboží a stavební doprava: Snadno pojmout konstrukční dřevo, kovové potrubí, lešení a různé stavební kovové výrobky s pevně vztyčenými sníženými bočními bránami.
Detail produktu
Dvounápravový polotahač s otevíratelnými bočními stěnami pro náklad je vysoce flexibilní a univerzální komerční dopravní platforma, která byla navržena tak, aby zefektivnila regionální logistiku, distribuci v zemědělství a manipulaci s hromadným suchým nákladem. Tento lehký, avšak zároveň těžkého typu nákladní přívěs je vybaven dvounápravovým (2-nápravovým) systémem tandemového zavěšení a nabízí ideální rovnováhu mezi účinností nosné kapacity a manévrovatelností, přičemž jeho technicky stanovená nosná kapacita činí 30 až 40 tun. Charakteristickou vlastností tohoto modelu je vícekloubový, snímatelný systém bočních stěn s otevíratelnými panely. Tyto boční stěny lze během několika minut otevřít směrem dolů nebo úplně odstranit, což umožňuje vozíkům s vysokozdvihovým zařízením bezproblémově nakládat paletizované zboží, stroje v bednách nebo hromadné zemědělské komodity z obou stran. Když jsou brány pevně uzamčené na svém místě, tvoří tuhý a ochranný nákladový prostor, který zaručuje úplné upevnění nákladu i při náročných dálkových přepravách.
Tabulka parametrů produktu
| Technický parametr | Průmyslová specifikační data (vysoce účinná nákladová matice) |
| Typ modelu návěsu | polotáhla s nízkým podvozkem a sníženými bočními stěnami pro přepravu nákladu / Polotáhla s bočními stěnami |
| Jmenovitá nosná kapacita | 30 000 kg – 40 000 kg (optimalizovaná dopravní kapacita 30–40 tun) |
| Sestava podvozkových dílů | 2 nápravy × vysokokapacitní nápravy o nosnosti 13 tun nebo 16 tun (značka Fuwa nebo BPW) |
| Výška snížené boční stěny | Volitelné odnímatelné boční brány o výšce 600 mm / 800 mm / 1000 mm / 1200 mm |
| Matice materiálu hlavního nosníku | Vysokopevnostní uhlíková ocel třídy Q345B; automatické svařování pod tavidlem |
| Celkové rozměry rámu | Přibližně 11 500 mm – 12 500 mm (délka) × 2 500 mm (šířka) × 1 550 mm (výška) |
| Podlaha nákladové plošiny | 3 mm silná protiskluzová texturovaná ocelová plechová deska se čtvercovým vzorem |
| Systém zámků nákladových bran | Těžké integrované závory pro otáčení s posílenými bezpečnostními kloubovými čepy |
| Rám zavěšení | Vícelistová těžká mechanická ocelová pružinová pérování (pneumatické pérování jako volba) |
| Specifikace čepu návěsu | závrtový kolík typu JOST s výměnnou hlavou o průměru 2,0 palce (50#) nebo 3,5 palce (90#) |
| Podpěra podvozku | Těžké dvourychlostní ruční nohy JOST s nosností 28 tun |
| Sada kovových dílů pro kola | 8 kusů + 1 náhradní | 12R22.5 beznádobové radiální pneumatiky ze ocelového drátu |
| Bezpečnostní brzdový systém | Dvouřadový brzdový systém se stlačeným vzduchem; originální řídící ventil WABCO RE6 |
Vlastnosti dvounápravového bočního přívěsu
🔵 Pružné vícekloubové boční brány: Boční stěny jsou vybaveny pokročilým modulárním konstrukčním řešením se snižovacími částmi a posílenými, těžkými mechanickými klikami. Řidiči mohou jednotlivé části snadno odemknout a spustit, což umožňuje rychlé boční nakládání vysokozdvižnými vozíky a minimalizuje dobu obratu v přeplněných logistických dokových prostorách.
🔵 Lehký, avšak vysokopevnostní nosný rám: Hlavní podvozkový rám je vyroben z vysoce kvalitní Vysoce pevnostní uhlíkové oceli Q345B , která je bezpečně svařena automatickým podtavitelným obloukovým svařováním. Toto inženýrské řešení minimalizuje vlastní hmotnost dvounápravové konfigurace, čímž snižuje spotřebu paliva a zároveň zajišťuje výjimečnou odolnost proti deformaci rámu.
🔵 Protiskluzová ocelová plechová podlaha se žebrovým povrchem: Provozní nákladová podlaha je zcela vyložena odolnými profilovanými ocelovými plechy se čtverečkovým vzorem. Tento strukturovaný povrch poskytuje vynikající přilnavost a tření, čímž brání uvolněným paletám, pytlům cementu nebo zařízení v bednách, aby se při náhlém zastavení na dálnici smýkaly.
🔵 Průmyslový korozní ochranný nátěr: Celý rámový nosný systém nízkostranového přívěsu je před natíráním podroben průmyslovému automatickému pískování, které odstraňuje kovové nečistoty. Následně je potažen zinkovým protikorozním základním nátěrem a dvěma vrstvami polyuretanového vrchního nátěru, čímž získává dlouhodobou ochranu proti rezivění, silným dešťům a extrémnímu UV záření.
🔵 Vysokokapacitní dvounápravový systém pro sledování polohy: Vybaven dvěma prémiovými těžkými nápravami o nosnosti 13 tun nebo 16 tun (možnosti Fuwa/BPW), které jsou navrženy tak, aby rovnoměrně rozdělovaly hmotnost nákladu mezi 8 odolných radiálních pneumatik. Toto uspořádání snižuje provozní náklady na údržbu ve srovnání s trojnápravovými konfiguracemi a zároveň spolehlivě funguje na regionálních drážních trasách.
Použití přívěsu s bočními stěnami
Dvounápravový polotáhací vozík se sníženými bočními stěnami nabízí výjimečnou univerzálnost v klíčových regionálních logistických odvětvích:
Balení a doprava
Přívěs s bočními stěnami je před odesláním potažen protikorozní voskou a profesionálně zesílen. Podle požadavků zákazníka můžeme poskytnout služby dopravy metodou rolování na/ze lodí (Ro-Ro), ve velkorámových lodích nebo v kontejnerech. Náš tým zajistí bezpečnou a termínovou dodávku vašeho zboží do cílového přístavu.
Často kladené otázky
Otázka: Jaká je nosná kapacita tohoto přívěsu?
A: V závislosti na vašich pracovních podmínkách a standardu silnic může přepravovat náklad o hmotnosti 40–60 tun.
Q: Lze upravit výšku boční stěny?
A: Ano, výšku i tloušťku boční stěny můžeme přizpůsobit podle vašich požadavků na náklad.
Q: Používá mechanické nebo pneumatické zavěšení?
A: K dispozici jsou jak mechanické, tak pneumatické zavěšení.
O nás
Od roku 2005 jsme profesionálním výrobcem a exportérem polotahounů a těžkých vozidel. Díky přísné kontrole kvality a zralým výrobním technologiím poskytujeme trvanlivé a cenově dostupné návěsy zákazníkům v Africe, na Blízkém východě, v jihovýchodní Asii a v Střední a Jižní Americe. Nabízíme služby přizpůsobení výrobků, rychlou dodávku a spolehlivý servis po prodeji.
