EN
Ciężkoobciążony naczepa płaska z trzema osiami
Hurtowa sprzedaż bezpośrednio od producenta ciężkoobciążonych naczepek płaskich z trzema osiami wyposażonych w zamki typu twist lock do kontenerów. Niezawodna naczepa półprzyczepa płaska o ładowności 50–60 ton do sprzedaży.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegóły produktu
Ciężkoobciążony przyczepa płaską platformą z trzema osiami to premiumowa, wielofunkcyjna platforma transportowa zaprojektowana tak, aby wytrzymać najbardziej wymagające warunki logistyczne i masowe przewozy. Wyposażona w wysokowydajny układ zawieszenia z trzema osiami (trzyosiowy układ tandemowy), ta przyczepa płaska półprzyczepowa zapewnia zoptymalizowane rozłożenie masy oraz wyjątkową stabilność toru jazdy przy ładunkach o wadze od 50 do 60 ton. Zaprojektowana z myślą o międzynarodowych standardach transportu morskiego, jej gładka, otwarta platforma wyposażona jest w wbudowane zaczepy ISO do kontenerów, umożliwiając operatorom floty bezproblemowe przełączanie się między przewozem standardowych kontenerów 20 ft/40 ft a przewozem stali konstrukcyjnej, workowanego cementu, drewna lub maszyn przemysłowych. Ta wszechstronność czyni ją niezastąpionym pracownikiem w logistyce portowej, na budowach oraz w regionalnych międzymiędzynarodowych korytarzach transportowych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane techniczne przemysłowe (macierz ciężkiego sprzętu eksportowego) |
| Typ modelu naczepy | Ciężkoobciążona przyczepa płaska z trzema osiami / półprzyczepa płaska z trzema osiami |
| Nominalna nośność | 50 000 kg – 60 000 kg (zakres obciążenia ciężkiego typu: 50–60 ton) |
| Zestaw elementów osi | 3 osie × osie o wysokiej nośności 13 ton lub 16 ton (marka Fuwa lub BPW) |
| Zakrętki kontenerowe | 12 premium zatrzasków do kontenerów zgodnych ze standardem ISO z funkcją retraction |
| Macierz materiału głównego belki nośnej | Wysokowytrzymałą stal węglowa Q345B; zautomatyzowane spawanie łukowe pod warstwą topnika |
| Wymiary głównych belek nośnych | Płyta górna: 14 mm | Płyta dolna: 16 mm | Płyta środkowa (pionowa): 8 mm | Wysokość: 500 mm |
| Wymiary ogólne | Około 12 500 mm (długość) × 2 500 mm (szerokość) × 1 550 mm (wysokość platformy) |
| Płyta pokładu platformy | 3 mm lub 4 mm ciężkie, żebrowane podłogi ze stalowych blach |
| Konstrukcja zawieszenia | Wielolistowa ciężka mechaniczna zawieszenie stalowe z resorami (opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne) |
| Specyfikacja kołka przegubowego | zamienne kołki typu JOST śrubowane, o średnicy 2,0 cala (50#) lub 3,5 cala (90#) |
| Podpory lądowania | Ciężkie podpory lądowe JOST z ręcznym napędem dwuspeed o nośności 28 ton |
| Specyfikacje opon | 12 sztuk + 1 zapasowa | bezdętkowe opony radialne ze stalowym kordem o rozmiarze 12R22.5 |
| System bezpieczeństwa hamowania | Dwulinijkowa matryca hamulców pneumatycznych; autentyczny zawór przekaźnikowy WABCO RE6 |
Cechy niskiej przyczepy płaskiej z trzema osiami
🔵 Wysokowytrzymałą stalową konstrukcją nośną: Główne belki wykonano z wysokiej jakości stalowego stopu węglowego Q345B o wysokiej wytrzymałości i połączono je metodą spawania łukowego w osłonie gazowej. Jednolita, całkowicie zintegrowana konstrukcja ramy zapewnia dużą elastyczność strukturalną i całkowicie zapobiega ugięciu lub odkształceniom przy dużych, skoncentrowanych obciążeniach.
🔵 Wysokiej klasy zawieszenie śledzące z trzema osiami: Zaopatrzone w trzy ciężkie osie o nośności 13 ton lub 16 ton (opcje Fuwa/BPW), wsparte wzmocnioną wielolistową sprężyną mechaniczną. Ta konfiguracja zapewnia doskonałą amortyzację drgań oraz optymalne rozprowadzenie obciążenia na nierównych, trudnych drogach transportowych.
🔵 Uniwersalna matryca zaczepów kontenerowych ISO: Zawiera 12 ciężkich, chowanych zaczepów kontenerowych typu twist lock wbudowanych bezszwowo w powierzchnię pokładu. Pozwala to na szybkie i bezpieczne zabezpieczenie kontenerów – jednego kontenera 40-ft, dwóch kontenerów 20-ft lub jednego kontenera 20-ft umieszczonego centralnie.
🔵 Antypoślizgowa stalowa pokładnica żebrowana: Powierzchnia robocza pokładu jest wyłożona grubą, ciężką stalową blachą żebrowaną. Specjalny wzór tej blachy zapewnia wysoki współczynnik tarcia powierzchniowego, zapobiegając poślizgowi lub przesuwaniu się ładunków masowych, cewek stalowych lub materiałów paletowanych podczas nagłego hamowania na autostradzie.
🔵 Zaawansowana matryca hamulców WABCO: Wyposażony w oryginalne zawory przekaźnikowe WABCO oraz czuły dwulinowy układ hamulcowy pneumatycznego. Ta synchronizacja zapewnia natychmiastową i niezawodną siłę hamowania przy pełnym obciążeniu, chroniąc zarówno kierowców, jak i ładunek.
Zastosowanie niskopodłogowego przyczepy z trzema osiami
Ten pojazd jest odpowiedni do transportu kontenerowego; transportu stali i materiałów budowlanych; przewozu maszyn i sprzętu inżynieryjnego; drewna; piasku i żwiru oraz różnych rodzajów towarów ogólnych na długie odległości. Jest szeroko stosowany w logistyce towarowej, dystrybucji portowej, na obiektach infrastrukturalnych, w kopalniach, przy przewozie ładunków w zakładach przemysłowych oraz w innych scenariuszach, spełniając potrzeby ciężkiej logistyki na różnych rynkach światowych.
Opakowanie i wysyłka
Wysyłany w stanie niewyposażonym i po nałożeniu warstwy wosku przed wysyłką. Do transportu wykorzystywane są statki typu bulk carrier, statki z systemem roll-on/roll-off lub kontenery platformowe.
O nas
Shandong Chengda Auto Sale Co., Ltd., założona w 2005 r., jest jednym z wiodących, certyfikowanych producentów różnorodnych rozwiązań przyczepowych. Łącząc zaawansowane procesy produkcyjne, naukowo-badawcze oraz wysoce profesjonalne zespoły sprzedażowe, nasz kompleksowy system oferuje usługi pełnego cyklu dla przyczep, półprzyczep, głowic ciągnikowych, samochodów wywrotowych, maszyn budowlanych oraz autentycznych komponentów do przyczep. Obecnie firma działa jako lider sektora ciężkiego transportu, z dumą generując roczną wartość eksportu przekraczającą 50 milionów dolarów amerykańskich oraz przychody krajowe i zagraniczne zbliżające się do 600 milionów juanów RMB.
