EN
niskopodłogowy prz trailer półprzyczepny z 3 osiami o nośności 60 ton
Niskopodłogowa półprzyczepa o 3 osiach i udźwigu 60 ton to ciężkoobciążona, opłacalna, specjalistyczna przyczepa zaprojektowana do bezpiecznego i wydajnego przewozu ciężkich maszyn, urządzeń o dużych gabarytach oraz sypkich materiałów budowlanych.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegóły produktu
Niskopodwoziowy prz trailer półprzyczepny z trzema osiami o nośności 60 ton to ciężkoobciążony, opłacalny specjalistyczny prz trailer zaprojektowany do bezpiecznego i wydajnego transportu ciężkich maszyn, nadmiernie gabarytowego sprzętu oraz surowców budowlanych w dużych ilościach. Wykonany z wytrzymałej, wysokowytrzymałej stali stopowej Q345B (główna belka o wysokości 500 mm, górnym pasie 16 mm / dolnym pasie 18 mm / środniku 10 mm) oraz wyposażony w niezawodną konfigurację z trzema osiami zapewnia wyjątkową nośność, zrównoważone rozłożenie obciążenia na osie oraz doskonałą stabilność jazdy, co czyni go idealnym rozwiązaniem do długodystansowej logistyki, transportu transgranicznego oraz skomplikowanych operacji na budowach. Prz trailer ten cieszy się dużym zaufaniem klientów w Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji Południowo-Wschodniej oraz innych globalnych rynkach; łączy w sobie trwałą konstrukcję, elastyczną manewrowość oraz niskie koszty eksploatacji, spełniając w pełni wymagania związane z ciężkim transportem w projektach infrastrukturalnych, w górnictwie oraz przy przewozie maszyn inżynieryjnych.
Tabela parametrów produktu
| Element | Szczegóły |
| Typ | niskopodłogowy prz trailer półprzyczepny z 3 osiami o nośności 60 ton |
| Wymiary całkowite (D×S×W) | 13000×3000×1650 mm |
| Wymiary platformy roboczej (dł. × szer. × wys.) | 9000×3000×1300 mm |
| Pojemność ładunkowa | 60 ton (60 000 kg) |
| Osi | 13 ton × 3 osie, marka Chengshida |
| Podłoga platformy | blacha żebrowana o grubości 3 mm |
| Drabina dostępu | Drabina mechaniczna |
| Pierścienie D do zabezpieczania ładunku i zaciski do wiązania ładunku | 16 szt. pierścieni D i 16 szt. zacisków do wiązania ładunku (po 8 szt. po każdej stronie) |
| Zawieszenie | Mechaniczna zawieszenie z resorami łukowymi |
| Specyfikacja resorów listewkowych | 10/10/10/10, 90 × 16 × 10 listewek |
| Światło główne | Górna półka 16 mm, dolna półka 18 mm, środnik 10 mm, wysokość 500 mm |
| Belka boczna | stal kanałowa 25# |
| Model opony i ilość | opony fabrycznie dopasowane 13R22.5, 12 szt. |
| Felga | 12 szt., fabrycznie dopasowane |
| Kamera powietrzna | 6 dużych podwójnych komór powietrznych, T30/30 |
| Kingpin | wymienne kołki przegubowe 90#/50# |
| Pojazd lądowy | fabrycznie dopasowane podnośniki dwuprędkościowe Yahua o nośności 28 ton |
| System elektryczny | obwód elektryczny 24 V |
| Skrzynka narzędziowa | 1 szt., zgodna ze standardem fabrycznym |
| Podnośnik opon zamiennych | 2 szt., uchwyt na zapasową oponę typu CIMC |
| Wykończenie farbą | Kolor żółty (podlega ostatecznej potwierdzeniu przed malowaniem). Proces: Piaskowanie i kulkowanie. Powłoka: Grubowarstwowa farba poliuretanowa. Żółta jest malowana wyłącznie powierzchnia platformy oraz górna połowa drabiny. |
| Wentyl rozdzielający | Wentyl rozdzielający WABCO |
| Opakowanie | Opakowanie bez dodatkowej ochrony, ochrona sprayem woskowym |
Cechy niskopodwoziowego przyczepy półciężarowej z trzema osiami i nośnością 60 ton
🔵 Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości: Rama wykonana ze stali wysokowytrzymałej, z pogrubionymi i wzmocnionymi belkami głównymi, zapewniająca dużą nośność, odporność na skręcanie oraz odkształcenia, spełniająca wymagania długotrwałego transportu ciężkiego ładunku.
🔵 Projekt bezpieczeństwa z niskim położeniem środka ciężkości: Konstrukcja niskopodłogowa obniża ogólną wysokość pojazdu, zapewniając bardziej stabilny i bezpieczny transport. Dzięki drabinie maszyny budowlane można załadować i rozładować niezależnie, co ułatwia załadunek i rozładunek z wysoką wydajnością.
🔵 Niezawodne i trwałe komponenty: Zastosowano osie, hamulce oraz układy zawieszenia renomowanych marek krajowych i zagranicznych, zapewniając stabilną pracę.
🔵 Elastyczna obsługa dostosowania do indywidualnych potrzeb: długość, szerokość przyczepy, nośność, kolor oraz typ drabiny mogą być dopasowane do indywidualnych wymagań klienta, aby spełnić wymagania związane z transportem różnego rodzaju sprzętu.
Zastosowanie
niskopodwoziowe przyczepy półciężarowe z trzema osiami i nośnością 60 ton są przeznaczone do krótkotrwałego przemieszczania oraz długotrwałej transportu maszyn budowlanych i dużego sprzętu, takiego jak koparki, ładowacze, wałki drogowe, maszyny do układania nawierzchni, kombajny zbożowe, transformatory oraz zespoły prądotwórcze. Przyczepy typu lowboy są szeroko stosowane na budowach, w kopalniach, parkach logistycznych, portach oraz innych miejscach, a także radzą sobie z złożonymi warunkami drogowymi w różnych regionach świata.
Opakowanie i transport
Cały pojazd poddawany jest przed opuszczeniem fabryki obróbce zapobiegawczej przeciwko korozji i rdzy, a kluczowe elementy są dodatkowo owijane w celu ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi i korozją podczas transportu morskiego.
Obsługuje transport masowy oraz transport typu roll-on/roll-off (Ro-Ro) i może być realizowany na podstawie warunków handlowych FOB, CIF, CFR oraz innych.
Często zadawane pytania
P: Czy oferujecie możliwość dostosowania rozmiaru, koloru i logo?
O: Ofertę dostosowania można zrealizować. Długość i szerokość platformy, wysokość od ziemi, kolor, oznaczenia, grubość blach stalowych, marka osi itp. mogą zostać dopasowane do indywidualnych wymagań, aby spełnić potrzeby różnych rynków i scenariuszy użytkowania.
P: Jaki jest typowy czas dostawy? Czy przyjmujecie zamówienia małymi partiami?
O: Czas dostawy standardowych modeli wynosi 15–30 dni. Minimalna ilość zamówienia to 1 sztuka. Zamówienia małymi partiami oraz pilne zamówienia mogą być priorytetowo realizowane w procesie produkcji, aby spełnić potrzeby klientów związane z szybką dostawą.
P: Czy możecie zaprojektować pojazdy z lewostronowym lub prawostronowym układem kierownicy? Czy wspieracie przepisy obowiązujące w różnych krajach?
A: Samochód ciężarowy przyczepowy nie posiada własnego układu kierowniczego, dlatego może być łączone z różnymi ciągnikami z lewym lub prawym układem kierowniczym. Wymiary, układ hamulcowy, oświetlenie oraz inne konfiguracje mogą być dostosowane zgodnie z przepisami obowiązującymi w kraju docelowym.
Q: Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
A: Jesteśmy rzeczywistym producentem, który samodzielnie produkuje i sprzedaje swoje wyroby bez pośredników. Przeprowadzamy rygorystyczną kontrolę jakości na każdym etapie – od surowców po gotowe produkty – zapewniając stabilną jakość oraz bardziej konkurencyjne ceny fabryczne.
