EN
3-assige 60-ton lowbed-semi-aanhangwagen
De 3-assige 60-ton lagebed-oplegger is een zwaar belastbare, kosteneffectieve gespecialiseerde oplegger die is ontworpen voor het veilige en efficiënte vervoer van zware machines, overdimensionale apparatuur en massale bouwmaterialen.
Minimale bestelhoeveelheid: 1 eenheid
- Overzicht
- Aanbevolen producten
Productdetails
De 3-assige 60-ton lagebed-semi-aanhangwagen is een zwaar belastbare, kosteneffectieve gespecialiseerde aanhangwagen die is ontworpen voor het veilige en efficiënte vervoer van zware machines, overdimensionale apparatuur en massale bouwmaterialen. Gebouwd met een robuuste Q345B hoogsterkte-stalen hoofdbalk (500 mm hoogte, 16 mm bovenflens / 18 mm onderflens / 10 mm wand) en een betrouwbare 3-assige configuratie, biedt deze aanhangwagen een uitzonderlijke draagcapaciteit, een evenwichtige verdeling van de asbelasting en uitstekende rijstabiliteit, waardoor hij ideaal is voor langeafstandslogistiek, grensoverschrijdend vervoer en complexe werkzaamheden op bouwterreinen. Deze aanhangwagen wordt wijdvertrouwd door klanten in Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en andere wereldmarkten, en combineert duurzame constructie, flexibele manoeuvreerbaarheid en lage bedrijfskosten, waardoor hij perfect aansluit bij de zware transportbehoeften van infrastructuurprojecten, mijnbouwoperaties en het verplaatsen van technische machines.
Productparameter tabel
| Onderdeel | Details |
| Type | 3-assige 60-ton lowbed-semi-aanhangwagen |
| Totale afmetingen (L×B×H) | 13000×3000×1650 mm |
| Afmetingen laadplatform (L×B×H) | 9000×3000×1300 mm |
| Laadcapaciteit | 60 ton (60000 kg) |
| AS | 13 ton × 3 assen, merk Chengshida |
| Platformvloer | 3 mm geribbelde plaat |
| Toegangsladder | Mechanische ladder |
| Vastmaak-D-ringen en ladingsspanners | 16 stuks D-ringen en 16 stuks ladingsspanners (8 stuks en 8 stuks per zijde) |
| Veerwerk | Mechanische bladveerophanging |
| Bladveer specificatie | 10/10/10/10, 90×16×10 bladen |
| Hoofdlicht | Bovengeschoof 16 mm, onderrand 18 mm, web 10 mm, hoogte 500 mm |
| Zijbalk | 25# kanaalstaal |
| Bandmodel en -aantal | 13R22.5 fabrieksgekoppelde banden, 12 stuks |
| Velg | 12 stuks, fabrieksgekoppeld |
| Luchtkamer | 6 grote dubbele luchtkamers, T30/30 |
| - Kingpin. | 90#/50# verwisselbare kingpin |
| Landingsgestel | 28 ton fabrieksgekoppelde Yahua dubbele-snelheid landingsgestel |
| Elektrisch systeem | 24 V elektrisch circuit |
| Gereedschapskist | 1 stuks, fabrieksstandaard |
| Onderstel voor de banden | 2 stuks, reservebandenrek van het type CIMC |
| Lakafwerking | Geel (onder voorbehoud van definitieve bevestiging vóór het verven). Proces: zandstralen en kogelstralen. Coating: polyurethaanverf met hoge dikte. Alleen het platformoppervlak en de bovenste helft van de ladder worden geel gespoten. |
| RELAY VALVE | WABCO-relaisklep |
| Verpakking | Onverpakt, beschermd met wasnevel |
Kenmerken van een driewielige 60-ton laagbed-semi-aanhangwagen
🔵 Constructie met hoge sterkte: Het frame is vervaardigd uit hoogwaardig staal, met verdikte en versterkte hoofdbalken, wat een sterke draagcapaciteit, torsievastheid en weerstand tegen vervorming biedt, waardoor het geschikt is voor langdurig zwaar transport.
🔵 Veiligheidsontwerp met laag zwaartepunt: De laagbouwconstructie verlaagt de totale voertuighoogte, waardoor het vervoer stabielere en veiliger is. Met een ladder kunnen bouwmachines zelfstandig worden geladen en ontladen, wat het laden en lossen met hoge efficiëntie vergemakkelijkt.
🔵 Betrouwbare en duurzame onderdelen: Door gebruik te maken van as- en remcomponenten en ophangingssystemen van binnenlandse en internationaal erkende merken is de prestatie stabiel.
🔵 Flexibele ondersteuning voor maatwerk: de lengte, breedte, laadcapaciteit, kleur en ladderconstructie van de aanhanger kunnen volgens de wensen van de klant worden aangepast om te voldoen aan de transportvereisten van verschillende apparatuur.
Toepassing
driewielige 60-ton laagbed-semi-aanhangwagens zijn geschikt voor korte-afstandsherverplaatsing en lange-afstandsvervoer van bouwmachines en grote apparatuur, zoals graafmachines, laadmachines, wegrollen, asfaltlegmachines, maaidorsers, transformatoren en stroomgeneratoren. De laagbedaanhangwagens worden veel gebruikt op bouwterreinen, in mijnen, logistieke parken, havens en andere toepassingsgebieden, en kunnen zich aanpassen aan complexe wegcondities in verschillende regio’s wereldwijd.
Verpakking en vervoer
Het gehele voertuig ondergaat een behandeling tegen roest en corrosie voordat het de fabriek verlaat, en belangrijke onderdelen zijn ingepakt ter bescherming tegen stoten en corrosie tijdens zeevracht.
Ondersteunt bulktransport en roll-on/roll-off-vervoer, en kan worden geleverd op basis van FOB-, CIF-, CFR- en andere handelsvoorwaarden.
Veelgestelde vragen
V: Ondersteunt u aanpassing van afmetingen, kleur en logo?
A: Aanpassing wordt ondersteund. De lengte en breedte van het vlakke laadplatform, de bodemvrijheid, de kleur, de markeringen, de dikte van de stalen platen, het merk van de as, enzovoort, kunnen volgens de wensen worden aangepast om te voldoen aan verschillende markten en gebruiksscenario's.
V: Wat is de gebruikelijke levertijd? Ondersteunt u bestellingen in kleine hoeveelheden?
A: De levertijd voor standaardmodellen bedraagt 15–30 dagen. De minimale bestelhoeveelheid is 1 stuks. Bestellingen in kleine hoeveelheden en spoedbestellingen kunnen prioriteit krijgen bij de productie om tegemoet te komen aan de klantwens voor snelle levering.
V: Kunt u links- of rechtsbesturing leveren? Ondersteunt u naleving van de regelgeving van verschillende landen?
A: De oplegger zelf heeft geen stuursysteem, waardoor deze kan worden gecombineerd met diverse trekkermodellen met links- of rechtsbesturing. Afmetingen, remmen, verlichting en andere configuraties kunnen worden aangepast aan de regelgeving van het doelland.
V: Bent u een fabriek of een handelsonderneming?
A: Wij zijn een fysieke fabrikant die rechtstreeks produceert en verkoopt, zonder tussenhandelaars. We voeren strenge kwaliteitscontrole uit, van grondstoffen tot eindproducten, om een stabiele kwaliteit te garanderen en tegelijkertijd concurrerende fabrieksprijzen te bieden.
