EN
Howo Chassis Camionis H7
Chassis camionis Howo H7 permittit clientes proprias corpora camionum, uti camiones foveae, camiones cisternae, et cassides oneris, ad diversa desiderata conficere.
Quantitas ordinis minima: 1 unitas
- Conspectus
- Producta Commendata
Producti Details
Chassis vehiculi Howo H7 speciatim est fabricatum ad conversionem in varia vehicula ad usus speciales. Chassis Howo praebet stabilem operationem, magnam capacitatam sustinendi onus et maturum systema impellens, ut sit fundamentum praeclarum ad conversionem globalis vehiculorum ad usus speciales et ad transportum gravem.
Capax chassis Howo spatium praebet ad varias formas carapacis constituendas et est clavis ad augendam qualitatem totius vehiculi.
Tabula parametrilor produsului
Cabina |
Modus regendi 6×4, ad dexteram regendum |
|
Cabineta standard HOWO 76, cum duobus sedilibus, uno lecto, cum aeris conditione, ut in imagine adiecta apparet. | ||
Dimensio Principis Vehiculi |
Dimensiones generales (long. × lat. × alt.) mm |
11970×2496×3250 |
Longitudo ad installationem cisternae |
9500 mm |
|
Latus rotae (mm) |
5825+1350 |
|
Pondus in KGS |
Ponderis Vacui |
11800 |
CAPACITAS ONERIS |
29200 |
|
Capacitas oneris axium anteriorum |
1x9000 |
|
Capacitas oneris axium posteriorum |
2×16000 |
|
Motor |
Notam |
Sinotruk |
Formam |
WD615.47 |
|
Genus |
quattuor-tempestatis directa iniectione, sex-cylindrica in linea, aqua refrigera, turbo-supercompressa et inter-refrigerata |
|
Horse Power (HP) |
371HP |
|
Emissio Standard |
Euro 2 |
|
GEARBOX |
HW19710T, decem velocitates ad anterius et duae ad posterius, cum synchronizatore |
|
Clutch |
Clutch membranaceum refortificatum, diametrum 430 mm |
|
Gubernaculum |
ZF, gubernatio potentialis, gubernatio hydraulica auxilio potentiae |
|
Cibus lacus (L) |
400 |
|
Pneumaticum |
pneumaticus 295/80R22,5 sine tubo, undecim peciæ, inter quas unus reservatus |
|
Frena |
Fractio servitii: dualis circuitus compressi aeris fractio |
|
ABS |
Cum |
|
PTO |
Cum |
|
Proprietates chassidis camionis Howo H7
🔵 Configuratio ductus 6×4, fortis structura scalae, et transversariae renfortatae frigido-rivatae, quae magnam capacitatem torsionalem et portandi onus praebent.
🔵 Munitor cum motoribus diesel Sinotruk MC seriei aut Weichai (330–540 hp), coniunctis cum manubrialibus aut automaticis transmissionibus 10–16 velocitatum, quae commutationem lenem et validam ascensionem praebent.
🔵 Munitor axibus anterioribus et posterioribus gravibus (anterior 7–9 tonnae, posterior 16–18 tonnae), et suspensio cum laminis elasticis 3/5 vel 10/12, quae stabilem cursu sub condicionibus viarum complexis assurant.
🔵 Admittit gubernationem sinistram/destrosum, adimplent normas emissionis Euro II usque ad Euro VI, et ad varias modificationes accommodare possunt.
Usus
Chassis camionis Howo H7 late adhibetur in conversionibus ad cisternas, aquae cisternas, cassidem camiones, camiones effusorios, camiones refrigeratos, et varia vehicula technica ad usus speciales. Idoneum est ad varias conditiones operis, uti ad transportandum mercimonia, ad aedificationem urbem, ad opera metallicola, et ad sanitationem municipalem, et habet magnam aptitudinem et compatibilitatem ad mutationes.
Packaging et translationem
Impacatio: Impacatus; chassis, axes, et partes principales cerantur ut ruginem et collisiones in transitu prohibeantur.
Transitus: Disponibilis in navibus ro-ro, navibus onerariis, aut continenti bus planis; idoneus ad transportandum magna chassis.
De Nobis
Societas nostra arcte cum praecipuis fabricantibus Sinensibus, ut Sinotruk Howo, Foton, Shacman et Beiben, cooperatur, ad stabilem qualitatem, pretia competitiva et solutiones exportationis completas praebendas intenta. Producta nostra late in industria aedificandi, logisticae, extractionis metallicorum et vehiculationis utuntur, atque ab clientibus in Africa, Medio Oriente, Asia Sudorientali et America Centrali ac Meridionali fiduciam habent.
