Самосвал Shacman 8×4 с U-образным кузовом
Самосвал Shacman 8×4 с U-образным кузовом оснащён двигателем Weichai мощностью 430 л.с., шасси 8×4 военного уровня и бесшовным U-образным кузовом — предназначен для горнодобывающей промышленности, тяжёлого строительства и логистики сыпучих материалов.
Минимальный объем заказа: 1 штука
- Обзор
- Рекомендуемые товары
Технические характеристики изделия
Самосвал Shacman 8×4 с U-образным кузовом — это тяжёлый инженерный автомобиль, специально разработанный для масштабных горнодобывающих работ, удаления вскрыши на карьерах и крупномасштабных земляных работ при строительстве объектов инфраструктуры.
U-образный грузовой кузов предотвращает залипание материала в углах, обеспечивает полную выгрузку и минимизирует остаточное количество материала на кузове, что повышает эффективность цикла. Приводная схема 8×4 обеспечивает превосходное распределение нагрузки на 12 колёс, гарантируя беспрецедентную устойчивость на мягком грунте, крутых склонах и неуплотнённых дорогах на рудниках.
Благодаря усиленной раме из высокопрочной стали, мощному двигателю Weichai и гидравлической системе переднего подъёма кузова эта модель всегда была выбором для автопарков, которым требуются максимальная грузоподъёмность и минимальное время оборота в самых экстремальных условиях эксплуатации.

Таблица параметров продукта
| Пункт | Подробности параметров |
| Наименование товара | Самосвал Shacman 8×4 с U-образным кузовом |
| Режим привода | 8×4 |
| Двигатель | Тяжёлый дизельный двигатель Weichai серии WP12 |
| Номинальная мощность | 380 л.с. – 430 л.с. (по выбору) |
| Максимальный крутящий момент | 2000 Н·м при 1000–1400 об/мин |
| Стандарт выбросов | Евро II / Евро III / Евро V (по выбору) |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач FAST с 12 ступенями |
| Тип грузового бокса | U-образный (изогнутый ковш) — высокопрочная износостойкая сталь |
| Вместимость грузового ящика | 28 м³ – 35 м³ |
| Номинальная полезная нагрузка | 50 тонн – 70 тонн |
| Система подъема | Гидравлическая система подъёма передней части с многоступенчатыми цилиндрами |
| Тормозная система | Двухконтурная пневматическая тормозная система + тормоз-выпуск, ABS (по выбору) |
Особенности самосвала Shacman 8×4 с U-образным ковшом
🔵 Конструкция кузова в форме буквы U предотвращает налипание материала: бесшовный изогнутый грузовой кузов без острых углов обеспечивает быструю и полную разгрузку — без остатков груза, без ручной очистки между погрузками. Значительно сокращает цикл времени при интенсивных земляных работах.
🔵 Грузоподъёмность 50–70 тонн: шасси 8×4 с усиленной рамой из высокопрочной стали и опорной поверхностью 12 колёс равномерно распределяет максимальную нагрузку — создано для удаления вскрыши в карьерах и масштабных земляных работах в строительстве инфраструктуры.
🔵 Двигатель Weichai мощностью 430 л.с. с крутящим моментом 2000 Н·м: высокий крутящий момент при низких оборотах обеспечивает уверенный старт под нагрузкой на подъёмах и преодоление крутых склонов. Подтверждённая топливная эффективность при постоянной тяжёлой эксплуатации снижает совокупную стоимость владения.
🔵 Гидравлическая передняя опрокидывающая система с многоступенчатыми цилиндрами: быстрый подъём, плавная разгрузка, быстрое возвращение в исходное положение — гидросистема справляется с максимальными нагрузками без перегрузки. Спроектирована для тысяч циклов разгрузки при минимальном техническом обслуживании.
🔵 Износостойкий кузов и усиленная рама: Ковш из высокопрочной износостойкой стали с утолщенным дном и бортами. Двухслойная рама противостоит скручиванию и ударам от падающих камней и тяжёлого щебня.
🔵 Стабильная внедорожная проходимость 8×4: Многолистовая рессорная подвеска с усиленными креплениями серьги поглощает сильные удары на ухабистых горных дорогах, в грязи строительных площадок и на маршрутах перевозки в горной местности — обеспечивая устойчивость и производительность грузовика.

Области применения самосвала Shacman 8×4 с U-образным ковшом
Самосвал Shacman 8×4 с U-образным кузовом широко применяется при крупномасштабной добыче открытым способом и в карьерах, при строительстве тяжёлых инфраструктурных объектов и плотин, при массовом перемещении грунта и выравнивании площадок, а также при дальних перевозках руды и заполнителей. Основная сфера его применения — транспортировка железной руды, медной руды, угля, известняка, вскрышных пород, щебня и песка. U-образная форма кузова особенно эффективна при работе с влажными, липкими или высокоглинистыми материалами, которые стандартные самосвалы с прямоугольным кузовом не могут полностью разгрузить. Эта модель полностью соответствует требованиям высокой производительности, предъявляемым горнодобывающими предприятиями, подрядчиками по тяжёлому гражданскому строительству и автопарками логистических компаний, специализирующихся на перевозке массовых грузов в самых экстремальных условиях эксплуатации.

Упаковка и транспортировка
Упаковка: без упаковки, перед отправкой наносится восковое покрытие — антикоррозионное покрытие защищает шасси, двигатель и гидравлические компоненты во время морской перевозки.
Транспортировка: ролкерные суда, суда для перевозки навалочных грузов или контейнеры-платформы — мы выбираем наиболее экономичный способ перевозки с учётом габаритов транспортного средства и порта назначения.
Профессиональная команда контролирует весь процесс для обеспечения безопасной доставки. Полная экспортная документация, включая сертификат происхождения, коносамент и коммерческий инвойс, предоставляется с каждой поставкой.

О компании
Мы — профессиональный китайский производитель и экспортер тяжёлых грузовиков и полуприцепов, специализирующийся на грузовиках марок Shacman, Sinotruk, Foton и других. Благодаря строгому контролю качества и обширному опыту экспорта мы поставляем грузовики-самосвалы Shacman 8×4 с U-образным кузовом, стандартные самосвалы, цистерны, полуприцепы и строительную технику в регионы Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, а также Центральной и Южной Америки. Мы предлагаем индивидуальные решения, полную экспортную документацию и надёжную послепродажную поддержку для удовлетворения потребностей наших глобальных клиентов.

