Shacman 8×4 U-formet dunkdumpetruck
Shacman 8×4 U-formet dunkdumpetruck kombinerer en 430 HK Weichai-motor, militærkvalitet 8×4 chassis og en sømløs U-formet lastebeholder for gruvedrift, tung byggdrift og bulkmateriale-logistikk.
Minimum ordreantall: 1 enhet
- Oversikt
- Anbefalte produkter
Produktdetaljer
Shacman 8×4 kippebil med U-formet kippesekk er et tungt ingeniørfordon spesialutviklet for storstilt gruvedrift, fjerning av overflatede bergarter i steinbrudd og store infrastrukturprosjekter med jordarbeid.
Den U-formede lastsekken unngår at materiale sitter fast i hjørnene, sikrer full utlastning og reduserer restmengder som følger med, noe som maksimerer sykluseffektiviteten. Driftsoppsettet 8×4 gir overlegen lastfordeling over 12 hjul, noe som gir enestående stabilitet på myk grunn, bratte stigninger og uasfalterte gruveruter.
Med et forsterket rammevirke av høyfest stål, en kraftig Weichai-motor og et hydraulisk frontløftet kippsystem har denne modellen alltid vært det valget med høyest produktivitet for flåter som krever maksimal lastekapasitet og minimal tur-tid i de mest kravfulle miljøene.

Produkt parameteroversikt
| Punkt | Parameterdetaljer |
| Produktnavn | Shacman 8×4 U-formet dunkdumpetruck |
| Kjøremodus | 8×4 |
| Motor | Weichai WP12-seriens tunge dieselmotor |
| Vurdert effekt | 380 HK – 430 HK, valgfritt |
| Max. dreiingsmoment | 2 000 N·m ved 1 000–1 400 omdr./min |
| Utslippsstandard | Euro II / Euro III / Euro V valgfritt |
| Girkasse | FAST 12-trinns manuell girboks |
| Lasteboks-type | U-formet (krummet kurv) – høystyrkeslittbestandig stål |
| Lasteboks kapasitet | 28 m³ – 35 m³ |
| Nominell nyttelast | 50 tonn – 70 tonn |
| Heisystem | Hydraulisk frontløftesystem med flertrinns sylindre |
| Bremsesystem | Dobbeltkrets luftbremse + avgassbremse, ABS valgfritt |
Egenskaper ved Shacman 8×4 U-formet kassekipvogn
🔵 U-formet kasseutforming forhindrer materiell å sitte fast: Den sømløse buede lastkroppen uten skarpe kanter sikrer rask og fullstendig lossing – ingen rester etter, ingen manuell rengjøring mellom laster. Reduserer syklustiden betydelig ved høyvolum jordarbeid.
🔵 Lastekapasitet på 50–70 tonn: 8×4-chassiet med forsterket ramme av høyfest stål og 12-hjuls kontaktsone fordeler maksimal last jevnt – bygget for fjerning av overliggende bergmasse i åpne gruver og store infrastrukturprosjekter med jordarbeid.
🔵 430 HK Weichai-motor med 2 000 N·m dreiemoment: Kraftutveksling med høyt dreiemoment ved lave omdreininger for start med last oppover bakker og kjøring på bratte stigninger. God drivstoffeffektivitet under kontinuerlig tung drift reduserer totalkostnaden for eierskap.
🔵 Hydraulisk frontløft med flertrinns sylindre: Rask heving, jevn utladning og rask tilbakevending – hydraulikksystemet håndterer maksimal last uten belastning. Utviklet for flere tusen dumpingssykler med minimal vedlikehold.
🔵 Slitasjebestandig lastebeholder og forsterket ramme: Høystyrke slitasjebestandig stålbehålder med tykkere gulv og sidevegger. Dobbelrammen motstår vridning og støt fra fallende stein og tung aggregat.
🔵 Stabil 8×4 terrengkapingsevne: Flerbladfjærer med forsterkede hengselpunkter absorberer kraftige støt på ujevne gruveruter, gytlige byggeplasser og fjelltransportruter – slik at lastebilen holder god kontakt med underlaget og forblir produktiv.

Anvendelsesområder for Shacman 8×4 U-formet beholder-lastebil
Shacman 8×4-dumpetraktoren med U-formet kum er mye brukt i storstilt åpne gruvedrift og steinbrudd, tung infrastruktur- og dembygging, massejordføring og områdeflatereing samt langtransport av malm og aggregater. Den brukes hovedsakelig til transport av jernmalm, kobbermalm, kull, kalkstein, overliggende bergmasse, knust stein og sand. Den U-formede kumdesignet er spesielt effektivt for våte, kleverige eller leirerike materialer som standard kvadratiske dumpetraktorer sliter med å tømme fullstendig. Dette modellalternativet oppfyller helt og holdent kravene til høy produktivitet fra gruveselskaper, entreprenører innen tung sivilteknikk og logistikkflåter for massematerialer som opererer under de mest ekstreme arbeidsforholdene.

Emballasje og transport
Emballasje: Utpakket, vokset før forsendelse – korrosjonsbeskyttende belag beskytter chassis, motor og hydrauliske komponenter under sjøtransport.
Transport: Ro-Ro-skip, bulkskip eller flat rack-container – vi velger den mest kostnadseffektive metoden basert på kjøretøyets dimensjoner og destinasjonshavn.
Et profesjonelt team overvåker hele prosessen for å sikre trygg levering. Full eksportdokumentasjon, inkludert opphavsertifikat, fraktbrief og handelsfaktura, leveres med hver sending.

Selskapsintroduksjon
Vi er en profesjonell kinesisk produsent og eksportør av tunge lastebiler og semitrailere, og handler hovedsakelig med lastebiler fra merkene Shacman, Sinotruk, Foton og andre. Med streng kvalitetskontroll og omfattende eksporterfaring leverer vi Shacman 8×4 U-formede kumlastebiler, standard kumlastebiler, tankbiler, semitrailere og byggemaskiner til regioner som Afrika, Midtøsten, Sørøst-Asia samt Sentral- og Sør-Amerika. Vi tilbyr tilpassede løsninger, fullstendig eksportdokumentasjon og pålitelig service etter salg for å møte behovene til våre globale kunder.

