Shacman 8×4 U-vormige bak kipwagen
De Shacman 8×4 U-vormige bak kipwagen combineert een 430 pk Weichai-motor, een militair-gecertificeerd 8×4 chassis en een naadloze U-vormige ladbak voor mijnbouw, zware bouwprojecten en bulklogistiek.
Minimale bestelhoeveelheid: 1 eenheid
- Overzicht
- Aanbevolen producten
Productgegevens
De Shacman 8×4 kippervrachtwagen met U-vormige bak is een zwaar technisch voertuig specifiek ontworpen voor grootschalige mijnbouw, verwijdering van overdekking in steengroeven en grote infrastructuurgrondwerken.
De U-vormige ladbak voorkomt dat materiaal in de hoeken blijft zitten, garandeert volledige lossing en vermindert resterende meevoer, wat leidt tot maximale cyclus-efficiëntie. De 8×4-aandrijfopstelling zorgt voor superieure belastingverdeling over twaalf wielen en biedt ongeëvenaarde stabiliteit op zacht terrein, steile hellingen en onverharde mijnwegen.
Met een versterkt frame van hoogwaardig staal met hoge treksterkte, een krachtige Weichai-motor en een hydraulisch fronteleveringskip-systeem is dit model altijd de keuze geweest voor vloten die maximale laadcapaciteit en minimale doorlooptijd vereisen in de meest veeleisende omgevingen.

Productparameter tabel
| Onderdeel | Parameters |
| Productnaam | Shacman 8×4 U-vormige bak kipwagen |
| Aandrijvingsmodus | 8×4 |
| Motor | Weichai WP12-serie zwaar dieselmotor |
| Geregistreerde vermogen | 380 pk – 430 pk, naar keuze |
| Max. koppel | 2.000 N·m bij 1.000–1.400 t/min |
| Emissienorm | Euro II / Euro III / Euro V optioneel |
| Transmissie | FAST 12-versnellings handgeschakelde versnellingsbak |
| Laadbaktype | U-vormig (gebogen bak) — hoogwaardig slijtvast staal |
| Capaciteit van de laadbak | 28 m³ – 35 m³ |
| Nominale nuttige lading | 50 ton – 70 ton |
| Liftingssysteem | Hydraulisch systeem voor vooraan heffen met meervoudige cilinders |
| Rem systeem | Tweecirkels luchtrem + uitlaatrem, ABS optioneel |
Kenmerken van de Shacman 8×4 U-vormige bakkendumper
🔵 U-vormig bakontwerp voorkomt materiaalopstopping: De naadloos gebogen laadbak zonder scherpe hoeken zorgt voor snelle en volledige lossing — geen restmateriaal, geen handmatige reiniging tussen ladingen. Verkort de cyclusduur aanzienlijk bij intensief grondverzet.
🔵 Zware laadcapaciteit van 50–70 ton: Het 8×4-chassis met versterkt frame van hoogwaardig staal en een 12-wiel onderstel verdeelt de maximale belasting gelijkmatig — ontworpen voor het verwijderen van overliggend gesteente in open-mijnbouw en grootschalige infrastructuurgrondwerken.
🔵 Weichai-motor met 430 pk en 2.000 N·m koppel: Krachtige koppelafgifte bij lage toerentallen voor starten op hellingen met belading en klimmen op steile hellingen. Bewezen brandstofefficiëntie tijdens continue zwaar werk verlaagt de totale eigendomskosten.
🔵 Hydraulisch kippen met frontverheffing en meervoudige cilinders: Snelle heffing, vlotte lossing, snel terugkeren — het hydraulische systeem verwerkt maximale ladingen zonder spanning. Ontworpen voor duizenden kipcycli met minimale onderhoudsbehoeften.
🔵 Slijtvaste laadbak en versterkt chassis: Emmer van hoogwaardig slijtvast staal met verdikte bodem en zijwanden. Het tweelaagse frame weerstaat torsie en impact van vallende rotsen en zware aggregaten.
🔵 Stabiele 8×4 offroad-mogelijkheden: Multibladviergeveerde ophanging met versterkte schakelbevestigingen absorbeert zware schokken op gevoelige mijnwegen, modderige bouwterreinen en bergtransportroutes — waardoor de vrachtwagen stabiel blijft en productief blijft werken.

Toepassingen van de Shacman 8×4 U-vormige kipvrachtwagen
De Shacman 8×4 U-vormige kipwagen wordt veel gebruikt bij grootschalige open-mijnbouw en steengroeven, zware infrastructuur- en dambouw, massale grondverplaatsing en terreinafvlakking, en het vervoer van erts en aggregaten over lange afstanden. Deze wagen wordt voornamelijk ingezet voor het vervoer van ijzererts, kopererts, steenkool, kalksteen, overdekking, gebroken steen en zand. Het U-vormige bakontwerp is bijzonder effectief bij natte, kleverige of kleirijke materialen, waarbij standaard vierkante kipwagens vaak onvolledig kunnen lossen. Dit model voldoet volledig aan de eisen van hoge productiviteit van mijnbedrijven, aannemers voor zware civiele techniek en logistieke wagenparken voor bulkmaterialen die opereren onder de meest extreme werkomstandigheden.

Verpakking en vervoer
Verpakking: Onverpakt, gewaxt vóór verzending — een anticorrosiecoating beschermt het chassis, de motor en de hydraulische componenten tijdens zeevervoer.
Vervoer: Ro-Ro-schepen, bulkcarriers of flat-rackcontainers — wij kiezen de kosteneffectiefste methode op basis van de afmetingen van het voertuig en de bestemmingshaven.
Een professioneel team bewaakt het gehele proces om een veilige levering te garanderen. Volledige exportdocumentatie, inclusief oorsprongsverklaring, ladingbrief en commerciële factuur, wordt bij elke zending meegeleverd.

Bedrijfsintroductie
Wij zijn een professionele Chinese fabrikant en exporteur van zwaar transportmaterieel en opleggers, met name actief in Shacman-, Sinotruk- en Foton-trucks en andere merktrucks. Met strenge kwaliteitscontrole en uitgebreide exportervaring leveren wij Shacman 8×4 U-vormige kipwagens, standaard kipwagens, tankwagens, opleggers en bouwmachines naar regio’s zoals Afrika, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Centraal- en Zuid-Amerika. Wij bieden op maat gemaakte oplossingen, volledige exportdocumentatie en betrouwbare after-salesondersteuning om aan de behoeften van onze wereldwijde klanten te voldoen.

