EN
Shacman 8×4 U-shaped Bucket Dump Truck
The Shacman 8×4 U-shaped bucket dump truck combines a 430HP Weichai engine, military-grade 8×4 chassis, and a seamless U-shaped cargo body for mining, heavy construction, and bulk material logistics.
Quantitas ordinis minima: 1 unitas
- Conspectus
- Producta Commendata
Producti Details
Shacman 8×4 U-shaped bucket dump truck est vehiculum ingeniarius gravis, ad usum specialem in extractione magnae scale, remotione superstrati in lapidicis, et operibus terrae infrastructurae maioris.
U-formis vasum oneris eliminat adhaesionem materiae in angulis, certificat descensum completum, et minuit residuum transportatum, pro maxima efficacia cycli. Dispositio tractus 8×4 praebet distributionem optimam oneris per duodecim rotas, offert stabilitatem incomparabilem in terra molli, in pendiciis acutis, et in viis non pavimentatis in locis excavationis.
Cum armatura renfortata ex aço alto-resistente, potentissimo motore Weichai, et systemate hydraulico elevandi anterius ad effundendum, haec machina semper fuit optio altissimae productivitatis pro turmis quae exigunt maximum onus ferendum et minimum tempus reversionis in difficillimis condicionibus.
Tabula parametrilor produsului
| Elementum | Details Parametri |
| Nomen Producti | Shacman 8×4 U-shaped Bucket Dump Truck |
| Coegi modus | 8×4 |
| Motor | Weichai WP12 series heavy-duty diesel engine |
| Potentia Aestimata | 380HP – 430HP facultativus |
| MAX TORQUE | 2 000 N·m ad 1 000–1 400 rpm |
| Emissio Standard | Euro II / Euro III / Euro V facultativus |
| Transmissio | FAST manuale 12-velocitatum scatula mutationum |
| Typus cistae mercium | U-formis (curvatus cippus) — fortissimum acer durabilem resistentiam habens |
| Capacitas fisci mercium | 28 m³ – 35 m³ |
| Rated Payload | 50 Ton – 70 Ton |
| Systema Elevationis | Hydraulicus systema ante levandum cum cylindris multi-stadium |
| Systema frenorum | Duplex-circulare aeris frenum + exhaustus frenum, ABS facultativus |
Proprietates Shacman 8×4 U-formis Cippi Dump Truck
🔵 Dispositio cisternae in formam U eliminat adhaesionem materiae: Corpus oneris curvatum sine angulis acutis permittit expeditam et completam descensum — nulla residua, nulla purgatio manu inter onerationes. Tempus cycli notabiliter minuitur in operibus terrae magnae quantitatis.
🔵 Capacitas oneris gravis 50–70 ton: Chassis 8×4 cum structura renfortata ex aço alto-resistente et impressio rotarum duodecim onera maxima aequabiliter distribuit — constructum pro remotione superstrati in fodinis a caelo apertis et operibus terrae magnae scalae.
🔵 Motor Weichai 430 HP cum torque 2000 N·m: Potentia alti torque ad RPM infimos pro initiis in colli oneratis et ascensionibus in pendentiis magnis. Efficiens consumptio carburis in operatione continua gravi diminuit pretium totale possessionis.
🔵 Inversio hydraulica anteriore cum cylindris multi-stadium: Elevatio rapida, effusio lenis, reditus celer — systema hydraulicum onera maxima sustinet sine tensione. Confectum pro millibus cyclorum inversorum cum minima maintenance.
🔵 Corpus resistentis ad abrasionem et chasis fortificatum: Cisterna ex aço fortissimo resistenti ad abrasionem, cum fundo et parietibus lateralibus crassioribus. Structura duplex resistit torsioni et impactibus ex lapidibus cadentibus et aggregatis gravibus.
🔵 Capacitas stabilis off-road 8×4: Suspensio ex laminis multis cum fixationibus fortificatis absorbet impulsus graves in viis metallicis in minis, in locis constructionis lutosis et in itineribus montanis pro vehiculis onerosis — servans camionem stabiliter positum et productivum.
Applicationes camionis Shacman 8×4 cum cisterna in forma U pro effundendo
Shacman 8×4 U-forma kasko dump truck multum usat in miningu a cercurilor deschise de mare amploare et in exploatari de piatra, constructia infrastructurii greve et a barajelor, mutarea terenurilor in masa et nivelarea locurilor, et transportul pe distante lungi al minereurilor et agregatelor. Primar, el es employat pro transportarea minereului de feros, minereului de cupru, carbunelui, calcarului, stratului superior, pietrei sfărâmate, et nisipului. Designul kasko in forma U es special eficace pro materialele umede, lipicioase, sau cu continut inalt de argilă, caras quales dump truck-urile standard cu caseta patrata nu pot evacua complet. Acest model satisface plenamente cererile de productivitate inalta ale intreprinderilor de mining, ale contractantilor de inginerie civilă grea, et ale flotelor de logistica a materialelor in masa care operant sub conditiile celor mai extreme.
Packaging et translationem
Ambalare: Fara ambalare, ceara aplicata ante expedire — stratul anticoroziv protejeaza chasisul, motorul, et componentele hidraulice in timpul transportului maritim.
Transport: Nave Ro-Ro, nave de transport in vrac, sau containere cu cadru plat — noi selectam metoda cea mai eficienta din punct de vedere economic, bazata pe dimensiunile vehiculului et portul destinatie.
Echipe professionale monitorizant tot processus pro ut certa sit delivratio secura. Documentatio exportationis plena, inter quae certificatum originis, bill of lading, et factura commercialis, praebetur cum omni expeditione.
De Societate
Nos sumus fabricantes et exportatores Sinenses professionales camionum gravium et semitrailerum, praecipue negotiantes camiones brandorum Shacman, Sinotruk, Foton, et aliorum. Cum rigida custodia qualitatis et longa experientia in exportatione, suppeditamus camiones dump Shacman 8×4 cum bucket U-formis, camiones dump standardes, camiones cisternas, semitraileros, et machinas constructionis regionibus ut Africa, Medius Oriens, Asia Sud-Orientalis, et America Centralis ac Meridionalis. Solutiones ad mensuram, documentatio exportationis completa, et post-venditionis subsidium fidele offerimus ad necessitates clientium nostrarum globalium satisfaciendas.
