EN
самосвальный прицеп с четырьмя осями
Самосвальный полуприцеп с четырьмя осями — это тяжёлый высокогрузоподъёмный полуприцеп с задней разгрузкой, спроектированный для эффективной транспортировки сыпучих материалов.
Минимальный объем заказа: 1 штука
- Обзор
- Рекомендуемые товары
Детали продукта
Четырёхосный самосвальный прицеп представляет собой тяжёлую высокопроизводительную транспортную систему, разработанную для перевозки насыпных материалов и выполнения тяжёлых инженерных работ. Прицеп выполнен на основе прочной стальной рамы и обладает надёжной общей конструкцией; он характеризуется рациональным распределением нагрузки между четырьмя осями, исключительной устойчивостью и высокой грузоподъёмностью. Благодаря установленной надёжной гидравлической системе опрокидывания обеспечивается плавная разгрузка назад с высокой эффективностью и без остатков материала. Использование износостойких листов кузова и профессиональной антикоррозионной обработки гарантирует длительный срок службы прицепа и отличную адаптивность к суровым условиям эксплуатации — например, в карьерах, на строительных площадках, а также в пыльных и влажных средах. Прицеп совместим со многими тяжёлыми тягачами и идеально подходит для перевозки песка, гравия, руды, грунта и строительных отходов, обеспечивая стабильную работу и экономичную эксплуатацию в логистических и инженерных проектах.
Таблица параметров продукта
| Предмет | Детали |
| Тип | полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и 4 осями |
| Количество | 1 единица |
| Размер | Внешние габариты: 10000×2550×3860 мм (в зависимости от фактического проекта) |
| Внутренние габариты: 9200×2380×2200 мм | |
| Грузоподъемность | 60000 кг (60 тонн) |
| ОСЬ | 4 оси Chengda по 16 тонн каждая, передняя ось с пневмоподвеской и функцией подъёма |
| Прожектор | Углеродистая сталь Q345B, верхний пояс — 20 мм, нижний пояс — 20 мм, стенка — 10+6 мм |
| Толщина пола | 8мм |
| Толщина боковой панели | 6мм |
| Обод | 9,0 дюйма, 16 шт. |
| Приостановка | механическая рессорная подвеска с 3 осями + пневмоподвеска передней оси с функцией подъёма |
| Спецификация рессоры | 120×16×10 мм |
| Кингпин | Заводские совместимые съёмные поворотные пальцы диаметром 2″ и 3,5″, в комплекте чёрный гидравлический бак объёмом 200 л, масляный насос, отбор мощности (ВОМ) и маслопроводы |
| Посадка | Стандартная внешняя опорная стойка Yahua одностороннего действия, грузоподъёмность 28 т |
| Лестница для доступа | Установлена на левой стороне транспортного средства |
| Модель и количество шин | 12R22.5, 16 шт., заводская комплектация |
| Сборник инструментов | 1 шт |
| Стойка запасного колеса | 2 шт |
| Воздушная камера тормоза | 8 крупных двойных воздушных камер |
| Система подъема | гидравлический цилиндр 214 |
Особенности четырёхосного самосвального прицепа
🔵 Рама транспортного средства изготовлена из высокопрочной марганцевой стали марки Q355B, обладающей превосходными несущими характеристиками и выдающейся устойчивостью к крутильным нагрузкам, что идеально подходит для различных тяжёлых эксплуатационных условий.
🔵 Транспортное средство оснащено тремя осями грузоподъёмностью 13 тонн; в качестве вариантов доступны проверенные и широко известные бренды, такие как BPW и Fuhua. Такая конфигурация обеспечивает стабильную ходовую динамику и удобный глобальный доступ к запасным частям.
🔵 Кузов выполнен из высококачественных износостойких стальных листов с усиленными и утолщёнными основаниями, что обеспечивает высокую устойчивость к ударам и абразивному износу. Внутренний объём кузова может быть гибко адаптирован под реальные потребности эксплуатации.
🔵 Транспортное средство оснащено комплексным решением для систем безопасности торможения, включающим пневматическую тормозную систему и устройство ABS, что эффективно повышает общую безопасность движения и устойчивость при эксплуатации.
Область применения самосвального прицепа с четырьмя осями
Самосвальный прицеп подходит для перевозки руды и шлака на горнодобывающих предприятиях, перевозки песка и гравия в инфраструктурных проектах, вывоза строительных отходов в городах, а также для транспортировки различных материалов при строительстве дорог, мостов и гидротехнических сооружений. Он адаптирован к различным сложным дорожным условиям и эксплуатационным средам.
Упаковка и транспортировка:
🔵 Ролл-он/навалочные грузы
Это часто является предпочтительным методом транспортировки готовых изделий. Прицеп загружается непосредственно на судно для перевозки генеральных грузов. Для нескольких единиц это простой и экономичный вариант, минимизирующий затраты на перегрузку и сборку в пункте назначения.
🔵 Контейнерная перевозка
В качестве гибкой альтернативы мы можем профессионально разобрать прицеп для безопасной погрузки в стандартные морские контейнеры. Этот вариант идеально подходит для небольших заказов или когда ваша логистическая цепочка ориентирована на контейнерный терминал.
О нас
Группа компаний Chengda, основанная в 2005 году, является профессиональным производителем полуприцепов и экспортером грузовых автомобилей повышенной грузоподъёмности. Наша продукция экспортируется в Африку, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, а также в Центральную и Южную Америку и охватывает десятки стран, включая Замбию, Нигерию, Бразилию, Чили и Перу; она адаптирована под дорожные условия, климатические особенности и нормативные требования различных регионов. Благодаря многолетнему опыту работы на зарубежных рынках мы являемся надёжным долгосрочным партнёром для клиентов в различных регионах.
