Hohan 8x4 vilkikas
Hohan 8x4 vilkikas – tai kainos ir naudingumo požiūriu naudingas sunkiosios naudotos paskirties modelis, kurį gamina įmonė Sinotruk ir kuris skirtas didelės apkrovos, ilgų atstumų bei sunkiomis sąlygomis vykdomam vežimui. Kaip lengvas, bet tvirtas vilkikas, Hohan 8x4 vilkikas integruoja pažangią vokišką MAN technologiją, modulinę konstrukciją ir aukštos stiprybės medžiagas, užtikrindamas puikią patikimumo, kuro naudingumo ir krovinio talpos charakteristikas.
Minimalus užsakymo kiekis: 1 vienetas
- Apžvalga
- Rekomenduojami produktai
Produkto detalės
Hohan 8x4 vilkikas – tai kainos ir naudingumo požiūriu naudingas sunkiosios naudotos paskirties modelis, kurį gamina įmonė Sinotruk ir kuris skirtas didelės apkrovos, ilgų atstumų bei sunkiomis sąlygomis vykdomam vežimui. Kaip lengvas, bet tvirtas vilkikas, Hohan 8x4 vilkikas integruoja pažangią vokišką MAN technologiją, modulinę konstrukciją ir aukštos stiprybės medžiagas, užtikrindamas puikią patikimumo, kuro naudingumo ir krovinio talpos charakteristikas.

Produkto parametrų lentelė
| Daikto | Specifikacija |
|---|---|
| Produkto pavadinimas | Hohan 8x4 vilkikas |
| Prekės ženklas | SINOTRUK Hohan |
| Varomosios ašies išdėstymas | 8x4 (12 ratų) |
| Variklį | Weichai WP12 / SINOTRUK WD615 (371–440 AG) |
| Išmetimo standartas | Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (pasirinktinai) |
| Pavarų dėžė | 10 / 12 pavarų mechaninė pavarų dėžė / AMT (pasirinktinai) |
| Priekinis ašis | 9,5 t × 2 sunkiosios klasės valdymo ašis |
| Galinė ašis | 16 t × 2 HC16 varomoji ašis (su diferencialo užraktu) |
| Rėmelio medžiaga | Didelės stiprybės mangano plienas (MAN TGA technologija) |
| Kabina | H77L (vienas miegamojo skyriaus) / H78L (du miegamojo skyriai) |
| Šinys | 12,00R20, 12R22,5, 315/80R22,5 (papildoma įranga) |
| Maksimali leidžiamoji bendroji masė (GVW) | 50 Tons |
| Ašies ilgis | 1800+3500+1350 mm |
| Sertifikavimas | ISO/TS 16949, CE, CCC |
Hohan traktorinių sunkvežimių ypatybės
🔵 Galingumas ir efektyvi variklio ir perdavimo sistema: Hohan 8×4 traktorinis sunkvežimis įrengtas Weichai arba SINOTRUK dyzeliniais varikliais (371–440 AG), kurie užtikrina didelį sukimo momentą (1800–2200 Nm) ir atitinka Euro 2–Euro 5 išmetamųjų dujų normas. Su 10 arba 12 pavarų rankinėmis pavarų dėžėmis arba automatinėmis mechaninėmis pavarų dėžėmis (AMT) jis užtikrina sklandų galią perduodant ir puikią kuro ekonomiją net pilnu apkrovimu.
🔵 Patikima 8×4 varomoji sistema ir rėmas: Hohan 8×4 traktorinis sunkvežimis turi 8×4 (12 ratų) varomąją schemą, kurią sudaro du sunkiosios klasės priekiniai vairuojamieji tiltai (po 9,5 t kiekvienas) ir du sustiprinti galiniai varomieji tiltai (po 16 t kiekvienas) su diferencialo užrakto funkcija. Didelės stiprybės mangano plieno rėmas, sukurtas remiantis vokiška MAN TGA technologija, užtikrina išsklaidytą sukimo atsparumą ir didelę naudingosios krovinio keliamosios talpos ribą (maksimali leidžiamoji bendroji masė – 50 t).
🔵 Patogus ir saugus kabinos dizainas: Hohan 8x4 traktorinis sunkvežimis turi erdvią H77L/H78L miegamojo tipo kabiną su 55° hidraulinio pasvirimo sistema lengvam techniniam aptarnavimui. Ji įrengta oro pakabos vairuotojo sėdynėmis, ergonomiškais valdymo įtaisais, oro kondicionieriumi ir MP5 pramogų sistema ilgiems maršrutams. Saugos funkcijos apima dviejų kontūrų oro stabdžių sistemą, ABS ir sustiprintą kabinos konstrukciją.
🔵 Ilgaamžiškas ir mažai aptarnaujamas: dėl standartinės ir lengvos konstrukcijos Hohan 8x4 traktorinis sunkvežimis sumažina svorį, tuo pat metu padidindamas ilgaamžiškumą. Pagrindiniai komponentai, tokie kaip ašys ir pavaros, turi ilgus techninio aptarnavimo intervalus, todėl sumažėja aptarnavimo išlaidos. Dviguba korozijos apsauga (elektroforezė + aukštos temperatūros dažymas) užtikrina patikimumą drėgnose arba dulkingose aplinkose.
Hohan 8x4 traktorinio sunkvežimio taikymo sritys
🔵 Ilgosios nuotolio tarpmiestinės logistikos veikla: konteinerių puspriekabių vilkimas krovinio pervežimui tarp regionų.
🔵 Biriosios medžiagos vežimas: derinama su plokščiomis arba kroviamosiomis puspriekabėmis, skirtomis anglies, smėlio, žvyro ir kt. vežimui.
🔵 Specializuotas krovinių vežimas: vilkikliai, vežantys cisternas, šaldytuvus arba puspriekabes su pavojingomis cheminėmis medžiagomis (galima pritaikyti pagal užsakymą).
🔵 Uostų ir terminalų logistika: konteinerių ir biralių krovinių krovimas ir iškrovimas, sausumos ir jūros transporto jungtis.
🔵 Pramonės ir kalnakasybos logistika: sunkiųjų puspriekabių naudojimas pramonės žaliavoms ir gataviems gaminiams vežti.
Pakuotė ir transportas
Pakuotė: neaprišta; rėmas ir pagrindiniai komponentai padengti vašku, kad būtų apsaugoti nuo rūdžių ir smūgių vežant.
Vežimas: pasirinktinai – RORO laivai, birieji laivai arba plokščiadugniai konteineriai.

Kodėl pasirinkti mus?
🔵 Daugiau nei 20 metų eksporto patirties, profesionali komanda ir efektyvus aptarnavimas.
🔵 Griežtas kokybės kontrolė, užtikrinanti stabilią ir patikimą produkto veikimą.
🔵 Lankstūs pritaikymo variantai, atitinkantys įvairius rinkos reikalavimus.
🔵 Visiškai suformuota eksporto dokumentacija, užtikrinanti sklandų muitinės išvalymą.
🔵 Laiku teikiamas techninis aptarnavimas po pardavimo ir rezervinių dalių tiekimas.
