Camion tracteur Hohan 8x4
Le camion tracteur Hohan 8x4, un modèle économique robuste de Sinotruk, est conçu pour le transport à forte charge, sur de longues distances et dans des conditions difficiles. En tant qu’unité tractrice légère mais robuste, le camion tracteur Hohan 8x4 intègre une technologie allemande MAN avancée, une conception modulaire et des matériaux à haute résistance, offrant une fiabilité exceptionnelle, une consommation de carburant optimale et une capacité de charge utile élevée.
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DÉTAILS DU PRODUIT
Le camion tracteur Hohan 8x4, un modèle économique robuste de Sinotruk, est conçu pour le transport à forte charge, sur de longues distances et dans des conditions difficiles. En tant qu’unité tractrice légère mais robuste, le camion tracteur Hohan 8x4 intègre une technologie allemande MAN avancée, une conception modulaire et des matériaux à haute résistance, offrant une fiabilité exceptionnelle, une consommation de carburant optimale et une capacité de charge utile élevée.

Table des paramètres du produit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Camion tracteur Hohan 8x4 |
| Marque | SINOTRUK HOHAN |
| Disposition de la transmission | 8x4 (12 roues) |
| Moteur | Weichai WP12 / SINOTRUK WD615 (371–440 ch) |
| Norme d'émission | Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 (en option) |
| Transmission | boîte manuelle à 10 ou 12 vitesses / boîte automatique robotisée (AMT) (en option) |
| Essieu avant | essieu directeur renforcé de 9,5 t × 2 |
| ESSIEU ARRIÈRE | essieu moteur HC16 de 16 t × 2 (avec verrouillage de différentiel) |
| Matériau du cadre | Acier au manganèse haute résistance (technologie MAN TGA) |
| Cabine | H77L (couchette simple) / H78L (couchette double) |
| Pneus | 12,00R20, 12R22,5, 315/80R22,5 (en option) |
| PTAC maximal | 50 Tons |
| Empattement | 1800 + 3500 + 1350 mm |
| Certification | ISO/TS 16949, CE, CCC |
Caractéristiques du camion tracteur Hohan
🔵 Puissance élevée et groupe motopropulseur efficace : Le camion tracteur Hohan 8×4 est équipé de moteurs diesel Weichai ou SINOTRUK (371–440 ch), délivrant un couple élevé (1 800–2 200 Nm) et respectant les normes d’émissions Euro 2 à Euro 5. Associé à des boîtes de vitesses manuelles à 10 ou 12 rapports, ou à des boîtes automatiques robotisées (AMT), il assure une transmission de puissance fluide et une excellente consommation de carburant, même en charge complète.
🔵 Transmission et châssis robustes 8×4 : Doté d’une configuration de transmission 8×4 (12 roues), le camion tracteur Hohan 8×4 comporte deux essieux directeurs avant renforcés (9,5 t chacun) et deux essieux moteurs arrière renforcés (16 t chacun) équipés de différentiels bloquants. Son châssis en acier au manganèse haute résistance, conçu selon la technologie allemande MAN TGA, offre une résistance exceptionnelle à la torsion et une capacité de charge élevée (PTAC maximal de 50 tonnes).
🔵 Conception confortable et sécurisée de la cabine : Le camion tracteur Hohan 8×4 adopte une cabine couchette spacieuse H77L/H78L dotée d’un mécanisme d’inclinaison hydraulique à 55° pour faciliter l’entretien. Elle est équipée de sièges conducteur à suspension pneumatique, de commandes ergonomiques, de la climatisation et d’un système multimédia MP5 pour assurer le confort sur les longs trajets. Les équipements de sécurité comprennent un système de freinage pneumatique à double circuit, l’ABS et une structure de cabine renforcée.
🔵 Robuste et peu exigeant en entretien : Grâce à une construction standardisée et allégée, le camion tracteur Hohan 8×4 réduit son poids tout en améliorant sa durabilité. Les composants critiques, tels que les essieux et les boîtes de vitesses, bénéficient d’intervalles d’entretien prolongés, ce qui réduit les coûts d’entretien. Le traitement anti-corrosion double (électrophorèse + peinture à haute température) garantit sa fiabilité dans des environnements humides ou poussiéreux.
Applications de la tête de tracteur Hohan 8×4
🔵 Logistique interurbaine à longue distance : remorquage de semi-remorques porte-conteneurs pour le transport de marchandises entre régions.
🔵 Transport de marchandises en vrac : Mise en relation avec des remorques à plateau ou à benne pour le transport de charbon, de sable, de gravier, etc.
🔵 Transport de marchandises spéciales : Remorquage de citernes, de camions frigorifiques ou de remorques semi-remorques pour produits chimiques dangereux (personnalisable).
🔵 Logistique portuaire et terminal : Chargement et déchargement de conteneurs et de marchandises en vrac, assurant la liaison entre les transports terrestres et maritimes.
🔵 Logistique industrielle et minière : Transport de matières premières industrielles et de produits finis à l’aide de semi-remorques lourdes.
Emballage et transport
Emballage : Non emballé ; le châssis et les composants essentiels sont enduits de cire afin d’éviter la rouille et les chocs pendant le transport.
Transport : Optionnellement par navires rouliers (Ro-Ro), porte-barges ou conteneurs à plateau.

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