ເຄື່ອງກວດສອບຖັງນ້ຳມັນ 40,000 ລິດຕະ

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ

ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງນ້ຳມັນປະເພດ semi-trailer ທີ່ມີຄວາມຈຸ 40,000 ລິດ (ຍັງຖືກຈັດຢູ່ໃນປະເພດ semi-trailer ສຳລັບການຂົນສົ່ງຂອງเหลວ 40 cbm) ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມີຄວາມຈຸສູງ ສຳລັບການຈັດສົ່ງຂອງຫຼວງ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງເຊື້ອໄຟ. ມີຄວາມຈຸທັງໝົດ 40,000 ລິດຢ່າງແນ່ນອນ, semi-trailer ປະເພດນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມລະເອີນສູງ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີທາດເລືອດ, ນ້ຳມັນດີເຊວທີ່ໃຊ້ໃນທຸລະກິດ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບເຄື່ອງບິນ, ແລະ ນ້ຳມັນດິບປະເພດເບົາ. ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການເສີມແຂງພາຍໃນດ້ວຍກະດານກັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຂອງຫຼວງ ແລະ ມີຮູບຮ່າງຖັງທີ່ມີຈຸດສູນກາງຕ່ຳ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະຖຽນໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຕິດຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງດີເລີດ ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທາງລົດທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍໃນເຂດຕ່າງໆ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຕັ້ງຄ່າພາຫະນະທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ 40,000 ລິດແມ່ນເປັນຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອເພີ່ມລາຍໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງໃນແຕ່ລະເທື່ອ ໂດຍຍັງຄົງຮັກສາເຖິງຂອບເຂດນ້ຳໜັກຂອງລ້ອມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນລະດັບສາກົນ.

ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງຈັກລົດບໍ່ໄດ້ 3 ລ້ອມ

🔵 ເຄືອຂ່າຍຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກອັດຕະໂນມີໃນທາງຄະນິດສາດ: ພາຍໃນຖັງ 40,000 ລິດເຕີຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຮູບເຄືອງ (dished) ແລະ ຖືກອອກແບບຢ່າງຊຳນິຊຳນາງເພື່ອຕ້ານການເຄື່ອນໄຫວ. ສ່ວນປະກອບພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການໄຫວຂອງຂົ້ນຫຼວງ ແລະ ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈີນເຄຕິກໃນເວລາຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ໃນເວລາຂັບຂີ່ເລີ້ວໃນທາງດ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼັກມີຄວາມສະຖຽນໃນການບັງຄັບຄຸມທີ່ດີເລີດ.

🔵 ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ຕົວຖັງຖືກຜະລິດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ແຖວຍາວ ແລະ ແຖວວົງກົມທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ແຕ່ລະເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດດ້ວຍເຄື່ອງທົດສອບຄວາມບິດເບືອນທີ່ບໍ່ທຳລາຍດ້ວຍເຄື່ອງ X-ray ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກເລ່ອນ ແລະ ບໍ່ຮັ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານຄວາມດັນທາງໂຄງສ້າງທີ່ຮຸນແຮງໄດ້.

🔵 ລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ານເຊື້ອເພີງຂັ້ນສູງ: ຕິດຕັ້ງຝາປິດບໍ່ລະເບີດຄຸນນະພາບສູງ, ວາວຕັດໄຟຟ້າສຳລັບເຫດສຸກເສີນ (ວາວທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງເທົ້າ) ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະ ລະບົບຕໍ່ດິນສຳລັບການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ໃນເຫດການທີ່ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ວາວສຳລັບເຫດສຸກເສີນທີ່ດ້ານລຸ່ມຈະປິດທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການຮັ່ວໄຫຼຂອງເຊື້ອເພີງທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດເພີງໄຟ.

🔵 ລະບົບເບີກອາກາດຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ປິດຜົນ ຕິດຕັ້ງວາວສຳລັບລະບົບເບີກອາກາດຂອງ WABCO ແລະ ລະບົບເບີກອາກາດສອງເສັ້ນທີ່ມີຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຢຸດເຄື່ອນທີ່ເມື່ອເຕັມພາລະບັນທຸກ. ທຸກໆທ່ອງທາງອອກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນປິດທີ່ເຮັດຈາກຢາງຟູໂຣຣັບເບີເພື່ອຕ້ານການກັດກິນຈາກເຄມີ ແລະ ຂັບໄຂ່ການຮັ່ວໄຫຼຂອງເຊື້ອເພີງ.

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລົດບໍ່ໄດ້

🔵 ການຈັດສົ່ງນ້ຳມັນທີ່ຜ່ານການກຳຈັດແລ້ວຈາກສະຖານທີ່ເກັບນ້ຳມັນໄປຍັງປ້ອມນ້ຳມັນ

🔵 ການສະໜອງເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ບໍ່ແຮ່, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ໂຄງການວິສະວະກຳຂະໜາດໃຫຍ່

🔵 ການເຕີມເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ຢານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອນ້ຳ

🔵 ການຂົນສົ່ງນ້ຳມັນໄລຍະທາງຍາວຂ້າມຊາຍແດນ (ເຂດເອເຊຍກາງ, ອາຟຣິກາ, ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້)

🔵 ການຂົນສົ່ງເຊື້ອໄຟໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງ, ບໍລິສັດນ້ຳມັນ, ແລະ ບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່

ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ

ພະແນກດ້ານ ການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຮົາ ຈັດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ ໂດຍໃຊ້ເຮືອຂົນສົ່ງລົດ (Ro-Ro), ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ, ເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ມີບ່ອນເປີດ (flat-rack) ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ (container freight) ເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນ. ເພື່ອປ້ອງກັນການລົງທຶນຂອງທ່ານຈາກສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ, ລົດເຖີງນ້ຳມັນທຸກຄັນຈະຖືກປິ່ນປົວຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຂີ້ຜີ້ງຕໍ່ສາຍເຫຼັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານທາງທະເລກ່ອນອອກເດີນທາງ. ທຸກໆຫົວໜ່ວຍຈະຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບສຸດທ້າຍ (PDI) ຢ່າງເຕັມຮູບແບບຂອງພວກເຮົາ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາຈະຮັກສາບັນທຶກທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຮົາໃນການບໍລິການລູກຄ້າ 100% ໃນເວລາຈັດສົ່ງ.

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

Shandong Chengda Automobile ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ປະກອບດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D), ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍເຄື່ອງຈັກກາງ (semi-trailer). ເປັນຕົວແທນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກໜັກຊັ້ນນຳ້້າທີ່ໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ: Sinotruk, Shaanxi Automobile ແລະ Foton, ພວກເຮົາສະເໜີບໍລິການສົ່ງອອກແບບທີ່ຄົບວົງຈອນສຳລັບລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກາງ (semi-trailers) ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສຳຮອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

ບໍລິສັດນີ້ມຸ່ງເນັ້ນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ອາຟຣິກາ, ເຂດເຄື່ອງເປີດ (Middle East) ແລະ ເອເຊຍຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ລາຍການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດຄົບຖ້ວນທຸກຮູບແບບ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກກາງປະເພດເຄື່ອງຈັກກາງເປີດ (flatbed semi-trailers), ເຄື່ອງຈັກກາງປະເພດຕ່ຳ (low-bed semi-trailers), ເຄື່ອງຈັກກາງປະເພດເທີງ (dump semi-trailers), ເຄື່ອງຈັກກາງປະເພດຖັງນ້ຳມັນ (tanker semi-trailers) ແລະ ເຄື່ອງຈັກກາງປະເພດຖັງ (container semi-trailers). ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມສະພາບທາງ, ກົດໝາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງແຕ່ລະປະເທດ.

ການເຂົ້າເບິ່ງລູກຄ້າ

ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດເຂົ້າມາຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເພື່ອການກວດສອບເຖິງທີ່. ລູກຄ້າສາມາດສັງເກດເບິ່ງຂະບວນການຜະລິດ, ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມ, ຂະບວນການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບຜະລິດຕະພັນສຳເລັດ.