EN
naczepa cysterna do przewozu oleju o pojemności 40 000 litrów
Hurtowa sprzedaż bezpośrednio od producenta wysokiej klasy naczepek cystern do przewozu oleju o pojemności 40 000 litrów. Premium półprzyczepa cysterna o pojemności 40 m³ do transportu benzyny, oleju napędowego i surowej ropy naftowej.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegóły produktu
Naczepa cysterna o pojemności 40 000 litrów (często określana również jako naczepa półprzyczepna do transportu cieczy o pojemności 40 m³) to wysoko zaawansowane technicznie, wysokiej wydajności urządzenie do logistyki cieczy, zaprojektowane w celu zoptymalizowania operacji dystrybucji paliw. Posiadająca dokładną pojemność objętościową wynoszącą 40 000 litrów, ta ciężka naczepa cysterna została specjalnie zaprojektowana do przewozu lotnych cieczy ropopochodnych, w tym benzyny bezołowiowej premium, oleju napędowego komercyjnego, paliwa lotniczego oraz lekkich ropy naftowej. Wykonana z wewnętrznie wzmacnianych przegrod przeciwfalowych oraz z cysterny o niskim położeniu środka ciężkości zapewnia wyjątkową stabilność jazdy i bezpieczeństwo utrzymywania toru ruchu na długich trasach autostradowych oraz wymagających regionalnych sieciach dróg. Dla operatorów flot konfiguracja ładunkowa o pojemności 40 000 litrów stanowi ostateczny punkt optymalny, maksymalizując przychód z przewozu masowego towaru w każdej przejaździe przy jednoczesnym ścisłym przestrzeganiu międzynarodowych limitów obciążenia osi na drogach publicznych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane specyfikacji przemysłowej (macierz eksportowa o wysokiej wydajności) |
| Typ modelu naczepy | prz trailer do przewozu oleju o pojemności 40 000 litrów / półprz trailer do przewozu paliwa |
| Całkowita pojemność objętościowa | 40 000 litrów (40 m³ / możliwa dostosowana podział na kompartamenty) |
| Materiał powłoki zbiornika | Wysokowydajna stal węglowa Q235B, stal nierdzewna lub stop aluminium |
| Grubość ścianki zbiornika | Płyty ścianki: 5 mm lub 6 mm | Płyty denne: 6 mm, wersja wzmocniona |
| Konfiguracja osi | 3 osie × osie o wysokiej nośności 13 ton lub 16 ton (marka Fuwa lub BPW) |
| Układ kompartamentów | 1–5 niezależnych kompartamentów z oddzielnym odpływem cieczy |
| Zestaw pokrywy studzienki | wybuchoodporne pokrywy studzienki o średnicy 500 mm wyposażone w zawory wentylacyjne |
| Układ zaworów odpowietrzających | zawory dolnego załadunku zgodne ze standardem API o średnicy 3 cali lub 4 cale lub standardowe zawory grawitacyjne do spuszczania ładunku |
| Konstrukcja zawieszenia | Wielolistowa ciężka stalowa sprężyna mechaniczna do zawieszenia (opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne) |
| Specyfikacja kołka przegubowego | zamienne kołki typu JOST śrubowane, o średnicy 2,0 cala (50#) lub 3,5 cala (90#) |
| Podpora podpór lądowych | Ciężkie podpory lądowe JOST z ręcznym napędem dwuspeed o nośności 28 ton |
| Komplet elementów mocujących opon | 12 sztuk + 1 zapasowa | bezdętkowe opony radialne ze stalowym kordem o rozmiarze 12R22.5 |
| Siatkka hamowania bezpieczeństwa | Dwulinijkowa matryca hamulców pneumatycznych; autentyczny zawór przekaźnikowy WABCO RE6 |
Zalety przyczepy do transportu paliwa z trzema osiami
🔵 Matryca matematycznie zoptymalizowana zapobiegająca falowaniu: Wewnętrzna część zbiornika o pojemności 40 000 litrów jest podzielona precyzyjnie zaprojektowanymi, wklęsłymi przegrodami zapobiegającymi falowaniu. Te elementy wewnętrzne minimalizują rozkołysywanie cieczy oraz przenoszenie energii kinetycznej podczas intensywnego hamowania lub przejeżdżania zakrętów na autostradzie, zapewniając ciągnikowi najwyższy stopień stabilności prowadzenia.
🔵 Wysokiej jakości zgrzewanie automatyczne: Wysokiej jakości zgrzewanie automatyczne: Korpus zbiornika jest wykonywany przy użyciu najnowocześniejszych technologii automatycznego zgrzewania szwów podłużnych i obwodowych. Każdy szew zgrzewany poddawany jest rygorystycznemu badaniu nieniszczącemu metodą rentgenowską w celu wykrycia wad, aby zagwarantować bezbłędne, szczelne połączenie zdolne do wytrzymania skrajnych ciśnień strukturalnych.
🔵 Zaawansowany ekosystem bezpieczeństwa paliwa: Wyposażony w premium pokrywy studzienek odpornych na wybuch, zintegrowane zawory awaryjne (zawory stópkowe) umieszczone u podstawy oraz siatki uziemiające do odprowadzania ładunków statycznych. W przypadku ciężkiego zderzenia zawory awaryjne u podstawy natychmiast zamykają się, zapobiegając niebezpiecznym wyciekom paliwa i zagrożeniom pożarowym.
🔵 Premium hamowanie pneumatyczne i uszczelki: Skonfigurowany z oryginalnymi zaworami przekaźnikowymi WABCO oraz szybkim, dwulinowym układem hamowania pneumatycznego zapewniającym niezawodną moc hamowania przy pełnym obciążeniu. Wszystkie przewody odpływowe są wyposażone w odporne na korozję chemiczną, ciężkie uszczelki wykonane z fluorokauczuku, eliminujące wycieki paliwa.
Zastosowanie przyczep do transportu cystern paliwowych
🔵 Rozprowadzanie rafinowanych olejów z magazynów ropopochodnych do stacji benzynowych
🔵 Dostawa paliwa do kopalni, placów budowy oraz dużych projektów inżynieryjnych
🔵 Uzupełnianie zapasów paliwa dla pojazdów i maszyn na portach i nabrzeżach
🔵 Międzynarodowy dalekobieżny transport paliwa (Bliski Wschód, Afryka, Azja Południowo-Wschodnia)
🔵 Transport paliwa dla firm logistycznych, firm naftowych oraz dużych przedsiębiorstw
Opakowanie i transport
Nasz dział logistyczny koordynuje rozległą sieć morskich przewozów towarów, wykorzystując statki typu Ro-Ro, statki przewozowe ładunków masowych, naczepy o konstrukcji płaskiej oraz kontenery, zapewniając najbezpieczniejsze i najbardziej opłacalne rozwiązania transportowe. Aby chronić Państwa inwestycję przed surowymi warunkami morskimi, każda przyczepa-cysterna do paliwa jest starannie pokrywana specjalnym, morskim woskiem antykorozyjnym przed wyjazdem. Każda jednostka musi przejść nasze kompleksowe końcowe sprawdzenie przed dostawą (PDI), co gwarantuje utrzymanie naszej długotrwałej reputacji 100-procentowej satysfakcji klientów po dostawie.
O nas
Shandong Chengda Automobile to przedsiębiorstwo integrujące badania i rozwój, produkcję oraz sprzedaż półprzyczep. Jako upoważony agent głównych marek ciężarówek o dużej nośności, takich jak Sinotruk, Shaanxi Automobile i Foton, oferujemy klientom na całym świecie kompleksowe usługi eksportowe dotyczące ciężarówek, półprzyczep oraz części zamiennych.
Firma koncentruje się na rynkach zagranicznych, takich jak Afryka, Bliski Wschód i Azja Południowo-Wschodnia. Asortyment obejmuje pełną gamę modeli, w tym półprzyczepy platformowe, półprzyczepy niskopodłogowe, półprzyczepy samowyładowcze, półprzyczepy cysterny oraz półprzyczepy kontenerowe. Na podstawie warunków drogowych, przepisów prawnych oraz potrzeb operacyjnych poszczególnych krajów możliwe jest zapewnienie rozwiązań dostosowanych indywidualnie.
Wizyty klientów
Z przyjemnością zapraszamy klientów zagranicznych do odwiedzenia naszej fabryki w celu przeprowadzenia inspekcji w miejscu. Mogą oni obserwować procesy produkcyjne, jakość spawania, procedury montażu oraz testy gotowych produktów.
