รถพ่วงบรรทุกน้ำมันความจุ 40,000 ลิตร

รายละเอียดสินค้า

รถพ่วงบรรทุกน้ำมันความจุ 40,000 ลิตร (ซึ่งยังจัดอยู่ในหมวดหมู่ทั่วไปว่าเป็นรถพ่วงกึ่งบรรทุกของเหลวความจุ 40 คิวบิกเมตร) เป็นอุปกรณ์โลจิสติกส์สำหรับขนส่งของเหลวที่ผ่านการออกแบบทางวิศวกรรมขั้นสูงและมีความจุสูง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายเชื้อเพลิง รถพ่วงบรรทุกน้ำมันชนิดหนักนี้มีความจุที่ระบุไว้แน่นอนที่ 40,000 ลิตร และออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของเหลวที่ไวต่อการระเบิด เช่น น้ำมันเบนซินไร้ตะกั่วพรีเมียม น้ำมันดีเซลเชิงพาณิชย์ น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน และน้ำมันดิบชนิดเบา ตัวถังถูกสร้างขึ้นด้วยแผ่นกั้นแรงดันภายในที่เสริมความแข็งแรงเพื่อลดการกระแทก และรูปทรงถังที่มีจุดศูนย์กลางมวลต่ำ ทำให้มีความมั่นคงขณะขับขี่และปลอดภัยต่อการควบคุมทิศทางเป็นพิเศษ ทั้งบนทางหลวงระยะไกลและเส้นทางถนนระดับภูมิภาคที่มีความท้าทายสูง สำหรับผู้ประกอบการกองยานพาหนะ การกำหนดค่าความสามารถในการบรรทุกสินค้า 40,000 ลิตรนี้ถือเป็นจุดสมดุลที่ดีที่สุด ซึ่งช่วยเพิ่มรายได้จากสินค้าจำนวนมากต่อเที่ยวขนส่งสูงสุด ขณะเดียวกันก็ปฏิบัติตามข้อจำกัดน้ำหนักต่อเพลาบนทางหลวงระดับนานาชาติอย่างเคร่งครัด

ตารางพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

ข้อได้เปรียบของรถพ่วงถังบรรจุน้ำมันแบบ 3 แกน

🔵 โครงข่ายป้องกันการกระตุกแบบคำนวณทางคณิตศาสตร์อย่างแม่นยำ: ภายในถังบรรจุขนาด 40,000 ลิตร แบ่งเป็นส่วนย่อยด้วยแผ่นกั้นป้องกันการกระตุกแบบเว้าโค้งที่ออกแบบและผลิตด้วยความแม่นยำสูง โครงสร้างภายในเหล่านี้ช่วยลดการเคลื่อนไหวของของเหลว (sloshing) และการถ่ายโอนพลังงานจลน์ขณะเบรกหนักหรือเลี้ยวบนทางด่วน ทำให้รถพ่วงมีความมั่นคงในการควบคุมการขับขี่สูงสุด

🔵 การเชื่อมอัตโนมัติระดับสูง: การเชื่อมอัตโนมัติระดับสูง: ตัวถังถูกผลิตด้วยเทคโนโลยีการเชื่อมแนวยาวและแนววงรอบแบบอัตโนมัติขั้นสูงล่าสุด รอยเชื่อมทุกจุดผ่านการตรวจสอบหาข้อบกพร่องแบบไม่ทำลายด้วยเครื่องเอ็กซ์เรย์อย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจว่ารอยเชื่อมสมบูรณ์แบบ ไม่รั่วซึม และสามารถทนต่อแรงกดดันเชิงโครงสร้างสุดขีดได้

🔵 ระบบนิรภัยเชื้อเพลิงขั้นสูง: ติดตั้งฝาปิดรูระบายแบบกันระเบิดระดับพรีเมียม วาล์วตัดฉุกเฉิน (วาล์วควบคุมด้วยเท้า) ที่ส่วนล่างของถัง และแผงกริดต่อสายดินเพื่อกำจัดไฟฟ้าสถิตย์ ในกรณีเกิดการชนอย่างรุนแรง วาล์วตัดฉุกเฉินที่ส่วนล่างจะปิดสนิททันที เพื่อป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่อาจก่อให้เกิดอันตรายและป้องกันความเสี่ยงจากไฟไหม้

🔵 ระบบเบรกอากาศระดับพรีเมียมและซีล: ติดตั้งวาล์วเรเลย์ยี่ห้อ WABCO ดั้งเดิม และระบบเบรกอากาศแบบสองวงจรที่ตอบสนองได้รวดเร็ว เพื่อให้มีประสิทธิภาพในการหยุดรถอย่างเชื่อถือได้แม้ขณะบรรทุกเต็มพิกัด ท่อปล่อยของทุกช่องติดตั้งซีลยางฟลูออโรรับเบอร์แบบหนักพิเศษ เพื่อต้านทานการกัดกร่อนจากสารเคมีและป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงซึมออก

การใช้งานรถพ่วงบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิง

🔵 การกระจายผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นจากคลังน้ำมันไปยังสถานีบริการน้ำมัน

🔵 การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเหมือง ไซต์งานก่อสร้าง และโครงการวิศวกรรมขนาดใหญ่

🔵 การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะและเครื่องจักรที่ท่าเรือและท่าเทียบเรือ

🔵 การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงข้ามพรมแดนระยะไกล (ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)

🔵 การขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ บริษัทน้ำมัน และองค์กรขนาดใหญ่

การบรรจุและการขนส่ง

แผนกโลจิสติกส์ของเราจัดการเครือข่ายการขนส่งทางเรือขนาดใหญ่ โดยใช้เรือบรรทุกรถยนต์ (Ro-Ro) เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก (bulk carriers) โครงสร้างพื้นฐานแบบแผ่นเรียบ (flat-rack setups) และการขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อให้บริการโซลูชันการจัดส่งที่ปลอดภัยและคุ้มค่าที่สุดแก่ท่าน ทั้งนี้ เพื่อปกป้องการลงทุนของท่านจากสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง รถพ่วงสำหรับบรรทุกถังน้ำมันเชื้อเพลิงทุกคันจะได้รับการเคลือบด้วยขี้ผึ้งป้องกันการกัดกร่อนชนิดพิเศษที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานในทะเลก่อนออกเดินทาง นอกจากนี้ ทุกหน่วยงานจะต้องผ่านการตรวจสอบก่อนส่งมอบ (PDI) อย่างละเอียดรอบด้าน เพื่อให้มั่นใจว่าเราจะรักษาสถิติความพึงพอใจของลูกค้า 100% ซึ่งเราได้สร้างไว้อย่างยาวนานมาโดยตลอด ณ ขณะที่ส่งมอบสินค้า

เกี่ยวกับเรา

ซานตง เฉิงต้า ออโตโมบิล เป็นบริษัทที่ผสานรวมการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการขายรถกึ่งพ่วมหลัง (semi-trailer) ในฐานะตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถบรรทุกหนักชั้นนำ เช่น ซิโนทรุก (Sinotruk), ซานซี ออโตโมบิล (Shaanxi Automobile) และฟอตัน (Foton) เราจึงสามารถให้บริการส่งออกแบบครบวงจรสำหรับรถบรรทุก รถกึ่งพ่วมหลัง และอะไหล่สำรองแก่ลูกค้าทั่วโลก

บริษัทเน้นตลาดต่างประเทศ เช่น แอฟริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผลิตภัณฑ์ครอบคลุมรถกึ่งพ่วมหลังครบทุกรุ่น ได้แก่ รถกึ่งพ่วมหลังแบบแผ่นเรียบ (flatbed semi-trailers), รถกึ่งพ่วมหลังแบบต่ำ (low-bed semi-trailers), รถกึ่งพ่วมหลังแบบเททิ้ง (dump semi-trailers), รถกึ่งพ่วมหลังแบบถังบรรจุ (tanker semi-trailers) และรถกึ่งพ่วมหลังแบบคอนเทนเนอร์ (container semi-trailers) ทั้งนี้สามารถจัดทำโซลูชันที่ปรับแต่งเฉพาะตามสภาพถนน กฎหมายข้อบังคับ และความต้องการในการปฏิบัติงานของแต่ละประเทศได้

การเยี่ยมชมของลูกค้า

เราขอต้อนรับลูกค้าต่างประเทศทุกท่านเข้าเยี่ยมชมโรงงานของเราเพื่อตรวจสอบสถานที่จริง โดยท่านจะได้สังเกตกระบวนการผลิต คุณภาพของการเชื่อม ขั้นตอนการประกอบ และการทดสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป