remorque-citerne à huile de 40 000 litres
Vente en gros directe d'usine de remorques-citernes haut de gamme de 40 000 litres. Semi-remorque-citerne premium de 40 m³ pour le transport d'essence, de gazole et de pétrole brut.
Quantité minimale de commande : 1 unité
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DÉTAILS DU PRODUIT
La remorque-citerne de 40 000 litres (également couramment classée comme une semi-remorque de transport de fluides de 40 m³) est un équipement logistique liquide hautement technologique et à haute capacité, conçu pour optimiser les opérations de distribution de carburant. Dotée d’une capacité volumétrique exacte de 40 000 litres, cette remorque-citerne lourde est spécifiquement conçue pour le transport de produits pétroliers liquides volatils, notamment l’essence sans plomb premium, le gazole commercial, le carburéacteur et les pétroles bruts légers. Construite avec des cloisons anti-vagues renforcées internement et dotée d’un profil de cuve à centre de gravité bas, elle offre une stabilité de conduite et une sécurité de suivi exceptionnelles sur les longues autoroutes ainsi que sur les réseaux routiers régionaux exigeants. Pour les exploitants de flottes, une configuration de charge utile de 40 000 litres représente le compromis idéal, maximisant les recettes par chargement tout en respectant strictement les limites internationales de charge par essieu sur les routes.

Table des paramètres du produit
| Paramètre technique | Données de spécification industrielle (matrice d’exportation haute efficacité) |
| Type de modèle de remorque | remorque-citerne pour huile de 40 000 litres / Semi-remorque-citerne pour carburant |
| Capacité volumétrique totale | 40 000 litres (40 m³ / Répartition des compartiments personnalisable) |
| Matériau de la cuve | Acier au carbone Q235B à haute résistance, acier inoxydable ou alliage d’aluminium |
| Épaisseur de la coque de la citerne | Plaques de coque : 5 mm ou 6 mm | Plaques bombées : 6 mm, renforcées |
| Configuration des essieux | 3 essieux × essieux haute capacité de 13 tonnes / 16 tonnes (marque Fuwa ou BPW) |
| Configuration des compartiments | de 1 à 5 compartiments indépendants avec évacuation séparée des fluides |
| Assemblage de couvercle d'égout | couvercles d'égout antidéflagrants de 500 mm équipés de valves de respiration |
| Groupe de vannes de vidange | vannes de chargement inférieur API de 3 ou 4 pouces, ou vannes classiques à vidange par gravité |
| Châssis de suspension | Suspension mécanique lourde à ressorts en acier à plusieurs feuilles (option pneumatique) |
| Spécification de la rotule | broche interchangeable du type boulonnée JOST de 2,0 pouce (50 #) ou 3,5 pouces (90 #) |
| Support de train d'atterrissage | Vérins lourds manuels à deux vitesses JOST, capacité de 28 tonnes |
| Kit de fixation des pneus | 12 unités + 1 pièce de rechange | Pneus radiaux sans chambre à air en acier à câbles 12R22.5 |
| Grille de freinage de sécurité | Matrice de freinage à air comprimé à double circuit ; valve de relais authentique WABCO RE6 |
Avantages de la remorque-citerne à 3 essieux
🔵 Grille anti-à-coup mathématiquement optimisée : L’intérieur de la citerne de 40 000 litres est compartimenté à l’aide de cloisons anti-à-coup bombées, conçues avec une précision extrême. Ces structures internes réduisent au minimum les mouvements d’oscillation du liquide et les transferts d’énergie cinétique lors de freinages violents ou de virages à grande vitesse sur autoroute, conférant ainsi au tracteur une stabilité exceptionnelle en conduite.
🔵 Soudage automatisé haute intégrité : Soudage automatisé haute intégrité : la cuve est fabriquée à l’aide de technologies de soudage automatisé de pointe, tant longitudinal que circonférentiel. Chaque cordon de soudure fait l’objet d’un contrôle rigoureux par radiographie non destructif afin de garantir un joint parfaitement étanche, capable de résister à des pressions structurelles extrêmes.
🔵 Écosystème avancé de sécurité carburant : Équipé de couvercles de regard antidéflagrants haut de gamme, de vannes d’arrêt d’urgence intégrées (vannes à pied) situées en bas et de grilles de mise à la terre statique. En cas de collision grave, les vannes d’urgence situées en bas se ferment instantanément afin d’empêcher tout déversement dangereux de carburant et tout risque d’incendie.
🔵 Freinage pneumatique haut de gamme et joints étanches : Équipé de valves relais d’origine WABCO et d’un système de freinage pneumatique à double circuit réactif, assurant un freinage fiable même à pleine charge. Tous les collecteurs de vidange sont équipés de joints en fluorocaoutchouc robustes, résistant à la corrosion chimique et éliminant toute fuite de carburant.

Application des remorques-citernes à carburant
🔵 Distribution de produits raffinés depuis les dépôts pétroliers vers les stations-service
🔵 Approvisionnement en carburant des mines, des chantiers de construction et des grands projets d’ingénierie
🔵 Réapprovisionnement en carburant des véhicules et des machines dans les ports et les quais
🔵 Transport pétrolier transfrontalier sur de longues distances (Moyen-Orient, Afrique, Asie du Sud-Est)
🔵 Transport de carburant pour les entreprises logistiques, les sociétés pétrolières et les grandes entreprises

Emballage et transport
Notre département logistique coordonne un vaste réseau maritime de transport, utilisant des navires rouliers (Ro-Ro), des porte-barges, des configurations à plat-forme et du fret en conteneurs afin de vous offrir les solutions d’expédition les plus sûres et les plus économiques. Pour protéger votre investissement contre les conditions maritimes rigoureuses, chaque remorque-citerne à carburant est soigneusement traitée avec une cire anti-corrosive spéciale, conçue pour usage maritime, avant son départ. Chaque unité doit réussir notre inspection finale approfondie (PDI), garantissant ainsi le maintien de notre réputation établie depuis longtemps : 100 % de satisfaction client à la livraison.

À propos de nous
Shandong Chengda Automobile est une entreprise intégrant la recherche-développement, la production et la vente de semi-remorques. En tant qu’agent agréé des principales marques de camions lourds telles que Sinotruk, Shaanxi Automobile et Foton, nous offrons à nos clients internationaux des services d’exportation clés en main pour les camions, les semi-remorques et les pièces détachées.
L’entreprise se concentre sur les marchés étrangers tels que l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud-Est. Sa gamme de produits couvre l’ensemble des modèles, notamment les semi-remorques à plateau, les semi-remorques à plateau bas, les semi-remorques benne, les semi-remorques citernes et les semi-remorques porte-conteneurs. Des solutions sur mesure peuvent être proposées en fonction des conditions routières, de la réglementation et des besoins opérationnels propres à chaque pays.
Visites clients
Nous invitons chaleureusement nos clients étrangers à visiter notre usine pour des inspections sur site. Ils pourront ainsi observer les procédés de fabrication, la qualité des soudures, les étapes d’assemblage et les essais des produits finis.
