EN
Camion benne Howo TX 8x4
Vente en gros directe d'usine de camions benne Howo TX 8x4 haut de gamme. Camion basculant lourd haute performance de 40 à 50 tonnes équipé d'un moteur MAN/Weichai, destiné aux mines et aux grands chantiers de construction.
Quantité minimale de commande : 1 unité
- Aperçu
- Produits recommandés
DÉTAILS DU PRODUIT
Le camion-benne HOWO TX 8×4 représente la nouvelle génération d’engins de terrassement lourds haut de gamme et à haute efficacité, conçus pour maîtriser des charges extrêmes dans les opérations minières, les grands projets d’infrastructures et les carrières à grande échelle. Positionné comme un modèle haut de gamme au sein de la gamme Sinotruk, la série TX intègre sans heurte une robustesse structurelle légendaire, une technologie de châssis issue de MAN et une ergonomie avancée de la cabine. Configuré en version 12 roues (8×4) avec double direction et double motricité, ce camion-benne lourd garantit une répartition exceptionnelle des charges, respecte les paramètres stricts de charge par essieu sur les routes nationales et assure une stabilité de trajectoire inébranlable, aussi bien dans la boue molle que sur les routes de transport accidentées. Avec une capacité de charge conçue allant de 40 à 50 tonnes, il est équipé d’une benne en acier à haute résistance à l’usure, de forme en U ou rectangulaire, actionnée par un système hydraulique de levage de classe mondiale, offrant ainsi aux exploitants de flottes des temps de cycle optimisés et un retour sur investissement exceptionnel.
Table des paramètres du produit
| Paramètre technique | Données techniques industrielles (matrice des camions bennes pour service intensif) |
| Modèle de camion benne | Camion benne Howo TX 8x4 / Camion à benne basculante lourd à 12 roues |
| Configuration des roues motrices | Commande avant 8x4 (matrice à 12 roues / 2 essieux directeurs / 2 essieux moteurs) |
| Configuration mécanique du moteur | Moteur diesel Weichai WP10H / WP12 ou série MC de technologie Sinotruk MAN |
| Plage de puissance | 371 ch – 400 ch / 440 ch (matrice haute efficacité en couple) |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle multiposition série HW (10 ou 12 rapports avant) |
| Capacité de charge nominale | 40 000 kg – 50 000 kg (capacité extrême de charge lourde : 40 à 50 tonnes) |
| Dimensions de la benne | Longueur personnalisée (6,5 m – 7,6 m) × largeur (2,3 m) × hauteur latérale (1,2 m – 1,5 m) |
| Matériau de la benne | Acier au carbone haute résistance Q345B ou tôles d’acier résistant à l’usure NM450 |
| Système de levage de la benne | Vérin hydraulique télescopique à plusieurs étages pour basculement avant haut de gamme (système HYVA) |
| Architecture technique de l’essieu | Essieux avant : double direction HF9 de 9 tonnes | Essieux arrière : double essieu à réduction par moyeu HC16/ST16 de 16 tonnes |
| Configuration de la cabine | Cabine haute confort étendue TX avec couchette simple, siège à suspension pneumatique et climatisation |
| Matrice des spécifications des pneus | 12 unités + 1 pneu de secours | Pneus radiaux en acier à câble 12,00R20 ou pneus sans chambre 12R22,5 |
| Grille centrale de freinage sécurisé | Freins à air comprimé à double circuit ; frein à soupape moteur (EVB) + ABS |
Caractéristiques du camion benne Howo TX 8×4
🔵 Transmission à haut couple MAN et Weichai : Conçu avec des technologies haut de gamme MAN ou des moteurs diesel Weichai qui délivrent un couple massif à bas régime. Ce groupe motopropulseur robuste permet au véhicule à 12 roues de s’extraire en douceur des mines à ciel ouvert escarpées et non revêtues, même sous charge maximale, tout en maintenant une consommation de carburant optimale.
🔵 Châssis central à double couche en acier haute résistance : Le châssis est fabriqué à partir d’acier haute résistance embouti en double couche, renforcé structurellement. Cette architecture rigide offre une résistance exceptionnelle à la torsion, absorbant entièrement les forces de torsion intenses subies lors du passage sur des terrains miniers accidentés.
🔵 Essieux arrière à réduction aux roues, conçus pour des applications extrêmes (16 tonnes) : Les deux essieux arrière moteurs sont équipés d’engrenages à réduction aux roues spécialisés et de verrous différentiels mécaniques. Cette configuration multiplie le couple de traction directement au niveau des pneus, offrant une adhérence supérieure et éliminant le patinage des roues dans la boue profonde ou sur les graviers meubles.
Scénarios applicables
Le camion benne Howo est largement utilisé dans des scénarios de transport lourd tels que l’exploitation minière et la carrière, la construction de routes et de ponts, les chantiers municipaux de terrassement et l’évacuation des déchets de construction. Il sert principalement au transport de matériaux en vrac tels que les minerais, le sable, les gravillons, le charbon et les déchets de construction, et peut également être utilisé pour transporter des cultures en vrac et des engrais dans des contextes agricoles.
Il convient particulièrement aux conditions routières difficiles d’Afrique, du Moyen-Orient et d’autres régions, s’adaptant à divers environnements de travail complexes, tels que les températures élevées, les zones poussiéreuses et les routes boueuses. C’est un outil de transport idéal pour les entreprises minières, les équipes de génie civil et les sociétés logistiques, répondant aux besoins fréquents et intensifs de transport lourd dans divers secteurs industriels.
Emballage et transport
Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, nous proposons des services d’emballage professionnels, écologiques, pratiques et efficaces.
Pourquoi nous choisir ?
Le groupe Chengda, fondé en 2005, est un fabricant de semi-remorques disposant de qualifications officielles de production et intégrant la recherche et le développement, la production, les ventes et l’exportation commerciale à l’étranger. L’entreprise commercialise principalement divers types de semi-remorques, d’unités tractrices, de camions-bennes, de machines de construction et d’accessoires pour remorques.
Visites clients
Le groupe Chengda invite chaleureusement ses clients étrangers à visiter son usine ainsi que le constructeur d’origine (OEM) Howo pour des inspections sur site. Les clients peuvent observer les processus de production et d’assemblage des véhicules, les procédures de tests de qualité, ainsi qu’examiner de près les configurations et la qualité de fabrication des véhicules. Des techniciens qualifiés et l’équipe du commerce extérieur accompagneront les clients tout au long de leur visite, en fournissant des réponses personnalisées aux questions portant sur la configuration des produits, les options de personnalisation, les prix et les délais de livraison.
