EN
Lori Tumpah Howo TX 8x4
Borong terus dari kilang untuk lori tumpah premium Howo TX 8x4. Lori tumpah berkapasiti tinggi 40–50 tan dengan enjin MAN/Weichai untuk perlombongan dan pembinaan berat.
Kuantiti pesanan minimum: 1 unit
- Gambaran Keseluruhan
- Produk yang Disyorkan
Maklumat Produk
Lori tambak Howo TX 8x4 mewakili generasi baharu aset penggalian berat premium dan berkecekapan tinggi yang direkabentuk khusus untuk mengendalikan beban ekstrem dalam operasi perlombongan, infrastruktur utama, dan kuari berskala besar. Dikategorikan sebagai model bertaraf tinggi dalam jajaran Sinotruk, siri TX menggabungkan secara lancar ketahanan struktur legendaris dengan teknologi sasis berasaskan MAN serta ergonomik kabin canggih. Dikonfigurasikan sebagai lori beroda 12 (8x4) dengan sistem kemudi dwi dan sistem pemacuan dwi, lori tambak berat ini menjamin taburan beban yang luar biasa, memenuhi parameter berat gandar lebuhraya yang ketat, serta memberikan kestabilan jejak yang tak tergoyahkan di atas tanah berlumpur lembut dan jalan angkut yang kasar. Dengan kapasiti beban rekabentuk antara 40 hingga 50 tan, lori ini dilengkapi dengan matriks muatan keluli berbentuk-U atau segi empat tepat berketebalan tinggi yang tahan haus, dipacu oleh grid pengangkatan hidraulik bertaraf dunia, menyediakan operator armada dengan masa kitaran maksimum dan pulangan pelaburan yang luar biasa.
Jadual parameter produk
| Parameter teknikal | Data Spesifikasi Industri (Matriks Lori Tumpah Tugas Berat) |
| Model Lori Tanduk | Lori Tipper Berat Howo TX 8x4 / Lori Tipper 12 Roda |
| Konfigurasi Roda Pemandu | Kawalan Depan 8x4 (Matriks 12 Roda / 2 Gandingan Pengarah / 2 Gandingan Pemacu) |
| Susunan Peranti Enjin | Enjin Diesel Weichai WP10H / WP12 atau Siri MC Teknologi Sinotruk MAN |
| Julat Kuasa Kuda | 371 HP – 400 HP / 440 HP (Matriks Kecekapan Tork Tinggi) |
| Kotak gear transmisi | Transmisi Manual Pelbagai Kelajuan Siri HW (Susunan 10 atau 12 Gear Maju) |
| Kapasiti Muatan Berkadaran | 40,000 kg – 50,000 kg (Penarafan Ekstrem Berat-Duty 40–50 Tan) |
| Dimensi Kotak Kargo | Panjang Disesuaikan (6.5 m – 7.6 m) × Lebar (2.3 m) × Ketinggian Sisi (1.2 m – 1.5 m) |
| Bahan Kotak Muatan | Keluli Karbon Q345B Berkekuatan Tinggi atau Plat Keluli Tahan Haus NM450 |
| Sistem Pengangkat Kotak Muatan | Silinder Hidraulik Teleskopik Berperingkat Premium dengan Angkat Depan (Sistem HYVA) |
| Arkitektur Kejuruteraan Aksel | Gandingan Depan: Pengarah Dwiganda HF9-Ton | Gandingan Belakang: Gandingan Pengurangan Hab Dwiganda HC16/ST16 16-Ton |
| Tetapan Konfigurasi Kabin | Kabin TX Lanjutan Berprestasi Tinggi dengan Katil Tunggal, Tempat Duduk Suspensi Udara, dan Penyejuk Udara |
| Matriks Spesifikasi Tayar | 12 Unit + 1 Tayar Cadangan | Tayar Radial Dawai Keluli 12.00R20 atau Tayar Tanpa Tiub 12R22.5 |
| Grid Inti Brek Keselamatan | Brekan Udara Mampat Litar Berganda; EVB (Brekan Injap Enjin) + ABS Dipasang |
Ciri-Ciri Lorry Tandem Howo TX 8x4
🔵 Pacuan Kuasa MAN & Weichai Berdaya Torsil Tinggi: Direka dengan teknologi MAN berprestasi tinggi atau enjin diesel Weichai yang memberikan tork besar pada julat RPM rendah. Sistem kuasa yang kukuh ini membolehkan lori 12-roda bergerak lancar keluar dari lombong terbuka bertanah tidak rata dan curam di bawah beban penuh sambil mengekalkan ekonomi bahan api yang optimum.
🔵 Tulang Belakang Chasis Berlapis Dua Berkekuatan Tinggi: Rangka dibina menggunakan keluli berkekuatan tinggi berlapis dua melalui proses stamping dan penguat struktur. Arkitektur kaku ini menawarkan rintangan torsi yang luar biasa, sepenuhnya menyerap daya puntiran hebat yang dialami semasa melalui medan kuari yang tidak rata.
🔵 Aksel Pengurangan Hab Berkapasiti Ekstrem 16 Tan: Kedua-dua aksel belakang yang dipacu dilengkapi dengan gear pengurangan hab khas di hujung roda serta kunci pembezaan mekanikal. Susunan ini mendarab tork traksi secara langsung di tapak tayar, memberikan daya cengkaman unggul dan mengelakkan gelincir tayar dalam lumpur dalam atau kerikil longgar.
Situasi Kegunaan
Lori bakul Howo digunakan secara meluas dalam senario pengangkutan berat seperti perlombongan dan kuari, pembinaan jalan raya dan jambatan, projek kerja tanah tempatan dan pembersihan sisa pembinaan. Ia terutamanya digunakan untuk mengangkut bahan-bahan curah seperti bijih, pasir, kerikil, arang batu dan sisa pembinaan, serta juga boleh digunakan untuk menarik hasil pertanian curah dan baja dalam senario pertanian.
Ia khususnya sesuai untuk keadaan jalan yang sukar di Afrika, Timur Tengah dan wilayah lain, menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja kompleks seperti suhu tinggi, berdebu dan jalan berlumpur. Ia merupakan alat pengangkutan ideal bagi syarikat perlombongan, pasukan kejuruteraan dan syarikat logistik, memenuhi keperluan pengangkutan berfrekuensi tinggi dan beban berat dalam pelbagai industri
Pengemasan dan pengangkutan
Untuk memastikan keselamatan barangan anda dengan lebih baik, kami menyediakan perkhidmatan pembungkusan yang profesional, mesra alam, mudah, dan cekap.
Kenapa Pilih Kami?
Kumpulan Chengda, yang ditubuhkan pada tahun 2005, merupakan pengilang treler separa dengan kelayakan pengeluaran rasmi, serta menggabungkan penyelidikan dan pembangunan (R&D), pengeluaran, jualan, dan eksport perdagangan luar. Syarikat ini terutamanya berurusan dengan pelbagai jenis treler separa, unit traktor, lori tumpah, jentera pembinaan, dan aksesori treler.
Lawatan pelanggan
Kumpulan Chengda dengan hormatnya menjemput pelanggan antarabangsa melawat kilang kami dan pembuat kelengkapan asal (OEM) Howo untuk pemeriksaan di tapak. Pelanggan boleh memerhatikan proses pengeluaran dan pemasangan kenderaan, prosedur ujian kualiti, serta memeriksa secara teliti konfigurasi kenderaan dan kerajinan pembuatannya. Juruteknik profesional dan pasukan perdagangan luar akan menemani pelanggan sepanjang lawatan, memberikan jawapan satu-ke-satu terhadap soalan berkaitan konfigurasi produk, pilihan penyesuaian, harga, dan tempoh penghantaran.
