ລົດເປີດທ້າຍທີ່ໃຊ້ຂົນສົ່ງນ້ຳມັນໄດ້ເຂົ້າເຖິງປະເທດແກນາ — ແລະ ຄຳຕອບກັບຄືນແລ້ວ

ອາກກຣາ — ຊຸດໃໝ່ຂອງເຮືອບໍລີນເຕີມນ້ຳມັນຂອງ Chengda ໄດ້ມາຮອດທ່າເທມາ ແລະ ເລີ່ມໃຊ້ງານໃນເສັ້ນທາງເທມາ–ກຸມາຊີ ສຳລັບຜູ້ຈັດຈຳຫນ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນປະເທດແກນາ.

ການສັ່ງຊື້ນີ້ປະກອບດ້ວຍຖັງ 3 ແລະ 4 ລໍ້ ຈາກ 30,000 ຫາ 50,000 ລິດເຕີ, ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກກາໂບນ ແລະ ອະລູມິເນີ້ມ, ທີ່ຖືກສ້າງຕາມການຈັດຕັ້ງສະຖານີຂອງລູກຄ້າ — ການແບ່ງສ່ວນພາຍໃນສຳລັບນ້ຳມັນດີເຊວ ແລະ ນ້ຳມັນເບັນຊິນ, ແລະ ລູກສູບປ່ອຍນ້ຳມັນທີ່ພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍໃຊ້ຢູ່ແລ້ວ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຖືກສົ່ງອອກມາພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນກັ້ນ (baffle plates) ເພື່ອຫຼຸດການໄຫຼເຄື່ອນ, ເປືອກທີ່ປິດຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໄອນ້ຳມັນລອດອອກ, ແຜ່ນຕໍ່ດິນ (earthing strap), ແລະ ລະບົບເບີກ ABS, ໂດຍເປືອກທຸກຊິ້ນຖືກທົດສອບຄວາມດັນເພື່ອກວດສອບການຮັ່ວກ່ອນຈະສົ່ງອອກ.

"ລົດຖັງໄດ້ມາຈາກເຮືອຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ — ບໍ່ມີການຮັ່ວໄຫຼ, ກະຈຸກທັງໝົດຖືກຕ້ອງ, ແລະ ລະບົບການເຕີມນ້ຳມັນກໍສອດຄ່ອງກັບເຄື່ອງຍົກຂອງພວກເຮົາຕາມທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້," ຜູ້ຊື້ລາຍງານຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໃຊ້ງານ. "ບັນທຶກການທົດສອບກ່ອນຈັດສົ່ງໄດ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ພວກເຮົາເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ."

ລູກຄ້າໃຫ້ຄວາມພໍໃຈ 100% ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບລົດຖັງນ້ຳມັນເທີ່ຍງກາງ. ພວກເຮົາຍືດໝັ້ນໃນການທຳທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ ແລະ ສະໜອງບໍລິການຈັດສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທຸກຄົນ.

"ຄຸນນະພາບຂອງລົດຖັງຖືກກຳນົດໂດຍການເຊື່ອມທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້," ທີມງານສ่งອອກຂອງ Chengda ໄດ້ເວົ້າ. "ພວກເຮົາຜະລິດລົດເຫຼົ່ານີ້ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງ, ດັ່ງນັ້ນ ເຫຼັກ, ການເຊື່ອມ, ແລະ ການທົດສອບສຸດທ້າຍຈຶ່ງເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຮົາ."

Chengda Group ໄດ້ຜະລິດລົດເທີ່ຍງກາງມາແຕ່ປີ 2003 ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດ. ລົດຖັງ, ລົດເທີ່ຍງກາງປະເພດເຄື່ອງເທີ່ຍງ, ລົດເທີ່ຍງກາງປະເພດຕ່ຳ, ລົດເທີ່ຍງກາງປະເພດກະດູກ, ລົດເທີ່ຍງກາງປະເພດເທີ່ຍງເອົາ, ແລະ ລົດເທີ່ຍງກາງປະເພດເປີດດ້ານຂ້າງຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ; ລົດດຶງຖືກຈັດສົ່ງຜ່ານຊ່ອງທາງ OEM ທາງການ.

ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານໃຊ້ເຊື້ອເພີງປະເພດໃດ, ຮູບແບບຂອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ, ແລະ ສັນຍາທາງການຂົນສົ່ງ — ພວກເຮົາຈະໃຫ້ລາຄາລົດຖັງທີ່ຈັດສົ່ງໃຫ້ທ່ານ.