وصلت شاحنات نقل الوقود شبه المقطورة إلى غانا — والآراء وصلت بالفعل

أكرا — وصلت دفعة جديدة من شاحنات نقل الوقود شبه المقطورة من شركة تشنغدا إلى ميناء تيما، ودخلت الخدمة على محور تيما–كوماسي لصالح موزِّع غاني للمنتجات البترولية.

وشمل الطلب خزانات ذات ٣ و٤ محور بسعات تتراوح بين ٣٠٠٠٠ و٥٠٠٠٠ لتر، مصنوعة من الفولاذ الكربوني أو سبائك الألومنيوم، وبُنيت وفق ترتيب المستودع الخاص بالعميل — بما في ذلك تقسيم الخزانات لنقل الديزل والبنزين، وأنماط صمامات التفريغ التي اعتاد السائقون استخدامها بالفعل. وجاء كل وحدة مزودة بألواح عازلة لتخفيف الصدمات الناتجة عن اهتزاز السوائل، وغلاف محكم ضد الأبخرة، وشريط تأريض، ونظام فرملة مانع للانزلاق (ABS)، كما خضع الغلاف الخارجي لكل وحدة لاختبار ضغط لاكتشاف أي تسريبات قبل الشحن.

وقال المشتري بعد التشغيل: «لقد وصلت الشاحنات من السفينة تمامًا وفق المواصفات المتفق عليها — دون أي تسريبات، مع صحة تقسيم جميع الخزانات، ومطابقة نظام التحميل لأعمدة التحميل الخاصة بنا كما تم الاتفاق عليه.» وأضاف: «إن سجلات الاختبارات السابقة على التسليم منحتنا ثقة كبيرة منذ وقت طويل قبل التسليم الفعلي.»

أبدى العميل رضاه التام بعد استلام شبه المقطورة الخاصة بخزان الزيت. ونتبع ممارسات تجارية صادقة ونقدّم خدمة توصيل موثوقة لكل عميل.

قال فريق تصدير شركة تشينغدا: «جودة الصهريج تتحدد من خلال اللحام الذي لا يمكن رؤيته». ونصنع هذه الصهاريج في ورشتنا الخاصة، لذا فإن الفولاذ واللحام والاختبار النهائي كلها مسؤوليتنا الكاملة.

تُصنّع مجموعة تشينغدا شبه المقطورات منذ عام ٢٠٠٣ لمشترين في أكثر من ٨٠ دولة. وتُصنع الصهاريج والمقطورات المسطحة والمقطورات المنخفضة والهياكل العظمية ومقطورات القلاب ومقطورات الجوانب القابلة للإنزال داخليًّا؛ أما وحدات الجر فتأتي عبر قنوات المصنّعين الأصليين المعتمدين رسميًّا.

أخبرنا بنوع الوقود المستخدم، وتصميم المحطة التوزيعية، ومسار التوصيل — وسنقدّم لك سعر الصهريج مع التوصيل.