EN
ລົດຂົນສົ່ງດິນ 6x4 ຍີ່ຫໍ້ Beiben ສຳລັບຂາຍ
ຂາຍສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບລົດຂົນສົ່ງດິນປະເພດໜັກ 6x4 ຍີ່ຫໍ້ Beiben. ລົດຂົນສົ່ງດິນ North Benz ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ມີຄວາມຈຸ 30-40 ຕັນ ພ້ອມກັບກ່ອງຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນແລະການກໍ່ສ້າງ.
ປະລິມານສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດ: 1 ໜ່ວຍ
- ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ
- ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ
ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ
ລົດຂົນສົ່ງແບບເທີກ (Beiben) 6x4 ສຳລັບການຂົນສົ່ງດິນ (ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນຕ່າງປະເທດເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ North Benz ທີ່ມີຊື່ສຽງ) ແມ່ນເປັນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີຄວາມທົນທານສູງ ສຳລັບການຂົນສົ່ງດິນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍາບຮາບທີ່ສຸດ. ລົດຂົນສົ່ງແບບເທີກນີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຂັບເຄີ່ยว 6x4 ທີ່ມີຄວາມເໝາະສົມເປັນພິເສດ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນັງໃນການຂັບເຄີ່ยว, ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນທີ່ສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນທາງຊັນທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ ໃນສະພາບທີ່ເປັນເທື່ອນ, ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍທราย ແລະ ກ້ອນຫີນທີ່ບໍ່ເຄີຍຖືກຈັດຕັ້ງ. ດ້ວຍການອອກແບບທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຕັກໂນໂລຊີ Mercedes-Benz, ລົດ Beiben ມີໂຄງສ້າງຕົວຖັງທີ່ແຂງແຮງຢ່າງຍິ່ງ ເຊິ່ງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ ໂດຍບໍ່ເກີດການເຄື່ອນຕົວຫຼື ບິດເບືອນ. ຮ່ວມກັບລະບົບເຄື່ອງຍົກທ້າຍດ້ານໜ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ-ນ້ຳມັນຫຼັງ (hydraulic) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາແລະມີລວມເປັນລັອກ (corrugated), ລົດຄືນນີ້ຮັບປະກັນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງແຕ່ລະລອບ (cycle times) ທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຝູງລົດທັງໝົດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການດ້ານການກໍສ້າງ, ອຳນາດສູນກາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງບໍ່ແຮ່.
ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ
| ປະມານຕະເວັນທີ່ດີ | ຂໍ້ມູນເທັກນິກສຳລັບການໃຊ້ງານໃນອຸດສາຫະກຳ (ຕາລາງຂໍ້ມູນລົດຂົນສົ່ງແບບເທີກທີ່ໃຊ້ງານໜັກ) |
| ຮູບແບບຂອງລົດບັນທຸກປ່ຽນທິດທາງ | ລົດບັນທຸກປ່ຽນທິດທາງ Beiben 6x4 / ລົດບັນທຸກປ່ຽນທິດທາງ North Benz ສຳລັບການໃຊ້ງານຫນັກ |
| ການຈັດຕັ້ງລ້ອມຂັບ | ການຈັດຕັ້ງລ້ອມຂັບ 6x4 ກັບຕຳແຫນ່ງຄຸມຄຸມດ້ານໜ້າ (ເຄືອຂ່າຍລ້ອມ 10 ອັນ / ລ້ອມຂັບ 4 ອັນ) |
| ຄວາມຈຸສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ | 30,000 ກິໂລແກຼມ – 40,000 ກິໂລແກຼມ (ຄະແນນຄວາມເຂັ້ມແຂງສຳລັບການກໍ່ສ້າງຫນັກ 30-40 ຕັນ) |
| ການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກດີເຊວ turbocharged ຮຸ່ນ Weichai WP10 / WP12 ທີ່ມີທອກເກີສູງ |
| ໄລຍະການຜະລິດແຮງມ້າ | 340 ແຮງມ້າ – 420 ແຮງມ້າ (ເໝາະສຳລັບການບັນທຸກຫນັກ ແລະ ການຂຶ້ນລົງທາງຊັນ) |
| ເຄື່ອງປ່ຽນເຄື່ອງຂັ້ນ | ກ່ອງເກີຣ໌ບອກມືຖື FAST (9 ສະເຕັບ ຫຼື 12 ສະເຕັບ ມີກົງຈັກກົງເຄື່ອງ) |
| ຂະໜາດກ່ອງຂົນສົ່ງ | ຄວາມຍາວທີ່ປັບໄດ້ (5.2m - 5.8m) × ຄວາມກວ້າງ (2.3m) × ຄວາມສູງຂອງຜະນັງຂ້າງ (1.2m - 1.5m) |
| ລະບົບຍົກກ່ອງເຮືອບຸກຄົນ | ຊຸດສູບໄຮໂດຣລິກສຳລັບຍົກດ້ານໜ້າຄຸນນະພາບສູງ (ລະບົບ HYVA ສາມາດເລືອກໄດ້) |
| ຄວາມໜາຂອງເຫຼັກຂອງກ່ອງເຮືອບຸກຄົນ | ແຜ່ນດ້ານລຸ່ມ: ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ 8mm ຫຼື 10mm | ແຜ່ນດ້ານຂ້າງ: ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ 6mm ຫຼື 8mm |
| ໂຄງສ້າງວິສະວະກຳເພົາລົ້ນ | ເພົາລົ້ນດ້ານໜ້າ: ເພົາລົ້ນເຕັກໂນໂລຢີ Mercedes-Benz ຄວາມຈຸ 7.5 ຕັນ | ເພົາລົ້ນດ້ານຫຼັງ: ເພົາລົ້ນຫຼຸດທັນທີ່ເປັນເພົາລົ້ນດ້ານຫຼັງ 13 ຕັນ / 16 ຕັນ |
| ຮູບແບບຂອງຫ້ອງຂັບຂີ່ | ຫ້ອງຂັບຂີ່ທັງໝົດທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂອງ Beiben NG80 / ຊຸດ V3 ພ້ອມທັງຫ້ອງນອນ ແລະ ອາກາດເຢັນ |
| ຄຸນສົມບັດລົດໄຊ | 10 ໂຫຼດ + 1 ໂຫຼດສຳ dựາງ | ເສື້ອລົດແບບເສັ້ນໃຍເຫຼັກ 12.00R20 ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ |
| ລະບົບຫ້າມລົດທີ່ປອດໄພ | ລະບົບເບີກອາກາດຄູ່; ເບີກວາງອາກາດ + ABS |
ຄຸນສົມບັດຂອງລົດຂົນສົ່ງແບບທິບເປີຂອງ Beiben
🔵 ມໍລະດົກດ້ານໂຄງສ້າງຂອງ Mercedes-Benz: ເຄື່ອງໃຕ້ຖູນຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງເທັກໂນໂລຊີການຈັດຕັ້ງລະບົບຊອກກິ້ງ ແລະ ແອັກເຊີລະດັບເລີກເຊີດຂອງ Mercedes-Benz. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດໂຄງສ້າງເຫຼັກສອງຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງຢ່າງເປັນເອກະລັກ ແລະ ເທັກໂນໂລຊີການຫຼຸດທອນທີ່ຖືກອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບັນທຸກທ້ອງທີ່ສູງເຖິງຂີດສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກຂອງແອັກເຊີ ຫຼື ການບິດຕົວຂອງໂຄງສ້າງໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບການທີ່ມີການບັນທຸກຫຼາຍ.
🔵 ກ່ອງບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການສຶກສູນ: ຕົວຖັງຂອງລົດຂົນສົ່ງແບບທິບເປີຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກຄາບອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ໜາ, ຫຼື ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕ້ານການສຶກສູນໄດ້ດີເລີດ (NM450). ມີການເສີມແຂງແຮງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນສ່ວນຂ້າງຂອງຖັງທີ່ເປັນຮູບຕົວ U ຫຼື ຮູບສີ່ເຫຼີ່ຍມ ພ້ອມທັງລະບົບເປີດ-ປິດປະຕູທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຫຼາຍຈຸດເພື່ອປ້ອງກັນການບີບຂະຫຍາຍຂອງຖັງເມື່ອບັນທຸກກ້ອນຫີນກະເບື້ອງທີ່ໃຫຍ່ ຫຼື ດິນເປືອຍທີ່ໜັກ.
🔵 ລະບົບຂັບເຄື່ອນ Weichai ແລະ FAST ທີ່ມີທ້ອງທີ່ສູງ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດີເຊວໄລຍະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ Weichai ແລະ ກ່ອງເກີບໄຟຟາ FAST ທີ່ມີຫຼາຍສະເຕັບ. ການຈັບຄູ່ນີ້ໃຫ້ພະລັງດຶງທີ່ແຮງໃນຄວາມເລັກຊ້າ, ໃຫ້ເວີເຄີເຄື່ອນອອກຈາກບໍ່ແຮ່ທີ່ເປັນເນີນຊັນແລະບໍ່ມີທາງຈັກຢ່າງລຽບລ້ອຍ, ແລະ ສະເໜີການຂົນສົ່ງທີ່ສະຖຽນໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ.
🔵 ລະບົບໄຮໂດຣລິກ HYVA ສຳລັບການເທີງເຄື່ອງຂົນສົ່ງ: ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີລະດັບຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າ ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສູບໄຮໂດຣລິກທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ລະບົບໄຮໂດຣລິກນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມໄວໃນການຍືດຕົວທີ່ສູງ, ພ້ອມທັງປ່ອຍຄວາມກົດດັນໄດ້ຢ່າງສະຖຽນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເອີ້ນເຄື່ອງຂົນສົ່ງເອງໃນເວລາທີ່ເທີງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນສ່ວນກາງ.
ສະຖານະການທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້
🔵 ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປີດ ແລະ ການຂົນສົ່ງຫີນ: ຂົນສົ່ງອະນຸມັນທີ່ເປັນທາດເລັກ, ຫີນປູນທີ່ຖືກບຸບ, ຖ່ານ ແລະ ຫີນກ້ອນທີ່ໜັກຈາກບ່ອນທີ່ເກີດການລະເບີດໄປຍັງເຄື່ອງບຸບທີ່ໃຊ້ໃນການປຸງແຕ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
🔵 ການກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ຖະໜົນ: ເປັນເຄື່ອງຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງດິນທີ່ຖືກຂຸດອອກ, ທີ່ເປັນເມັດທີ່ບໍ່ຕິດກັນ, ວັດສະດຸສຳລັບການປູກຖານ ແລະ ອາສຟັລຕ໌ຮ້ອນໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເມືອງ.
🔵 ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງຈຳນວນໃຫຍ່: ຈັດການໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບວັດຖຸທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກຳ ເຊັ່ນ: ເຄມີບໍ່ລຸກ, ອະຍຸດທານ, ປູນຊີເມັນທີ່ຫໍ່ໃນຖົງ, ແລະ ຂີ້ເຫຼັກຈາກການກໍ່ສ້າງ.
ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ
🔵 ການທາເທິງ: ຕົວຖັງຂອງລົດຂົນສົ່ງແບບທີ່ເປີດໄດ້ (tipper truck) Howo ແມ່ນຖືກພົ່ນດ້ວຍຂີ້ເຫີຍເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກິນຈາກນ້ຳທະເລໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ.
🔵 ການຫໍ່ຫຸ້ມ: ລົດຂົນສົ່ງແບບທີ່ເປີດໄດ້ (dump truck) Howo ແມ່ນຖືກເຊື່ອມຕິດຢ່າງໝັ້ນຄາງດ້ວຍລວດເຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງ.
🔵 ການນຳ: ຜູ້ສະໜອງບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນໄປຕາມເວລາ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?
ບໍລິສັດ Chengda Group ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005 ແມ່ນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງມືປະເພດ semi-trailers ທີ່ມືອາຊີບ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກລົດບັນທຸກໜັກ. ພວກເຮົາມີຄວາມຮ່ວມມືຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຍາວນານກັບບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: Sinotruk Howo, Shacman, Foton ແລະ Dongfeng truck corporation. ລົດບັນທຸກປະເພດ Beiben 6x4 ຂອງພວກເຮົາຖືກຂາຍໄປຍັງທະວີບອາຟຣິກາ, ເຂດເຄື່ອງເທີງຂອງໂລກ, ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດອື່ນໆ.
