EN
Beiben 6x4-kuipwaens vir verkoop
Fabriekdirekte groothandel op swaarlast-Beiben 6x4-kuipwaens. Betroubare Noord-Benz-kuipwaens met 'n kapasiteit van 30–40 ton vir mynbou en konstruksie, met 'n laaikas van hoësterkte-staal.
Minimum bestelhoeveelheid: 1 eenheid
- Oorsig
- Aanbevole produkte
PRODUKTEGGENDE
Die Beiben 6x4-kuipwaens (internasionaal erken vir sy robuuste North Benz-premier ingenieurskuns-erfgood) staan as ’n elitêre, swaarlast-aardverplasing- en mynboubates wat ontwerp is om die absolute strengste bedryfsomgewings te bemeester. Dit is ontwikkel met ’n spesiale 6x4-dubbel-aandrywing onderstelopstelling wat onversoenlike trekraft, hoë grondvryheid en groot hellingvermoë oor diep geëgte modder, sand en los klippe in ’n kalksteenmyngewees bied. Deur strukturele ontwerpe wat deur Mercedes-Benz-tegnologie goedgekeur is, besit Beiben-voertuie ’n legendariese, hoogs stywe raamplatform wat plaaslike hoë-impakbelasting sonder spanningvervorming kan hanteer. In kombinasie met hoëprestasie-hidrouliese voorliftingskuifsilinders en ’n swaargewig geribde staalvragkas verseker hierdie voertuig geoptimaliseerde sikeltye en maksimum vlootdoeltreffendheid vir uitdagende bou-, infrastruktuur- en minerale vervoerondernemings.
Produkparameterstabel
| Tegniese parameter | Industriële Spesifikasiedata (Geweeldige Dienskuipwaen-Matriks) |
| Vragmotor-omkeermodel | Beiben 6x4-omkeervragmotor / North Benz-swaarlast-omkeervragmotor |
| Drywheelkonfigurasie | 6x4 Voorwaartse Beheer (10-wielmatriks / 4 Aandryfwiele) |
| Gewaardeerde Laaikapasiteit | 30 000 kg – 40 000 kg (30–40 ton swaar konstruksiegradering) |
| Enjinhardewareopstelling | Weichai WP10 / WP12-reeks hoë-trekmoment, turbo-aangedrewe diesel-enjin |
| Perdekraguitsetreebereik | 340 pk – 420 pk (optimiseer vir swaar las en hellingvermoë) |
| Transmissieversnellingskas | FAST-manuele versnellingskas (9-spoed of 12-spoed meganiese matriks) |
| Vragbak Afmetings | Aangepaste lengte (5,2 m – 5,8 m) × breedte (2,3 m) × sywandhoogte (1,2 m – 1,5 m) |
| Laadrooster-hefstelsel | Hoëvlak voorhef-hidrouliesilinderstelsel (HYVA-stelsel opsioneel) |
| Dikte van staalplaat van laadrooster | Bodemplaat: 8 mm of 10 mm | Syplaat: 6 mm of 8 mm hoëtreksterktestaal |
| Asontwerpargitektuur | Vooras: 7,5-ton Mercedes-Benz-tegnologie-as | Agteras: 13-ton / 16-ton wieletrekkingsasse |
| Kabienkonfigurasie | Beiben NG80 / V3-serie volstaal-glaslasmotorhuis met slaapbank, klimaatbeheer |
| Reeks spesifikasies | 10 eenhede + 1 vervangende eenheid | 12,00R20 radiaalstaaldraadbande vir mynbou |
| Veiligheidsremstelsel | Dubbelkring-kompressedlugremme; Uitlaatklepremming + ABS |
Kenmerke van die Beiben-kippertuig
🔵 Mercedes-Benz-strukturele erfgood: Die onderstel is gebou op die legendariese Mercedes-Benz versuspensie- en as-tegnologie-argitektuur. Dit bied ’n uniek robuuste dubbellag-staalraam-matriks en geoptimaliseerde wieleind-verminderingstegnologie wat ekstreme wringkrag hanteer, wat dit amper ongevoelig maak vir asbreuke of strukturele draaiing onder swaar kip-impakte.
🔵 Hoëtreksterkte-slytbestande laaivuur: Die kippervuur word vervaardig uit dik, hoëwaardige koolstofstaal met hoë vloeipunt of spesiale NM450-slytbestande plate. Dit het stewige versterkte U-vormige of reghoekige geprofileerde sywande met veelvuldige scharnierde agterdeur-sluitings om te voorkom dat die vuur uitbuig wanneer groot granietklippe of swaar, nat grond vervoer word.
🔵 Hoë-wringkrag Weichai & FAST-aandrywing: Uitgerus met 'n betroubare Weichai gemeenskaps-rail dieselenjin en 'n veelspoedige FAST transmissieversnellingskas. Hierdie kombineer verskaf geweldige trekvermoë by lae spoed, wat die vragmotor in staat stel om stadig en stewig uit steil, ongepad mynpitte te klim, en bied stabiele snelwegvervoer aan.
🔵 Gevorderde HYVA-hidrouliese kantelrooster: Uitgerus met 'n wêreldklas vooruitgemonteerde hidrouliese uitbreidbare hef silinderstelsel met meervoudige fases. Hierdie hidrouliese stelsel werk met gladde, vinnige uitbreidingstempo's en baie stewige drukvrystellings, wat effektief rol-oor-gevare tydens nie-sentrale loslaai siklusse verminder.
Toepaslike scenario's
🔵 Oopgroefmynbou en klipgroeve-voorwaartsbeweging: Verplaas naadloos rou metalliese ertse, gebreekte kalksteen, steenkool en swaar gruissteen vanaf ontploffingsvlakke direk na verwerkingsbrekers.
🔵 Infrastruktuur- en padkonstruksie: Die standaard vloot-arbeidershessie vir die vervoer van massiewe uitgegrawe aarde, los sand, fondasie-aggregate en warmgemengde asfalt na stedelike infrastruktuurwerfplekke.
🔵 Massiewe droë kommoditeit-voorraad: Hanteer hoë-volume nywerheidsvervoersiklusse betroubaar, insluitend die vervoer van groot hoeveelhede chemiese minerale, klinker, sak-sement en swaar bouafval.
Verpakking en vervoer
🔵 Wassing: Die Howo-kuipwaensliggaam word met was bespuit om korrosie deur seewater tydens vervoer te voorkom.
🔵 Verpakking: Die Howo-kuiptrekkar word veilig vasgemaak met staaldraad om dit tydens vervoer te beskerm.
🔵 Vervoer: Gerespekteerde vragverskaffers verskaf betroubare logistieke dienste wat veilige en tydige vervoer waarborg.
Hoekom Kies Ons?
Chengda-groep, gestig in 2005, is 'n professionele vervaardiger van halfaanhangertuie en uitvoerder van swaar-lastmotorvoertuie. Ons het langtermyn-, deeglike samewerkingsverhoudings met merke soos Sinotruk Howo, Shacman, Foton en Dongfeng-tronkorporasie. Ons Beiben 6x4-klampwaens word na Afrika, die Midde-Ooste, Suidoos-Asië en ander streeks verkoop.
