ເຮືອບ່ອນກາງຕ່ຳ 4 ແກນ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 80 ຕັນ

ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ

ເຮືອບັນທຸກເຄື່ອງຈັກປະເພດ semi-trailer ປະເພດ lowbed ມີ 4 ແກນລ້ອດ ແລະ ນ້ຳໜັກສູງສຸດ 80 ຕັນ ແມ່ນ semi-trailer ພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອການຂົນສົ່ງສິ່ງຂອງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ອຸປະກອນວິສະວະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີ 4 ແກນລ້ອດ ແລະ ເຟຣມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີເລີດ, ການແບ່ງແຍກນ້ຳໜັກໃສ່ແກນລ້ອດຢ່າງສົມດຸນ, ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ, ການຈັດສົ່ງຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ, ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນໃນເຂດການກໍ່ສ້າງ. ມີການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍລູກຄ້າໃນທະວີບອາຟຣິກາ, ເຂດຕາເວັນອອກກາງ, ເອເຊຍຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຕະຫຼາດທົ່ວໂລກອື່ນໆ, ໂດຍເຮືອບັນທຸກເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ມີຄວາມເດັ່ນໃນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງໃນສະພາບທາງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ສານກຳນົ/Dkລະບຽງສິນຄ້າ

ຄຸນລັກສະນະຂອງລົດເປີດຕໍ່າ 4 ລໍ້

🔵 ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ: ໂຄງສ້າງຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ມີແກນຫຼັກທີ່ໜາຂຶ້ນ ແລະ ແກ້ວທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ຕ້ານການບິດຕົວ ແລະ ຕ້ານການເปลີ່ຍນຮູບ, ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

🔵 ການອອກແບບຄວາມປອດໄພທີ່ມີຈຸດສູນກາງຕ່ຳ: ໂຄງສ້າງຕຳ່ຊ່ວຍຫຼຸດລົງຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຢານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີຄວາມສະຖຽນແລະປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍບັນໄດ, ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງສາມາດເຂົ້າ-ອອກໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ, ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າ-ອອກມີປະສິດທິພາບສູງ.

🔵 ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ແຂງແຮງ: ໃຊ້ເອກະສານລໍ້, ປະທັບເບີກ ແລະ ລະບົບຊ້າງທີ່ມີຊື່ສຽງທັງໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບທີ່ສະຖຽນ.

🔵 ການສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ: ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຈຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສີ ແລະ ປະເພດບັນໄດສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການນຳໃຊ້

ລົດເປີດຕໍ່າ 4 ລໍ້ ຄວາມຈຸ 80 ຕັນ ເໝາະສຳລັບການຍ້າຍທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດ, ເຄື່ອງຂຸດດູດ, ເຄື່ອງກົດທາງ, ເຄື່ອງປູທາງ, ເຄື່ອງເກັບເກີ່ยว, ເຄື່ອງປ່ຽນແປງໄຟຟ້າ, ແລະ ເຄື່ອງປ່ອຍໄຟຟ້າ. ລົດເປີດຕໍ່າເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ແຮ່, ສວນອຸດສາຫະກຳດ້ານການຈັດສົ່ງ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີຕໍ່ສະພາບທາງທີ່ສັບສົນໃນເຂດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ.

ກຳລັງແປກຄືນແລະສົ່ງ

ຍານພາຫະນະທັງໝົດໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນການຂີ້ເຫີຍ ແລະ ການກັດກິນກ່ອນອອກຈາກໂຮງງານ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກຫໍ່ຫຸ້ມເພື່ອປ້ອງກັນການຕີກະທົບ ແລະ ການກັດກິນໃນระหว່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ (bulk carrier) ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຂຶ້ນ-ລົງໄດ້ (roll-on/roll-off), ແລະ ສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂ FOB, CIF, CFR ແລະ ເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

Q: ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງຂະໜາດ, ສີ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍບໍ?
A: ສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງ。ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນ, ສີ, ສັນຍາລັກ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ຊື່ແບຣນດ໌ຂອງລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ ສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດແລະສະຖານະການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ。

Q: ເວລາຈັດສົ່ງປົກກະຕິແມ່ນເທົ່າໃດ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍບໍ?
A: ເວລາຈັດສົ່ງສຳລັບຮູບແບບມາດຕະຖານແມ່ນ 15-30 ມື້。ຈຳນວນສັ່ງຊື້ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 1 ຫົວ. ການສັ່ງຊື້ຈຳນວນນ້ອຍ ແລະ ການສັ່ງຊື້ທີ່ຕ້ອງການດ່ວນສາມາດຈັດເປັນອັນດັບທຳອິດໃນການຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສຳລັບການຈັດສົ່ງຢ່າງໄວວ່າ.

Q: ທ່ານສາມາດປັບໃຫ້ເໝາະກັບລະບົບຂັບຂີ່ດ້ານຊ້າຍ/ດ້ານຂວາໄດ້ບໍ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດຕ່າງໆບໍ?
A: ລົດເປີດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟບໍ່ມີລະບົບການບັງຄັບທິດທາງ, ດັ່ງນັ້ນມັນສາມາດຈັບຄູ່ກັບລົດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບດ້ານຊ້າຍ ແລະ ດ້ານຂວາໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ. ຂະໜາດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້, ລະບົບສະຫວ່າງ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆສາມາດປັບຕາມຂໍ້ບັງຄັບຂອງປະເທດເປົ້າໝາຍ.

Q: ທ່ານເປັນໂຮງງານຫຼືບໍລິສັດການຄ້າ?
A: ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຮ່າງກາຍ, ຜະລິດແລະຂາຍໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຜ່ານພາກສ່ວນກາງ. ພວກເຮົາດຳເນີນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກວັດຖຸດິບຈົນເຖິງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະເໝືອນກັນ ແລະ ສະເໜີລາຄາໂຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນ.