EN
Ciężarówka ciągnikowa HOWO NX 6X4, 400 KM, kierownica po lewej stronie
Hurtowa sprzedaż bezpośrednio od producenta nowych ciężarówek ciągnikowych Sinotruk HOWO NX 6X4, 400 KM. Wysokowydajny ciągnik z kierownicą po lewej stronie zoptymalizowany do logistyki regionalnej.
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegóły produktu
Ciężarówka ciągnikowa HOWO NX 6×4 o mocy 400 KM z lewym układem kierowniczym (LHD) stanowi nową generację wysokiej wydajności, zoptymalizowanych pod względem kosztów ciężkich pojazdów komercyjnych typu prime mover zaprojektowanych przez firmę SINOTRUK. Zaprojektowana specjalnie jako konstrukcyjna podstawa dla międzynarodowych sieci przewozu towarów suchych, logistyki kontenerowej oraz operacji holowania ciężkich naczep cysternowych lub płaskich, ta 10-kółkowa ciężarówka ciągnikowa oferuje wyjątkowy stosunek wydajności do kosztu. Pod maską znajduje się wysokoprzyspieszeniowy silnik wysokoprężny o mocy 400 KM połączony z wzmocnioną konfiguracją napędu 6×4, zapewniający nieustanną zdolność pokonywania wzniesień oraz stabilne przyczepność na autostradach nawet przy maksymalnej całkowitej masie zestawu pojazdowego (GCW). W wyposażeniu standardowym znajduje się aerodynamiczna kabina zaprojektowana tak, aby zmniejszyć opór powietrza i zoptymalizować chłodzenie termiczne w klimatach pustynnych, dzięki czemu ciężarówka HOWO NX zapewnia nieprzerwany czas pracy na trudnych regionalnych trasach transportowych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane techniczne przemysłowe |
| Oznaczenie modelu | Seria ciężarówek ciągnikowych SINOTRUK HOWO NX 6×4 (LHD) |
| Kod modelu szassi | ZZ4257V344JB1 / ZZ4257V3247B1 |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | Około 6 985 mm × 2 496 mm × 3 750 mm |
| Maksymalna masa całkowita zestawu pojazdów (GCW) | możliwość przewozu ciężkich ładunków – od 60 000 kg do 85 000 kg |
| Model i specyfikacja silnika | WP12.400E201 / WP12.400E50 (dostępne wersje zgodne z normami Euro 2 / Euro 3 / Euro 5) |
| Moc znamionowa silnika | 400 KM (294 kW) przy 1900 obr./min | Maksymalny moment obrotowy: 1900 N·m – 1920 N·m |
| Pojemność skokowa | 11,596 litra, rzędowy silnik 6-cylindrowy z turbosprężarką i chłodzeniem międzystopniowym (diesel) |
| Skrzynia biegów | Ręczna skrzynia biegów HW19710, 10-biegowa (10 biegów do przodu + 2 do tyłu) |
| Typ osi kierowniczej przedniej | Oś kierownicza znamionowa VGD71 / VGD95 (nośność 7 100 kg – 9 500 kg) |
| Typ osi napędowej tylniej | Podwójnie redukowane osie podwójne MCY12BGS / MCX16ZG (12 000 kg – 16 000 kg × 2) |
| Konstrukcja zawieszenia | Wzmocnione resory blachowe (przednie: 3 lub 9 listew | tylne: 5 lub 12 listew z drążkiem stabilizującym) |
| Profil opon i felg | bezdętkowe opony 12R22,5 lub 315/80R22,5 (ramka zapasowa 10+1) |
| Pojemność zbiornika paliwa | premium ciężki zbiornik paliwa ze stopu aluminiowego o pojemności 400 l lub 600 l |
| Specyfikacja zaczepu przyczepy (siodło) | Wysokowytrzymałościowy zaczep JOST 50# (2,0 cala) lub SINOTRUK 90# (3,5 cala) |
| System bezpieczeństwa hamowania | Dwukonturowy układ hamulcowy pneumatyczny; zawory WABCO; obsługa hamulca silnikowego EVB |
Cechy głowy ciągnikowej Howo TX
🔵 Silnik o wysokim momencie obrotowym, 400 KM: Zasilany oryginalnym silnikiem wysokoprężnym Weichai WP12 / Sinotruk z elektronicznym systemem wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem typu common-rail. Zapewnia maksymalny moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów, gwarantując wyjątkową oszczędność paliwa oraz stałą moc ciągnącą.
🔵 Dojrzała sieć przekładni: Wyposażony w premiumową manualną przekładnię serii SINOTRUK HW (10 biegów do przodu + 2 do tyłu) z dwoma wałkami pośrednimi, zapewniającą płynne zmiany biegów, wysoką nośność momentu obrotowego oraz prostą lokalną konserwację.
🔵 Macierz ciężkoobciążonych osi konstrukcyjnych: Zawiera wzmocnioną przednią oś kierowniczą VGD95 o dużej nośności oraz ciężkoobciążone tylne osie napędowe MCX16 / HC16 z podwójnym reduktorem, wyposażone w blokady różnicowe międzykołowe i międzystopniowe, zapewniające nieustępliwą przyczepność na błocie i piasku.
🔵 Ergonomiczne środowisko kabiny kierowcy: Specjalistyczna kabina wyposażona jest w czteropunktową zawieszenie pneumatyczne, fotel kierowcy z amortyzacją pneumatyczną, konfiguracje sypialni dwuosobowej, szerokokątny panel deski rozdzielczej klasy lotniczej oraz wydajną siatkę klimatyzacji, które zmniejszają zmęczenie kierowcy.
Zastosowania ciągnika siodłowego Howo TX
🔵 Długodystansowa logistyka: Holowanie przyczep półprzyczepowych do przewozu kontenerów i towarów masowych, obejmujące transport długodystansowy między miastami w Afryce, na Bliskim Wschodzie oraz w Azji Południowo-Wschodniej.
🔵 Rozprowadzanie w portach: Krótkodystansowy przewóz kontenerów i ich rozprowadzanie w obrębie portów, odpowiedni do intensywnych, ciężko obciążonych operacji w strefach portowych.
🔵Wsparcie inżynieryjne: Holowanie samochodów ziemnych i niskich półprzyczep platformowych, służący transportowi materiałów na budowach.
Opakowanie i transport
Korzystamy z pojazdów transportowych typu „bulk” lub kontenerowych. Nasza fabryka utrzymuje długotrwałe partnerstwa z agentami morskimi, oferując najniższe stawki przewozowe.
Dlaczego Wybrać Nas?
Łączymy ponad 20-letnie doświadczenie w produkcji i hurtowej sprzedaży pojazdów z nieustępującym standardem zarządzania jakością oraz ekspertowym systemem projektowania. Ta synergia pozwala nam spełniać wszystkie indywidualne wymagania klientów przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa inwestycji na długoterminową perspektywę dzięki niezawodnej obsłudze akcesoriów przez cały okres użytkowania.
