EN
przyczepa do transportu cementu na 2 osie
Hurtowa sprzedaż bezpośrednio z fabryki wysoce wydajnych przyczep do transportu cementu na 2 osie. Pojemność 30–38 m³, zbiornik fluidyzacyjny w kształcie litery V oraz mocny układ sprężarki powietrza. Skontaktuj się już dziś!
Minimalna ilość zamówienia: 1 sztuka
- Przegląd
- Polecane produkty
Szczegóły produktu
Prz trailer cementowy z 2 osiami (często nazywany pneumatycznym zbiornikiem na suche materiały sypkie lub bulkerem cementowym) stanowi wysoce wydajne i lekkie rozwiązanie inżynieryjne do transportu dużych ilości materiałów w postaci proszków suchych, takich jak cement, popiół lotny, wapno w proszku oraz pyły mineralne. Zaprojektowany z użyciem konfiguracji podwozia z dwiema osiami, ten prz trailer zapewnia wyjątkową manewrowość na ciasnych budowiskach miejskich, niższe opłaty za przejazd autostradą oraz obniżone koszty konserwacji opon w porównaniu do typowych modeli z trzema osiami. Dzięki specjalnie zaprojektowanej wewnętrznej konstrukcji łóżka fluidyzacyjnego w kształcie litery V osiąga szybkie prędkości pneumatycznego rozładunku przy praktycznie zerowym poziomie pozostałości materiału w zbiorniku, co czyni go nieodzownym wyposażeniem elektrowni betonu gotowego oraz międzynarodowych flot budowlanych.
Tabela parametrów produktu
| Parametry techniczne | Dane techniczne przemysłowe |
| Oznaczenie modelu | prz trailer cementowy z 2 osiami – pneumatyczny zbiornik na suche materiały sypkie |
| Wymiary całkowite (dł. × szer. × wys.) | Około 9600 mm × 2500 mm × 3850 mm (możliwość dostosowania) |
| Pojemność objętościowa zbiornika | 30 m³ – 38 m³ (dostępne wartości w metrach sześciennych) |
| Znamionowa ładowność | 30 ton – 45 ton czystej pojemności |
| Materiał powłoki zbiornika | Wysokowytrzymałą stal węglowa odporna na zużycie Q345B |
| Grubość powłoki / denka zbiornika | płyta korpusu: 4 mm lub 5 mm | Sztywne pokrywy końcowe: 6 mm |
| Jednostka zasilania pomocniczego (APU) | Wodnie chłodzony silnik wysokoprężny Weichai serii 4100 / 4102 |
| Sprężarka pneumatyczna | Bohai / Fuda o wydajności 10 m³/min lub 12 m³/min, dwucylindrowa |
| Zestaw węży do odprowadzania materiału | wytrzymałego gumowego węża do odprowadzania materiału o średnicy 4 cali (długość 8 m) z szybkimi łącznikami |
| Prędkość odprowadzania materiału | ≥ 1,2 – 1,5 tony na minutę |
| Zestaw elementów osi | 2 sztuki × ciężkie osie FUWA / BPW o nośności 13 ton lub 16 ton |
| Konstrukcja zawieszenia | mechaniczne zawieszenie ciężkie z 10-elementową resorką łukową |
| Podpora lądowania | Ręczny, dwuprzędkowy system podpór lądujących JOST o nośności 28 ton |
| Specyfikacja kołka przegubowego | wymienialny kołek śrubowy o średnicy 2,0 cala (50#) lub 3,5 cala (90#) |
| Schemat układu hamulcowego | Dwukonturowy pneumatyczny układ hamulcowy; awaryjny zawór przekaźnikowy WABCO |
Cechy półprzyczepki cementowej z dwoma osiami
🔵 Zoptymalizowana manewrowość i oszczędności kosztowe: Układ z dwiema osiami znacznie zmniejsza całkowitą masę własną pojazdu oraz promień skrętu. Dzięki temu osiąga się znaczne oszczędności paliwa przez ciągnik, obniża się koszty wymiany opon oraz redukuje opłaty za przejazd autostradą w zależności od pokonanej odległości.
🔵 Zbiornik w kształcie litery V z nadzwyczaj niskim poziomem pozostałości: Stroma konstrukcja ścian wewnętrznych w kształcie litery V doskonale współdziała z wysokiej klasy wielowarstwowym materiałem płóciennym podkładu fluidyzacyjnego napędzanego powietrzem. Ta konfiguracja zapewnia niezwykle gładki i szybki przepływ proszku, utrzymując końcowy poziom pozostałości materiału poniżej surowego progu 0,3% .
🔵 Wysoka wytrzymałość konstrukcji stalowej: Główna obudowa zbiornika jest precyzyjnie toczeniem wykonywana z 4 mm lub 5 mm wysokowytrzymałej stali węglowej Q345B , podczas gdy wypukłe denka zbiornika mają pogrubioną 6 mm konstrukcję wzmacniającą , co pozwala łatwo wytrzymać ciągłe zmiany ciśnienia bez odkształceń strukturalnych.
🔵 System sprężarki powietrza o dużej wydajności: Napędzany silnym Silnikiem pomocniczym wysokoprężnym Weichai połączonym z wysokiej klasy sprężarką powietrza Bohai o wydajności 10 m³/min lub 12 m³/min , generując stałe ciśnienie pneumatyczne umożliwiające rozładunek nawet 1,5 tony materiału proszkowego na minutę .
🔵 100% gwarancja uszczelnienia pod ciśnieniem: Każdy przyczepa do transportu suchych materiałów sypkich poddawana jest rygorystycznym dwuetapowym badaniom szczelności hydraulicznej i pneumatycznej przy ciśnieniu do 0,2 MPa, aby zagwarantować całkowitą szczelność w warunkach ekstremalnych.
Zastosowania przyczepy cementowej z dwoma osiami
Nasze przyczepy cementowe z dwoma osiami są szeroko stosowane do transportu luzem materiałów proszkowych w wielu branżach, w tym:
🔵 Transportu sypkiego cementu w zakładach cementowych oraz na dużych budowiskach.
🔵 Transportu popiołu lotnego, proszku mineralnego i dymu krzemionkowego w elektrowniach.
🔵 Transport logistyczny suchych zapraw, proszku wapiennego i innych materiałów budowlanych.
🔵 Projekty budowy infrastruktury, takie jak drogi, mosty i linie kolejowe.
🔵 Długodystansowy i międzyregionalny transport towarów sypkich dla firm logistycznych.
O nas
Grupa Chengda założona w 2005 roku jest profesjonalnym producentem i eksporterem specjalizującym się w projektowaniu, produkcji i sprzedaży półprzyczep, pełnych przyczep, cystern, maszyn budowlanych oraz części zamiennych.
Nasze główne produkty obejmują przyczepy niskopodłogowe, przyczepy płaskie, przyczepy cysternowe, czteroosiowe półprzyczepy cementowe, podwozia kontenerowe, przyczepy samozwalające oraz inne dostosowane pojazdy specjalne. Wszystkie produkty są zgodne ze standardami międzynarodowymi, takimi jak ISO9001, CE i CCC, oraz są eksportowane do ponad 60 krajów i regionów, w tym Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Azji Środkowej.
Skontaktuj się z nami
Jeśli szukasz niezawodnej, wysokiej jakości i przystępnej cenowo przyczepy cementowej z dwoma osiami do transportu materiałów sypkich, skontaktuj się z nami. Przygotujemy dla Państwa szczegółowe specyfikacje techniczne produktów, oferty cenowe oraz spersonalizowane rozwiązania transportowe.
