EN
Foton Auman GTL-E 8×4 Camion Cisterna
Eme foton Auman GTL-E 8×4 camiones cisternae novissimos ad pretium directum ex officina. Foton GTL cisterna altius capacitas 30 m³ cum motoris Cummins fideli praestantia.
Quantitas ordinis minima: 1 unitas
- Conspectus
- Producta Commendata
Producti Details
Foton Auman GTL-E 8×4 camionis effusoris repraesentat magnam progressus technologicum in logistica terrae movendae et metallicae altissimae efficaciae.
Tabula parametrilor produsului
| Parameter Technicus | Data Specifica Industrialia |
| Designatio Modelli |
Foton Auman GTL-E 8×4 Camion Cisterna |
| Dimensiones Interaxiales | 1 800 mm + 3 950 mm + 1 350 mm |
| Volumen Structurale Totale | 10 418 mm (long.) × 2 490 mm (lat.) × 3 400 mm (alt.) |
| Plattforma Motoris | Foton Cummins ISG in linea sex-cylindrica turbo-dieselea |
| Potentia Exibita / Maxima Torque | 400–430 CV ad 1900 RPM / 2100 N·m |
| Cassette Transmissionis | FAST 12JSD gravis usus, manuale duodecim velocitatum cum rotula divisoria |
| Pondus totius vehiculi (GVW) | Usque ad 80 000 kg (configuratio renfortata pro mineris et structuris) |
| Capacitas fisci mercium | volumen 30 CBM cum seris clausuris tutelae portae caudalis manualibus |
| Schema Dispositionis Rotarum | rotae radialis oneris alti 12,00R20 18PR (duodecim rotas cum una extra inclusa) |
Proprietates camionis Foton ad effundendum
🔵 Optimus motor Foton Cummins altius momenti: Impulsus undecim litris octoginta cubicis motoris diesel robusti communis rae, GTL-E generat planam, ultra-latifoliam curvam momenti producens usque ad quadringentos trigintaque equos (400–430 CV) ut montes excavi gradus ascendant sine amissione potentiae.
🔵 Praeclara dispositio transmissorum ad conservandam vim: Constructus cum modulis thermicis sapientibus et praecellentibus regulatores electronicis ventili, hic modelus augent efficaciam totam intromissionis et combustionis usque ad triginta procentum, manifeste minuentes impensas in diesel pro grege vehiculorum.
🔵 Arca effundendi ultra-robusta et fortificata ex aere alto resistente: Magna arca oneris tricenum metrorum cubicorum (30 CBM) exstructa est ex laminis ferro-structuris altius duritiae (spissitudo fundi 8 mm, laterum 6 mm), optime coniuncta cum cylindris hydrauliciis HYVA ante-montatis magnae capacitatis ad elevandum.
🔵 Tecnologia iBrake intelligens intra cilindrum: Hoc vehiculum dotatum est Fotonis proprio in-cylindro auxiliario motore frenandi mechanismo, qui praebet superiorem frænationis regulatonem in longis declivitatibus, minuens frictionem usumque componentium normalis systematis frænorum.
🔵 Cabinæ Suspensio Absorbens Impactus: Luxuosa cabina GTL habet industriae-præstantissimum multipunctalem totam fluitantem suspensionis arrem cum scutulis pneumaticis pro conductoribus, quæ vehementer minuit fatigationem operatoris in terreno inæquali.
Scenaria applicabilia
🔵 Transportatio mineralium et terrarum in mineis.
🔵 Translatio harenae, cementi, et scoriae in locis aedificationis.
🔵 Demolitio urbana et removenda exstructio sordium.
🔵 Translatio materiae pro viis, pontibus, et operibus aquarum conservandarum.
🔵 Translatio gravissima in viis non pavimentatis in regionibus metallicis, aedificandi locis, et agris.
Packaging et translationem
🔵 Ceratio: Corpus camionis tipper Howo spargitur cera ut corrosionem ab aqua marina in transitu prohibeat.
🔵 Packaging: Camionis dump Howo firmiter alligatur funibus ferreis ut in transitu protegatur.
🔵 Transportatio: Fideles fornitori frugum praebent servitia logistica fida, quae tutam et tempestivam translationem garant.
Cur nos eligere?
Chengda Group, anno 2005 constituta, est fabricator peritus semitrailerum et exporter vehiculorum gravium. Habemus societates diuturnas et profundas cum brandis ut Sinotruk Howo, Shacman, Foton et Dongfeng Truck Corporation. Nostra vehicula Howo 371 hp ad effundendum sunt vendita in Africam, in Mediam Orientem, in Asiam Meridionali-Orientalem, et in alias regiones.
