EN
4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun
Kupte si odolný 4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun pro těžkou přepravu. Technické údaje pro těžký 4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun. Klikněte pro další informace!
Minimální objednávací množství: 1 kus
- Přehled
- Doporučené produkty
Stav: 100% Brand New
Použití: Těžké rypadla, pásové jeřáby, těžební zařízení a přeprava nadměrně velkých nákladů
Konfigurace: Hlavní nosný prvek z vysoce pevnostní oceli Q345B + 4 × osy FUWA/BPW + zpevněné hydraulické nebo pružinové nakládací rampy
Doručení: Do 15–25 pracovních dnů po zaplacení zálohové platby
Extrémní konstrukční odolnost: Hlavní nosníky 4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun jsou navrženy pomocí technologie podložného obloukového svařování vysoce výkonného uhlíkového ocelového materiálu, která chrání rámovou konstrukci před deformací při soustředěném zatížení až 100 tun.
Optimalizované rozdělení zatížení na více náprav: Tento polotáhací vozidlový přívěs je vybaven čtyřmi prémiovými těžkými nápravami o nosnosti 13 tun nebo 16 tun, což zajišťuje vynikající stabilitu zatížení a vysokou bezpečnostní rezervu na drsných mezinárodních dálnicích.
Nízká pracovní výška podlahy: Díky nízkému provedení podlahy typu drop-deck má přívěs extrémně nízké těžiště, čímž zajišťuje dokonalou rovnováhu při přepravě a vynikající volnou výšku nad přepravovaným nákladem pro vysoké stroje.
Těžké zpevněné rampy: Zadní nakládací žebříky jsou vyrobeny s vícepružinovým zpevněním nebo volitelnými hydraulickými systémy, což umožňuje obsluze bezpečně nakládat těžké pásové stroje nebo kolové buldozery bez rizika smyku.
Protiskluzový materiál podlahy: Podlaha nákladní plošiny je vyrobena z ocelových plechů s vysokou tloušťkou a vyraženým povrchem („kachličkový“ vzor) a doplněna zpevněnými bočními podepřenými konstrukcemi, čímž se maximalizuje přilnavost pneumatik a rozšiřuje se využitelná plocha pro nakládání v různých oblastech použití.
Detail produktu
The 4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun zajišťuje průmyslově vedoucí kombinaci ultra-vysoké nosné kapacity a konstrukční trvanlivosti pro logistiku nadměrně velkých strojů.
Tabulka parametrů produktu
| Parametr | Podrobné specifikace |
| Název modelu | 4-nápravový polonízký podvozek s nosností 100 tun |
| Rozsah nosné kapacity | 80 tun – 100 tun (přizpůsobitelné specifikace) |
| Celkové rozměry | 13 500 mm – 15 800 mm × 3 000 mm (prodloužitelné) × 1 250 mm |
| Materiál Hlavního Nosníku | Vysoce pevnostní uhlíková ocel Q345B (volitelná verze s těžkým dvojitým plechem) |
| Specifikace náprav | 4 nápravy × 13 tun / 16 tun značek FUWA nebo BPW |
| Systém zavěšení | Těžká mechanická listová pružina / tuhá podvozková soustava (volitelné) |
| Rozměr středního čepu | 2,0 palce (50#) / 3,5 palce (90#), značka JOST |
| Specifikace pneumatik | radiální pneumatiky 11,00R20 / 12R22,5 / 8,25R20 (16 kusů + 1 náhradní) |
Vlastnosti nízkopodlahového přívěsu se 4 nápravami
Aplikace
Čtyřnápravový polonízkopodlahový přívěs o nosnosti 100 tun je mimořádně účinný pro logistiku těžké stavební techniky a umožňuje snadné přepravování vysokotonážních pásových jeřábů, obrovských rypadel, vrtních zařízení pro zatloukání pilot a velkorozměrových kotevních válců mezi staveništi urbanistické infrastruktury. Je také prvořadou volbou v průmyslovém výrobě a energetické infrastruktuře, kde přepravuje nadměrně velké tovární komponenty, části větrných elektráren, těžké silové transformátory a předem vyrobené ocelové konstrukce po regionálních dálničních sítích. Navíc specializované technické specifikace činí čtyřnápravový polonízkopodlahový přívěs o nosnosti 100 tun vysoce spolehlivým pro přepravu těžkého těžebního vybavení z povrchových dolech, a to s maximální konstrukční bezpečností při dopravě těžkých těžebních nákladních vozidel, vrtních souprav a drtičských zařízení po nezpevněných venkovských terénech.
Balení a doprava
Doprava kontejnerem: V kontejneru typu 40HQ lze přepravit 2 jednotky 40stopového plošinového návěsu se střiženým koncem návěsu. Máme pro tento způsob dopravy speciální technický výkres. Konec návěsu navrhujeme tak, aby byl samomontovatelný. Montáž je snadná a lze ji provést samostatně.
Dávkovou dopravou: Nejběžnější způsob přepravy přívěsů. Tento způsob je obvykle nejlevnější a zároveň zajišťuje zachování kompletnosti přívěsu. Před odesláním provedeme voskování povrchu.
Dopravou na vozidlech (Ro-Ro): Zajišťuje zachování kompletnosti přívěsu a je velmi časově náročná. Tahač vtáhne přívěs do lodní kabiny, čímž se zabrání zrezivění přívěsu.
Často kladené otázky
Otázka 1: Lze přizpůsobit šířku nakládací plošiny nebo typ rampy?
Ano, můžeme nakonfigurovat čtyřnápravový polotáhový nízkopodlahový přívěs o nosnosti 100 tun s vysouvacími bočními prodlouženími až do šířky 3,5 metru a nainstalovat těžké hydraulické nakládací rampy na základě rozměrů vašeho zařízení.
Otázka 2: Jaká je obvyklá doba výroby a dodání objednávky?
Standardní konfigurace tohoto polotáhového nízkopodlahového přívěsu jsou obecně připraveny k odeslání z námořního přístavu do 15–25 pracovních dnů po potvrzení zálohové platby.
Otázka 3: Jsou pro budoucí údržbu dostupné originální součásti závěsu a náprav?
Ano, samozřejmě. Poskytujeme kompletní servisní podporu po celou životnost pro čtyřnápravový polotáhový nízkopodlahový přívěs o nosnosti 100 tun, díky čemuž je zajištěno rychlé mezinárodní odeslání originálních brzdových destiček, listových pružin, podpěrných nohou a pneumatických ventilů.
